[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  或許上一個(gè)長(zhǎng)假，很多人還在嘲笑堵在高速上的電動(dòng)車,，但到了這個(gè)長(zhǎng)假,，高速堵車依舊在上演，續(xù)航焦慮這東西在電動(dòng)車上也仍然沒(méi)有被完美解決掉，可現(xiàn)在卻有不少人在盼著可以早點(diǎn)提一臺(tái)純電MPV開(kāi)回家,。這臺(tái)純電MPV是小鵬X9,，1月份積壓了上萬(wàn)的訂單，點(diǎn)進(jìn)來(lái)看這篇文章的估計(jì)就有不少焦急等待的車主,，正好下面準(zhǔn)備了詳細(xì)的圖片和視頻,，那就在提車前做好充足的功課，來(lái)全面了解一下這臺(tái)車的表現(xiàn),。

　　先來(lái)說(shuō)個(gè)好消息,，等待終于有曙光了，目前小鵬X9已在全國(guó)超100座城市啟動(dòng)規(guī)模交付,，新年首月共交付了2478輛新車,。在生產(chǎn)方面，小鵬X9的核心卡點(diǎn)已經(jīng)解決,，廠家說(shuō)了春節(jié)會(huì)全力加班,，快速把產(chǎn)能提上來(lái)，就連何小鵬都做好了春節(jié)假期去工廠打螺絲的準(zhǔn)備,，沒(méi)想到這熟悉的一幕又出現(xiàn)了,。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

　　是的,，小鵬X9就像是個(gè)拿著大女主劇本的新人，一路過(guò)來(lái)就像開(kāi)掛一樣走得特別順,，穩(wěn)穩(wěn)的定價(jià)和車型配置策略,，全系推出4款車型，指導(dǎo)價(jià)35.98-41.98萬(wàn)元,，一點(diǎn)驚險(xiǎn)的小插曲都沒(méi)出現(xiàn),，可以說(shuō)是逢剛必贏了。這場(chǎng)面比起小鵬G6更加高歌猛進(jìn),，別忘了小鵬X9的定位是旗艦車型,，雖說(shuō)更強(qiáng)但受眾也變窄了，沒(méi)想到它在銷量上的表現(xiàn)也能干到主力的地位,。

　　說(shuō)回小鵬X9的定價(jià)和配置,，我們?cè)谏鲜泻蟮牡谝粫r(shí)間就給出了購(gòu)買建議（傳送門），低配就已經(jīng)很能打,，但是從廠家給出的訂單信息來(lái)看,，Max版本也就是中高配選購(gòu)比例近70%，只能說(shuō)小鵬的XNGP全場(chǎng)景智能輔助駕駛太有吸引力了,。剛好,，我們的試駕車就是Max版,，來(lái)看看大部分人的選擇到底怎么樣。

● 外觀：還是挺科幻的

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

　　到了今天,，大家應(yīng)該看了不少次小鵬X9的設(shè)計(jì)了，所以接下來(lái)只提一下外觀設(shè)計(jì)上的細(xì)節(jié)亮點(diǎn),。

　　小鵬X9采用星艦設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，整個(gè)外觀輪廓采用了很多凌厲的線條，造型十分前衛(wèi),。這種立體感十足的型面雕塑設(shè)計(jì)讓整車的視覺(jué)效果更具沖擊力,，打破MPV“方盒子”平庸造型。

　　車頭來(lái)看,，前臉還是熟悉的小鵬X-Robot家族式前臉,，有醒目的一體式貫穿車燈，下方是星蝶漸進(jìn)前格柵,，有官方稱之為能量晶石的裝飾,，看上去和雷克薩斯LM前臉格柵細(xì)節(jié)有點(diǎn)像，十足的高端MPV元素沒(méi)錯(cuò)了,。兩顆激光雷達(dá)采用隱藏式設(shè)計(jì)放在燈的下面,，特別要提一下的是，小鵬X9采用輕雷達(dá)設(shè)計(jì)方案,，它去掉了兩個(gè)前向角雷達(dá),。

