我們的征途是星辰大海試星際·牛魔王

王子平

2023年07月05日 04:12 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:廣東

● 試駕感受

　　這臺(tái)牛魔王搭載上汽π 2.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為218馬力（160千瓦）,，峰值扭矩達(dá)到500�,！っ�,。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配的是采埃孚的8速手自一體變速箱,。當(dāng)然了,，智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)及后橋差速鎖肯定也是不能少的配置。

　　動(dòng)力,，動(dòng)力,，還是動(dòng)力！想必大多數(shù)人對(duì)一臺(tái)皮卡在駕控方面最大的需求的就是這個(gè)了,！看完這臺(tái)車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出數(shù)據(jù),，你們就知道它的動(dòng)力表現(xiàn)肯定穩(wěn)了,。不過大家也不用擔(dān)心它一來就拿出兇猛的一面嚇住所有人。這臺(tái)車油門踏板與動(dòng)力輸出的調(diào)校足夠線性,，初次接觸也容易上手,。

　　變速箱的換擋邏輯和平順性表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，大部分時(shí)間都能老老實(shí)實(shí)地完成任務(wù),，這時(shí)候,，它偶爾表現(xiàn)出來的不和諧一面就特別引人關(guān)注了，那就是低速時(shí)換擋動(dòng)作會(huì)有點(diǎn)頓挫,，巡航收油時(shí)依然有一定的拖拽感出現(xiàn),，不過這跟柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特性也有點(diǎn)關(guān)系，能看出變速箱在換擋動(dòng)作上已經(jīng)是比較盡力了,。

　　三種駕駛模式中,，經(jīng)濟(jì)模式的換擋會(huì)更加積極一些；運(yùn)動(dòng)模式下油門的調(diào)校會(huì)變得更加積極,，發(fā)動(dòng)機(jī)的巡航和升擋轉(zhuǎn)速?zèng)]有大幅度延后,，三種模式的駕駛差異并不是特別明顯。

　　在制動(dòng)過程中,，前段偏軟現(xiàn)象不明顯,，中前段反倒要明顯些。放在駕駛環(huán)境中就是點(diǎn)剎減速容易把握,，但遇上紅燈要停住,，制動(dòng)踏板的踩踏深度要比心理預(yù)期更深一些。

　　NVH方面,，如果這是臺(tái)普通的星際H就好了,，星際H在這方面給我的感受相當(dāng)好，車輛沒有額外的抖動(dòng)感,，也沒有尖銳的噪音出現(xiàn),，噪音的抑制表現(xiàn)良好。尤其是在高速路上,，很多柴油車型因?yàn)閯?dòng)力噪音大,，不光影響車內(nèi)溝通，連胎噪都聽不到,，星際H由于動(dòng)力噪音控制的好,，胎噪反倒成了主要噪音。偏偏牛魔王版是一臺(tái)充滿硬核越野改裝的星際H,，在NVH方面最吃虧的就是輪胎,，胎噪實(shí)在是太突出了。

　　懸架結(jié)構(gòu)方面,，這臺(tái)車配置的是前雙叉臂螺旋獨(dú)立懸架后五連桿非獨(dú)立懸架,。劃重點(diǎn),，老款的牛魔王后懸架還是鋼板彈簧，這么一聽,，新款牛魔王的懸架像是個(gè)非常舒適化的搭檔,。沒錯(cuò)，廠家確實(shí)盡力想帶給這款車多一點(diǎn)舒適人設(shè),。不過,，別忘了，眼下的它還是一臺(tái)皮卡,，而且還是越野風(fēng)改裝過的皮卡,，所以懸架表現(xiàn)給人的印象就是硬，沒什么細(xì)膩的濾振動(dòng)作,，沖擊十分直接,，這很皮卡，也很越野,。

　　聊完了駕駛感受,，咱們說說車輛的四驅(qū)和越野。該車具備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，支持2H/4H/4L手動(dòng)調(diào)節(jié),，四驅(qū)系統(tǒng)來自博格華納，還配備了伊頓后橋差速鎖,。今天的試駕路線主要以城市和高速鋪裝路面為主，這臺(tái)車的四驅(qū)是沒多少機(jī)會(huì)出來大顯身手了,，之后試駕車來到編輯部我們會(huì)給大家送上詳細(xì)的四驅(qū)測(cè)試,。

● 總結(jié)：

　　態(tài)度出來了，一切都對(duì)了,，剛好,，這臺(tái)車的態(tài)度已經(jīng)寫滿在臉上了，它的殺傷力還能低嗎,？皮卡往上走的兩大方向,，越野化和精致化，這臺(tái)車都做得挺不錯(cuò)了,，26.68萬給你一臺(tái)一步到位的皮卡,，性價(jià)比還是OK的，你們?cè)趺纯茨�,？評(píng)論區(qū)聊聊,。（圖/文/攝影汽車之家王子平）

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