[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  坦克300的成功無疑是給坦克品牌帶來了很強的沖勁，隨后推出的坦克400、坦克500尺寸更大、售價也更高,，只是定位似乎還不夠高。好在這個遺憾現(xiàn)在已經(jīng)被完美解決了,，全新旗艦——坦克700 Hi4-T（以下簡稱：坦克700）來了,！那么問題也來了，品牌向上,，沖擊高端定位,，它行嗎？

　　之前已經(jīng)給大家?guī)�來�?a href="http://zphnet8.com/advice/202401/1292299.html" target="_blank">新車靜態(tài)部分的介紹,，咱們就不再過多贅述了,，用威猛、機甲風(fēng)來形容它的外形,、質(zhì)感出眾來形容內(nèi)飾完全沒問題,。這次我們把重點放在新車的動態(tài)表現(xiàn)上。

■ “硬核”硬件

　　坦克700 Hi4-T 基礎(chǔ)版搭載一臺3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機（最大功率265kW）以及電機組成的插混系統(tǒng),，綜合功率達到385kW,，扭矩則是850N·m。其電池容量為37.1kWh,，NEDC工況下的純電續(xù)航里程為100km,，綜合油耗2.97L/100km（WLTC）。另外,，新車還提供了外放電功能,。

　　新車配備了空懸，系統(tǒng)會根據(jù)車輛所處模式,，自動對車輛高度進行調(diào)整,。當(dāng)然，您也可以手動對其高度進行調(diào)節(jié)，最大離地間隙可升至282mm,。另外,，除了搭載空氣彈簧的車型之外，新車還提供了非空懸版本供消費者選擇,，最大程度滿足不同購車者的需求,。

　　新車3.0T發(fā)動機+電機所帶來的強大動力輸出，幾乎可以讓你做到“為所欲為”,，整個動力順暢,、連貫，大斜坡停在坡道上靜止起步對它來說也沒任何難度,。至于平路,，那更是小兒科一般，原本大排量渦輪增壓發(fā)動機就有著不錯的動力,，再加上電機的輔助，整體動力響應(yīng)非常迅速,。

　　坦克700 Hi4-T自身有著不錯的越野“條件”,，無論是接近角、離去角以及離地間隙數(shù)據(jù)都很漂亮,。再加上全景影像（帶透明車底）,、三把“鎖”、四驅(qū),、蠕行,、坦克掉頭、涉水檢查（最大涉水深度970mm）以及電子可斷開式穩(wěn)定桿等功能配置的加入,，讓非鋪裝道路行駛,、脫困變得十分簡單、安全,。

　　為了確保電機能夠?qū)嵵�力非鋪裝道路行駛,，新車還配備了電池包主動保溫功能，能夠?qū)崿F(xiàn)零下三十度穩(wěn)定工作,。

　　電子可斷開式穩(wěn)定桿的開啟非常簡便,，僅需按下中控觸摸屏下方的按鍵即可。開啟后,，可實現(xiàn)左右車輪的解耦/連接,，極限狀態(tài)下增加60mm的懸架反跳行程，提升車輪與地面接觸的可能性,，幫助車輛脫困,。

● 編輯點評： 

　　坦克700 Hi4-T在野外非鋪裝道路行駛有著頗為不錯的表現(xiàn)。雖然試駕體驗由于條件限制，并未體驗到新車的脫困能力,，但通過各種硬核的硬件堆砌以及自身良好的越野條件,，編輯預(yù)計其實力不容小覷。至于大家關(guān)注的售價,，結(jié)合坦克70 Hi4-T首發(fā)限定版70萬元的預(yù)售價來看,，個人猜測基礎(chǔ)版或許能拉低至60萬出頭的樣子，您覺得呢,？（圖/文/攝 汽車之家 周楚然）