　　側(cè)面看過(guò)去，21°傾角的A柱充滿立體感,，更醒目的是懸浮車頂,，從正后方看似乎還有些太空艙的感覺(jué)。側(cè)面的線條輪廓非常立體,，感覺(jué)確實(shí)是捏出了一臺(tái)星艦的造型出來(lái),，特別酷！另外小鵬X9采用黑鏡純平側(cè)窗設(shè)計(jì),，官方介紹這是全球首款純平側(cè)窗MPV,，側(cè)窗整體外表面全平，能有效減低風(fēng)阻,，該車的風(fēng)阻系數(shù)為0.227Cd,。

　　車身尺寸方面，這款車長(zhǎng)寬高分別為5293/1988/1785mm,，軸距為3160mm。

　　小鵬X9的車尾就像是外擴(kuò)式的飛艇尾部,，看著非常動(dòng)感,，這樣的舒展味道主要是由23°大傾角后風(fēng)擋帶來(lái)的,，當(dāng)然整個(gè)輪廓造型設(shè)計(jì)也充滿層次感，用官方的介紹來(lái)形容還是挺合適的,，能量光梭車尾,。另外它還采用星軌一體式尾燈設(shè)計(jì)，搭載首款內(nèi)嵌式可點(diǎn)亮XPENG標(biāo)識(shí),。

　　小鵬X9標(biāo)配19英寸輪圈,，殺傷力方面自然沒(méi)有花6000選裝的20英寸輪圈強(qiáng)，所以不少人都會(huì)直接加這6000塊,，畢竟20英寸輪圈才是設(shè)計(jì)上的重頭戲,，造型和外觀的科幻風(fēng)很搭，簡(jiǎn)直就是這臺(tái)星艦上面不能缺少的元素,，我們這臺(tái)試駕車也選裝了,。X9有三款輪胎配置，都是不同品牌的,，唯一相同的就是廠家都有跟輪胎廠家深度合作,，可以說(shuō)是針對(duì)小鵬X9來(lái)專門定制過(guò)的。

● 內(nèi)飾：很懂MPV很懂家

　　可以看到新車中控臺(tái)布局延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì),，和外觀設(shè)計(jì)相比少了點(diǎn)科幻味道,，不過(guò)整體風(fēng)格上還是拿捏到位的，線條造型簡(jiǎn)約,，看上去很舒服,，一秒回家了！

　　細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)也有很認(rèn)真地在營(yíng)造這種輕盈的感覺(jué),，例如山居真木飾件,，雖然面積不大，但一整道地也把整個(gè)中控包裹起來(lái)了,，細(xì)節(jié)上柔和了不少,。空調(diào)出風(fēng)的造型充滿張力,，我覺(jué)得這算是內(nèi)飾里最有科幻味道的元素,，要不是看見(jiàn)它我都忘記自己上的是一臺(tái)“星艦”了。

　　中控布局往下延伸就是官方命名為纖云懸浮中島的區(qū)域,，主體有雙50W無(wú)線充電板以及下方的開(kāi)放式儲(chǔ)物空間,。

　　中控設(shè)計(jì)另一個(gè)新鮮感來(lái)自于方向盤，車標(biāo)側(cè)在一邊了,，不過(guò)另一個(gè)比較大的槽點(diǎn)也來(lái)自方向盤,，那就是它不支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，這樣的配置就不太旗艦了,。

　　順著這個(gè)方向再去看前排的配置,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車的思路還真是一臺(tái)規(guī)矩的MPV,，把更多的力氣都出在第二排上，主駕位置已經(jīng)算比較關(guān)照了,，沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤但起碼有座椅按摩,，模式夠多還挺加分的。副駕才是這臺(tái)車存在感最低的地方,，沒(méi)有副駕屏和座椅按摩,，更別提什么女王副駕了。還有就是化妝鏡,，這個(gè)很多對(duì)手現(xiàn)在都特別看重質(zhì)感和面積的細(xì)節(jié),，小鵬X9反而做得特別簡(jiǎn)單，真的一點(diǎn)都沒(méi)有打算討好副駕的意思,，看來(lái)這里是不大可能坐上女主人了,，誰(shuí)被安排坐副駕的話就先哭一會(huì)兒吧。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

　　主駕門板的雨傘槽是個(gè)小彩蛋,，很多人都會(huì)聯(lián)想到勞斯萊斯，但小鵬X9這邊是純實(shí)用考量,，廠家并沒(méi)有配上雨傘,，蓋子也需要拿鑰匙使點(diǎn)勁才能摳下來(lái)，或者這么想,，開(kāi)上小鵬X9之后,，離勞斯萊斯車主其實(shí)也就差一把傘了。

