[汽車之家 之家選車]  對(duì)于多數(shù)人來說工具車的定義非常清晰易懂,，就兩個(gè)關(guān)鍵詞：成本低和實(shí)用，你想想是不是這個(gè)道理,。所以全新哈弗H5成為了15萬級(jí)一個(gè)可以重點(diǎn)考慮的,，具有大空間以及可靠通過性的——工具車。

懶得看圖文,？三分鐘了解新哈弗H5的 五個(gè)核心要點(diǎn),！

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【長5190mm 寬1905mm 高1835mm】

【軸距3140mm】

　　首先從車身尺寸來看,，它的車身長度達(dá)到了5.19米,，而且有著非常硬派的造型，而且前臉也極為硬朗和厚重,，也正因此很多人戲稱H5是保定薩博班或者保定紅杉,，但是有一點(diǎn)要清楚它的寬度并不是很大，為1905mm,，比一般的中大型SUV要窄一些（本田CR-V 1866mm,、漢蘭達(dá) 1930mm），所以從后面看起來不是非�,？鋸�,，甚至相較這么長的車身是有點(diǎn)瘦的。

　　車頂行李架靜態(tài)承重200公斤,，有著實(shí)打?qū)嵉妮d重能力,。從使用場(chǎng)景來說，我相信選擇哈弗H5的車主一定對(duì)通過性有一定的要求,，如果僅僅是大空間裝載的話,，買個(gè)金杯可能更香一些，那么我切實(shí)的建議買車之后先換一套AT胎,。

【朝陽輪胎 245/60 R18】

　　 可能出于控制成本和售價(jià)的考慮,，或者哈弗本身就知道車主買車后一定會(huì)升級(jí)，所以配了一套朝陽品牌的H/T輪胎。輪胎尺寸為245/60 R18,，價(jià)格400多一條,，換了不算心疼，建議直接跟換,。

　　 試駕車內(nèi)飾為黃黑配色,，從視覺上還確實(shí)有一些高級(jí)感。重點(diǎn)是3.1米軸距帶來的超大乘坐空間,，即便是我這個(gè)身高1米9的特體在前后排都能有非常充裕的空間,。至于是否有七座,，根據(jù)官方消息,，只能說第一版規(guī)劃中是沒有的！

【方向盤高低兩向調(diào)節(jié)】

　　方向盤為高低兩項(xiàng)調(diào)節(jié),，對(duì)不同身高的人適應(yīng)能力稍微差一些,，需要人來適應(yīng)車，好在方向盤伸出來的距離比較大,，沒那么難受,。作為新時(shí)代的工具車，車機(jī)也介入了互聯(lián)功能,，在線音樂啊等等都有所配備,，而且屏幕的操作便利性還是可以的。

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　　后備廂的巨大裝載能力成為了這臺(tái)車最大的特點(diǎn)之一,，正常情況下后備廂進(jìn)深1.3米，高度0.92米,，就實(shí)用性而言,，在合法裝載的情況下是比皮卡要能更能裝的，而且相比之下放在車內(nèi)顯然更干凈,，風(fēng)吹不到,、雨淋不到、土蓋不到,。輕松放下我們準(zhǔn)備的所有道具,、和充氣床墊、45L的車載冰箱,、露營推車,、睡袋、帳篷,、兩個(gè)行李箱,、還能有不少剩余空間放一些零散物件。 

【最大進(jìn)深2米】

　　如果把第二排座椅放倒，后備廂進(jìn)深將近2米,，鋪上床墊確實(shí)可以當(dāng)床車用,，睡倆人沒有問題。至于很多朋友關(guān)心的駐車通風(fēng),、外放電等等,，據(jù)了解長城會(huì)跟一些第三方品牌提供官方的解決方案，大家可以關(guān)注下,。

【發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)GW4C20B 發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率160千瓦】

　　動(dòng)力上哈弗H5會(huì)提供2.0T汽油+ZF 8AT,、2.0T汽油+6MT，以及柴油動(dòng)力,。車身為非承載,，前橋雙叉臂，后懸架為整體橋,，傳統(tǒng)意義上的硬派越野車,。同時(shí)還可以選裝伊頓差速鎖，純機(jī)械鎖止結(jié)構(gòu),，進(jìn)一步提升通過性,。

伊頓差速鎖有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：機(jī)械結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性好,、強(qiáng)度大,、鎖止率高。
缺點(diǎn)：無法提前鎖止,。

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　　至于動(dòng)態(tài)表現(xiàn)此次試駕完可以給各位吃顆定心丸，2.0T+8AT首選確實(shí)在平順性上是有保障的,。公路上行駛動(dòng)力出線性變速箱升也沒有闖動(dòng)感,，急加速的反應(yīng)以及換擋速度都是比較理想的，主觀的駕駛感受是完全沒有小馬拉大車的乏力感的,，至于滿載后的表現(xiàn)目前試駕會(huì)中暫時(shí)無法給出可靠的結(jié)論,。 

　　第二個(gè)特點(diǎn)，這么大的車身或許潛意識(shí)里它的駕駛感受應(yīng)該屬于那種敦實(shí)甚至有些笨重的,，并非如此,，轉(zhuǎn)向輕盈，輕盈到單手操作沒任何困難,。車身的整備質(zhì)量只有2.1噸,，行駛起來出奇的輕巧，甚至是這個(gè)尺寸的車少有的輕快感，對(duì)于工具車來說這是好事兒,。

　　非承載車身配合整體橋的后懸架,，空載狀態(tài)下在鋪裝路面上后排細(xì)碎振動(dòng)偏多，遇到大顛簸時(shí)的緩沖是不錯(cuò)的,。當(dāng)然,，這個(gè)情況可能是考慮到了載物的場(chǎng)景，所以后懸架的設(shè)定偏硬一些,。

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　　試駕中我們也嘗試了一段穿越路段，道路難度不大甚至沒有遇上輪胎打滑,，更用不上差速鎖,。過程中比較深刻的兩個(gè)感受，首先是油門非常線性,，這對(duì)于一臺(tái)有越野屬性的車是非常重要的,，在復(fù)雜路段能更準(zhǔn)確的控制動(dòng)力的輸出,，保證脫困的穩(wěn)定性,，這點(diǎn)是要給好評(píng)的。

　　當(dāng)然3米多的軸距也確實(shí)在這條難度不大的線路上造成了一些困擾,，面對(duì)并不夸張的障礙加上原廠的H/T輪胎的局限性,，確實(shí)也發(fā)生了路線選擇困難，以及拖底的情況,。換胎確實(shí)是穿越的必要選項(xiàng),，如果有更高要求，還需要適當(dāng)升高底盤,。再有不便之處就是電子手剎只能從車機(jī)中操作 ,，雖然在系好安全帶的情況下，踩油門會(huì)自動(dòng)松開手剎,，但在越野時(shí)或者在場(chǎng)地內(nèi)需要頻繁上下車時(shí)會(huì)有些不方便的情況,，這點(diǎn)真心建議修改。

總結(jié)：

　　從購買的角來看,，如果你真的需要一臺(tái)空間巨大,、有較強(qiáng)通過能力的工具車的話，新哈弗H5屬于閉眼買的那種,。更重要的是它提供了一個(gè)底子非常不錯(cuò)平臺(tái),，憑借自身比較強(qiáng)大的能力為后續(xù)針對(duì)各行各業(yè)的改裝提供了便利，價(jià)格嘛,，僅處在15萬級(jí)別,，你猜售價(jià)會(huì)是都少？（圖/文 汽車之家 張可）