動(dòng)力部分,,該車(chē)全系搭載前置電機(jī),,最大功率為180kW,峰值扭矩為350�,!っ�,,車(chē)輛搭載上汽集團(tuán)全新一代電驅(qū)系統(tǒng),電機(jī)最大功率180kW,,最大扭矩350N·m,,另外還支持6.6kW外放電(V2L)功能。傳動(dòng)系統(tǒng)自然是電動(dòng)車(chē)上常見(jiàn)的單速變速箱,,車(chē)輛懸架是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu),。
新款大家MIFA9最大的變化就是提供了電池可租可換服務(wù),其搭載上汽集團(tuán)的魔方電池,,可提供90/77kwh兩種容量的電池,,同時(shí)滿(mǎn)足5000次換電的使用壽命。上汽大通聯(lián)合捷能智電提供車(chē)電分離服務(wù)EBS(EnergiexBatterySer- vice)打造出可支持換電的綜合補(bǔ)能站,,最快換電時(shí)間僅需2分30秒,。
實(shí)際體驗(yàn)下來(lái),,整個(gè)換電時(shí)間還是非�,?斓模疽慌_(tái)車(chē)在4-5分鐘左右,,并且可以做到提前預(yù)約,,換電時(shí)車(chē)輛不必?cái)嚯姷裙δ埽壳�,,捷能智電正在加速換站網(wǎng)絡(luò)的布局和站點(diǎn)落地,,上海地區(qū)已上線(xiàn)7座站點(diǎn),另有10余座已在建設(shè)流程中,;除上海外,,北京冬奧村站點(diǎn)設(shè)備已落成,處于調(diào)試中,;武漢站點(diǎn)設(shè)備將于8月初落成,,隨后進(jìn)行調(diào)試,;海口,、鄭州站點(diǎn)均將于8月落成,。
MIFA 9比較寬,這對(duì)一些新手剛接觸時(shí)可能需要多適應(yīng),,但好在該車(chē)保持3200mm軸距的基礎(chǔ)上,,車(chē)長(zhǎng)并沒(méi)有過(guò)分長(zhǎng)。從視覺(jué)感受上來(lái)說(shuō),,MIFA 9完全具備中大型MPV應(yīng)有的體量感,,這絕對(duì)不是一臺(tái)“小車(chē)”。但實(shí)際開(kāi)起來(lái),,動(dòng)力表現(xiàn)還是非常不錯(cuò),,甚至說(shuō)超出你的預(yù)期,輕點(diǎn)“電門(mén)”就能獲得不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng),,感覺(jué)整臺(tái)車(chē)變得很輕快,,加上輕柔的轉(zhuǎn)向,實(shí)際當(dāng)你接觸久了這臺(tái)車(chē)后,,整體的感受還是比較輕松愜意的,。
車(chē)輛配有三擋能量回收,日常放在標(biāo)準(zhǔn)模式下,,只要你松開(kāi)油門(mén),,就能感覺(jué)到一定的拖拽感,如果你是剛從油車(chē)換到電車(chē)的用戶(hù)可以試著把模式調(diào)到低檔位,,習(xí)慣后再換到標(biāo)準(zhǔn),。
車(chē)輛采用的是前麥弗遜+后五連桿的懸架組合,新款更是升級(jí)了后懸架,,采用了液壓及插片式減振技術(shù)進(jìn)一步提升了舒適性,,相比老款,整車(chē)的調(diào)校依然是舒適性為主,,整個(gè)底盤(pán)表現(xiàn)的足夠細(xì)膩舒適,,但升級(jí)后也更富有韌勁,在快速通過(guò)一些坑洼時(shí),,細(xì)碎的顛簸變得更少了,。
● 編輯點(diǎn)評(píng):
就設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō),MIFA 9的外觀頗具未來(lái)感,,內(nèi)飾設(shè)計(jì)宜商宜家,,科技感也不弱,MPV車(chē)型的重點(diǎn)自然是空間及乘坐舒適度,,從硬件配置來(lái)看,,上汽大通MAXUS MIFA 9(參數(shù)|詢(xún)價(jià))幾乎是把座椅配置給拉滿(mǎn)了,,空間表現(xiàn)也不差,行駛質(zhì)感也符合我們對(duì)它的預(yù)期,,電機(jī)帶來(lái)的天生靜謐性以及動(dòng)力響應(yīng)都很不錯(cuò),,而此次改款后支持換電,更是讓補(bǔ)能效率有了提升,,同時(shí)入門(mén)的價(jià)格也變得更低,,可以說(shuō)此次改款讓車(chē)輛的競(jìng)爭(zhēng)力又上了很大一截臺(tái)階,不過(guò)目前鋪設(shè)的換電站數(shù)量還是太少,,等未來(lái)站點(diǎn)更為豐富后,,體驗(yàn)應(yīng)該會(huì)更好。(圖/文/攝 汽車(chē)之家 周翱)
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