　　在直奔二排進(jìn)重頭戲之前再來(lái)看下前排的屏幕,，尺寸和數(shù)量其實(shí)并沒(méi)有太多亮點(diǎn),，儀表盤10.25英寸，中控屏算是比較出彩,，有17.3英寸,，但放今天也是很主流的配置了。但性能上就很給力,，用的是高通驍龍SA8295P智能座艙芯片,，還是首款搭載XOS 天璣智能座艙系統(tǒng)的車型，具體來(lái)看,，新系統(tǒng)車機(jī)首頁(yè)頁(yè)面支持分屏,，導(dǎo)航可以固定在左側(cè)三分之一的位置，最下方的快捷功能按鍵也支持自定義,，還有全新的小P形象等,，體驗(yàn)感有很大提升。

　　系統(tǒng)功能和響應(yīng)用起來(lái)都沒(méi)啥問(wèn)題,，不過(guò)都來(lái)到旗艦車型了,，傳統(tǒng)的調(diào)頻收音機(jī)功能還砍掉的話有點(diǎn)不應(yīng)該,，萬(wàn)一車主想要拖家?guī)Э趤?lái)趟踏出國(guó)門的自駕游，聽(tīng)聽(tīng)當(dāng)?shù)仉娕_(tái)也是不錯(cuò)的,，只靠網(wǎng)絡(luò)收音機(jī)的話也有點(diǎn)局限了。

　　還有一個(gè)好用到讓我差點(diǎn)貢獻(xiàn)膝蓋的配置是語(yǔ)音助手,，這么大一臺(tái)MPV,，各種按鍵非常多，但在小鵬X9上面可沒(méi)有機(jī)會(huì)擺出困惑臉,，因?yàn)閯?dòng)動(dòng)口就能解決,，基本上所有的電動(dòng)功能都能讓小P幫你操作，例如翻轉(zhuǎn)折疊第三排,，調(diào)節(jié)座椅的各項(xiàng)功能和開(kāi)關(guān)側(cè)滑門都沒(méi)問(wèn)題,，但我更期待它未來(lái)還能變得更強(qiáng)大，例如第三排乘客喊一句“我要下車”就能讓第二排座椅乖乖往前挪,，騰出上下車空間,；還有目前二排乘客姿勢(shì)太躺的話，語(yǔ)音助手會(huì)以為指令是來(lái)自第三排乘客……這些細(xì)節(jié)要修正的話,，對(duì)于OTA來(lái)說(shuō)基本上就是分分鐘的事兒了,。

● MPV時(shí)間從二排開(kāi)始

　　小鵬X9可以選裝二排零重力太空沙發(fā)，價(jià)格為1.6萬(wàn)元,，個(gè)人感覺(jué)吸引力不大,，畢竟標(biāo)配的二排座椅就已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，我們這條試駕車就沒(méi)有選裝二排零重力太空沙發(fā),，下面給套二排零重力太空沙發(fā)的官圖大家感受下,。

【二排零重力座椅版本】

【二排零重力座椅版本】

　　第二排是這臺(tái)車的絕對(duì)C位，先從最上方來(lái)看,，這里有21.4英寸家庭娛樂(lè)生態(tài)屏,，它支持同級(jí)唯一0-75°無(wú)極電動(dòng)角度調(diào)節(jié)，任何座位不管坐臥都有最佳觀影體驗(yàn),。再往后看是全長(zhǎng)3.6米的環(huán)繞式氛圍燈,，可覆蓋整個(gè)后艙頂棚，營(yíng)造極具儀式感的氛圍,，氛圍燈包裹的是空調(diào)出風(fēng)口,，值得一提的是，該車配備環(huán)繞式靜感柔風(fēng)空調(diào),，它上面有6000+微孔,。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

　　冰箱也是不能缺少的配置,，小鵬X9配置的冰箱為電動(dòng)開(kāi)閉冰箱,，還能支持語(yǔ)音開(kāi)啟關(guān)閉,，電動(dòng)+語(yǔ)音的組合拳放在冰箱上可真是太香了，前排的兩位用起來(lái)就方便了不少,。冰箱內(nèi)部有著10.8L容積,，可容納8瓶570ml礦泉水。

● 空間：主打一個(gè)游刃有余

　　方便后排上下車的門邊超長(zhǎng)扶手和電動(dòng)側(cè)滑門,，它們?cè)谝慌_(tái)MPV上面都絕對(duì)是加分設(shè)計(jì),，可是在這臺(tái)小鵬X9上面，這倆加分設(shè)計(jì)有時(shí)候似乎會(huì)“打架”,，因?yàn)殡妱?dòng)側(cè)滑門的開(kāi)關(guān)按鍵設(shè)計(jì)在扶手上,，當(dāng)乘客在使用扶手的時(shí)很有可能就會(huì)碰到電動(dòng)側(cè)滑門的開(kāi)關(guān)按鍵，這就有點(diǎn)不太理想了,，說(shuō)到理想,，MEGA這邊的電動(dòng)側(cè)滑門開(kāi)關(guān)按鍵是布置在扶手下方的，用起來(lái)會(huì)穩(wěn)妥不少,。

　　二排座椅電動(dòng)滑軌達(dá)1100mm,，配合第三排一鍵便捷進(jìn)出功能，二排座椅可以全電動(dòng)往前挪位置給第三排乘客創(chuàng)造出一個(gè)非常寬敞的上下車空間,，進(jìn)出空間高度達(dá)1315mm,。不選裝二排零重力座椅的話也可以通過(guò)中間通道進(jìn)出第三排。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

　　第三排座椅靠背和頭枕可以通過(guò)電動(dòng)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié),，范圍從0~176°，三排乘客也可獨(dú)立控制空調(diào),，配備頂部,、腳部出風(fēng)口以及專屬充電接口與杯托，如果能再加上一個(gè)放手機(jī)的儲(chǔ)物格,，那就完美了,。

■ 乘坐空間

■ 儲(chǔ)物空間

■ 后備廂空間

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

　　后備廂空間,，詳細(xì)的測(cè)量數(shù)據(jù)看圖,，實(shí)際操作的演示看視頻，非常直觀了,。第三排座椅可以做到電動(dòng)翻轉(zhuǎn)收納,，看著就贏了，不過(guò)整個(gè)第三排到后備廂的地板其實(shí)稍微凸起來(lái)的,，也就是說(shuō)二排到三排是有一個(gè)小階梯,，但這對(duì)儲(chǔ)物空間的實(shí)用性來(lái)說(shuō)影響不大，整體表現(xiàn)跟誰(shuí)比都能拿高分。

● 操控：為了好開(kāi)也是拼了

　　動(dòng)力方面很好選不頭疼,，4款車型里面前面3款都是前驅(qū)單電機(jī),，最大功率235千瓦，最大扭矩450·米,；剩下的頂配是四驅(qū)版,，四驅(qū)版在后橋增加了感應(yīng)異步電機(jī)，該電機(jī)最大功率/扭矩為135千瓦/190�,！っ�,。

　　小鵬X9上面的800V XPower電驅(qū)系統(tǒng)最高效率達(dá)到95.7%，電機(jī)功率密度272KW/Ng,，采用高壓扁線油冷電驅(qū)技術(shù)，有效提升性能表現(xiàn),。

　　續(xù)航里程方面就有三個(gè)版本,，最低配車型使用了84.5kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航610公里,；其它3款車型都使用101.5kWh的三元鋰電池,，CLTC續(xù)航可達(dá)702公里，但頂配的四驅(qū)版CLTC會(huì)稍微低點(diǎn),，只有640公里,。

　　動(dòng)力表現(xiàn)部分就不多聊了，加速實(shí)力可以看下一頁(yè)的性能測(cè)試,，動(dòng)力輸出表現(xiàn)也不用擔(dān)心,，來(lái)得很順滑自然，輸出響應(yīng)也沒(méi)問(wèn)題,，配合靈敏的加速踏板調(diào)校,，一切都來(lái)得特別舒服，和主流的電動(dòng)車感受一樣,，愜意當(dāng)主旋律,，很好上手，適合當(dāng)家庭用車,。

　　另一個(gè)王牌殺手,，自然是XNGP，文字描述肯定沒(méi)辦法體現(xiàn)出它的本領(lǐng),，就算是視頻,，受限于時(shí)長(zhǎng)也只能展示幾個(gè)高光時(shí)刻，建議大家有機(jī)會(huì)還是親身去體驗(yàn)一段,，畢竟小鵬汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了243座城的開(kāi)城,，能派上用場(chǎng)的時(shí)候越來(lái)越多了。

　　輕功，寫在封面圖上的這倆字確實(shí)是我開(kāi)了幾天這臺(tái)小鵬X9之后的最大感受,，有了全系標(biāo)配的空氣懸架和后輪轉(zhuǎn)向助力,，這臺(tái)MPV它就有那么一點(diǎn)不一樣了，那就是它比大部分的主流MPV更能給你一種好開(kāi)的感覺(jué),！好開(kāi),！這才是小鵬X9操控上最重要的主題。

　　想要自己開(kāi)的話,，不妨看下小鵬準(zhǔn)備的調(diào)味料：駕駛模式有3種：運(yùn)動(dòng),、標(biāo)準(zhǔn)和舒適，是的,，沒(méi)有經(jīng)濟(jì),；能量回收模式有4種，不難理解,，分別是低,、中、高和X-Pedal,；接下來(lái)是最直白的菜單,，懸架高度調(diào)節(jié)，一共5擋：最高,、較高,、正常、較低和最低,，沒(méi)有玩半點(diǎn)文字游戲,，甚至都不帶修飾的。

　　小鵬X9全系標(biāo)配的是雙腔空氣懸架,，相比起單腔空氣懸架只能通過(guò)阻尼來(lái)調(diào)節(jié)軟硬來(lái)說(shuō),，雙腔空懸可以擁有更自由的避震器軟硬程度調(diào)節(jié)。另外,，空氣懸架最大調(diào)節(jié)范圍90mm,，可以降低50mm或者升高40mm，對(duì)于家人來(lái)說(shuō)也很有用,，打開(kāi)后備廂或側(cè)門時(shí)高度一降,，方便裝卸行李和上下車。

　　對(duì)于一臺(tái)MPV來(lái)說(shuō),，卷雙腔空氣懸架有必要嗎,？對(duì)于小鵬X9還是有點(diǎn)必要的，畢竟它長(zhǎng)著一個(gè)酷炫的星艦外形,，開(kāi)起來(lái)的感受可總不能只有舒適這一味吧,，怎么也要拿出硬核的一面，在運(yùn)動(dòng)和舒適模式下，你能感受到懸架的軟硬差別還是足夠明顯的,。

　　小鵬前懸架是雙叉臂結(jié)構(gòu),，至于后面的H臂多連桿獨(dú)立懸架就尤其體現(xiàn)出工程師的心血了，它的設(shè)計(jì)非常緊湊,，因?yàn)檫�要留位置給后輪轉(zhuǎn)向的設(shè)備,，同時(shí)又要保證懸架能夠很好地分擔(dān)和化解各種來(lái)自路面的沖擊。

　　更重要的是,，小鵬X9采用前后一體式鋁壓鑄車身,，它的優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯，能提升續(xù)航,、空間利用率,、彎扭剛度和安全性等，這個(gè)一體式鋁壓鑄車身采用全球最大的12000噸壓鑄機(jī)生產(chǎn),，順便提一下,，小鵬這邊已經(jīng)在準(zhǔn)備升級(jí)到16000噸的壓鑄機(jī)了，焊裝線面積利用率也較傳統(tǒng)工藝提升30%以上,，良品率和精度也有提升。得益于1700MPa的加厚熱成型鋼后防撞梁,、超大截面系數(shù)的擠壓鋁縱梁設(shè)計(jì)和后一體化壓鑄技術(shù),，小鵬X9能滿足88km/h后碰要求，后保險(xiǎn)杠到三排座椅靠背的X向最大距離到790mm,，提供了足夠長(zhǎng)的安全距離設(shè)計(jì),。

　　因此，許多人的疑問(wèn),，集成了三排座椅魔術(shù)收納和后輪轉(zhuǎn)向的底盤會(huì)不會(huì)影響安全性,？這下小鵬X9給出的保障終于全面地展現(xiàn)出來(lái)了，那就是懸架+車身+電驅(qū)這些技術(shù)上的進(jìn)步和設(shè)計(jì)的配合,，讓空間操控安全都可以兼得,。

　　最后關(guān)于后輪轉(zhuǎn)向，小鵬X9采用了ZF采埃孚最新一代后輪轉(zhuǎn)向產(chǎn)品,，后輪轉(zhuǎn)角為±5°,，配合前輪大轉(zhuǎn)角，小鵬X9的轉(zhuǎn)彎半徑為5.4米,，算是同級(jí)最優(yōu)表現(xiàn)了,。對(duì)了，這個(gè)每次必拿出來(lái)炫耀一番的轉(zhuǎn)彎半徑,，除了后輪轉(zhuǎn)向,，還有個(gè)很大的貢獻(xiàn)是前輪最大41.5度的轉(zhuǎn)向角，絕大多數(shù)車不到40度，其實(shí)理想MEGA也是通過(guò)增大前輪轉(zhuǎn)向角這條路來(lái)控制轉(zhuǎn)彎半徑,，只不過(guò)小鵬X9這邊再加個(gè)后輪轉(zhuǎn)向,，直接快進(jìn)到拿第一。對(duì)了,，也不要只盯住轉(zhuǎn)彎半徑,，后輪轉(zhuǎn)向也能明顯提升高速穩(wěn)定性和低附路面的安全性。說(shuō)了那么多優(yōu)點(diǎn),，這里也提一個(gè)妥協(xié),，那就是后輪轉(zhuǎn)向的機(jī)構(gòu)畢竟還是占了不少空間的，所以小鵬X9的四驅(qū)版只能在后橋使用135千瓦的小號(hào)異步電機(jī),。

● 測(cè)試：續(xù)航表現(xiàn)猛

■ 0-100km/h加速測(cè)試

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

　　關(guān)于宇宙飛船的聯(lián)想，到外形這一步之后就可以結(jié)束了,，這臺(tái)車的不僅開(kāi)起來(lái)接地氣,，想要激發(fā)它的全部能力也很簡(jiǎn)單，換到運(yùn)動(dòng)模式,，其它可調(diào)的設(shè)置都選運(yùn)動(dòng)或最強(qiáng),，再把車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)關(guān)掉，出發(fā),！起步的時(shí)候感受還是挺猛的,，動(dòng)力全數(shù)釋放在前輪上，因此很容易出現(xiàn)打滑,，因此需要多試幾次掌握好踩加速踏板的節(jié)奏,。后面就簡(jiǎn)單了，力道也漸趨穩(wěn)定和平淡下來(lái),，最好成績(jī)是7.27秒,。另外它的中途加速能力也有比較出色的表現(xiàn)，40-80km/h加速只需要2.86秒,，而80-120km/h加速則需要4.14秒,。

　　7.27秒的動(dòng)力表現(xiàn)對(duì)于一臺(tái)MPV來(lái)說(shuō)確實(shí)不差了，放在主流的選手里邊,，整體實(shí)力還是相當(dāng)精神的,，只要不是碰上極氪009這樣的角色都不用慫，更何況你還能選四驅(qū)高性能版,，加速上可以再快個(gè)2秒,。

■ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　官方給出的小鵬X9標(biāo)準(zhǔn)胎壓是2.7Bar，和大部分車相比稍微有點(diǎn)高,，直接來(lái)看成績(jī),，39.05米,，對(duì)于一臺(tái)MPV來(lái)說(shuō)算得上優(yōu)秀，大塊頭能給人這么好的信心,，輪胎功勞不小,，試駕車配置的米其林e·聆悅確實(shí)是一款好輪胎，綜合實(shí)力很平均,，雖說(shuō)它主打的是耐用和助力長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn),，但輪胎抓地力確實(shí)還可以，大家就大膽升級(jí)20英寸輪圈吧,，6000塊確實(shí)劃算,，好看又能打。

■ 噪音測(cè)試

　　噪音這塊,，小鵬X9主要吃虧在行駛噪音方面,，特別是速度起來(lái)后，風(fēng)噪很明顯,，這點(diǎn)從120km/h的噪音數(shù)據(jù)上尤其能看出問(wèn)題,。轉(zhuǎn)化成實(shí)際感受，跑高速的話,，車?yán)锍丝鸵�是無(wú)聊起來(lái),，可就會(huì)注意到這個(gè)點(diǎn)了。不過(guò),，好在小鵬X9是一臺(tái)非常會(huì)伺候人的MPV,，冰箱彩電大沙發(fā)都做得很到位，隨便一樣都足以在跑高速時(shí)讓乘客沉浸到功能花樣上,，風(fēng)噪的存在感也就沒(méi)那么強(qiáng)了。

■ 電耗測(cè)試

　　這部分我們拍了個(gè)視頻把全程記錄了下來(lái),，喜歡摳細(xì)節(jié)的朋友們就可以重溫一下上面的電耗測(cè)試視頻,，里面信息點(diǎn)不少呢！直接看成績(jī)的話也很好總結(jié),，兩個(gè)字,，優(yōu)秀！

● 總結(jié)：

　　看到這里,，相信大家都了解了,，小鵬X9強(qiáng)是確實(shí)強(qiáng)，更打動(dòng)人的是設(shè)計(jì)和配置上面的用心,，那是真毫無(wú)保留了,，對(duì)得起旗艦二字。不過(guò)橫向來(lái)比較的話,，同價(jià)位的MPV基本還是插混,，小鵬X9靠純電一張牌打到底的話是它吃虧的地方,，畢竟續(xù)航焦慮方面確實(shí)會(huì)比對(duì)手嚴(yán)重一些，但其它方面,，這臺(tái)小鵬X9真的太香了,，強(qiáng)大的XNGP+更好開(kāi)的操控表現(xiàn)，顯然路上的行程會(huì)變得更享受,。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

車型圖片
基本參數(shù)	小鵬X9 2024款 702超長(zhǎng)續(xù)航Max
廠商指導(dǎo)價(jià)	39.98萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	小鵬汽車
級(jí)別	中大型MPV
能源類型	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2024.01
CLTC純電續(xù)航里程(km)	702
快充時(shí)間(小時(shí))	0.33
慢充時(shí)間(小時(shí))	-
快充電量百分比	10-80
最大功率(kW)	235
最大扭矩(N·m)	450
電動(dòng)機(jī)(Ps)	320
長(zhǎng)*寬*高(mm)	5293*1988*1785
車身結(jié)構(gòu)	5門7座MPV
最高車速(km/h)	200
官方0-100km/h加速(s)	7.7
電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km)	1.84
整車質(zhì)保	五年或12萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	小鵬X9 2024款 702超長(zhǎng)續(xù)航Max
長(zhǎng)度(mm)	5293
寬度(mm)	1988
高度(mm)	1785
軸距(mm)	3160
前輪距(mm)	1679
后輪距(mm)	1683
接近角(°)	14
離去角(°)	15
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	5.4
車身結(jié)構(gòu)	MPV
車門開(kāi)啟方式	平開(kāi)門+側(cè)滑門
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	7
后備廂容積(L)	755-2554
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)	0.227
整備質(zhì)量(kg)	2555
最大滿載質(zhì)量(kg)	3135
電動(dòng)機(jī)	小鵬X9 2024款 702超長(zhǎng)續(xù)航Max
電機(jī)類型	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	235
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	450
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	235
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	450
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置
電池類型	三元鋰電池
電芯品牌	中創(chuàng)新航
電池冷卻方式	液冷
CLTC純電續(xù)航里程(km)	702
電池能量(kWh)	101.5
百公里耗電量(kWh/100km)	16.3
電池組質(zhì)保	八年或16萬(wàn)公里
快充功能	支持
高壓快充	支持
快充時(shí)間(小時(shí))	0.33
慢充時(shí)間(小時(shí))	-
快充電量(%)	10-80
變速箱	小鵬X9 2024款 702超長(zhǎng)續(xù)航Max
擋位個(gè)數(shù)	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱	電動(dòng)車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	小鵬X9 2024款 702超長(zhǎng)續(xù)航Max
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	小鵬X9 2024款 702超長(zhǎng)續(xù)航Max
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/55 R19
后輪胎規(guī)格	235/55 R19
備胎規(guī)格	-

查看同類文章：

MPV試駕評(píng)測(cè)

電動(dòng)車試駕評(píng)測(cè)

單車性能測(cè)試

更多精彩內(nèi)容：

大國(guó)筑夢(mèng)

>>新車試駕 性能測(cè)試 就在汽車之家評(píng)測(cè)中心<<