[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 不知道大家還記不記得舒馬赫駕駛奔馳SLS AMG進行隧道滾筒翻的廣告,,車王+神車話題度拉滿,,這條廣告可謂經(jīng)典中的經(jīng)典,如今再找來回顧都讓人驚呼“牛頓的棺材板都要壓不住了”,!而就在今年,極狐也致敬了一波經(jīng)典,視頻中阿爾法S5姿態(tài)穩(wěn)定,,順利完成隧道滾桶翻特技動作,。雖然是類似的隧道和同樣的動作,但網(wǎng)上卻有不少質(zhì)疑聲,,其實不管是實拍也好,,還是CG也好,這條視頻的目的是為了突出阿爾法S5的性能,,那不如讓我們一起試駕一番,,看看這臺車的水平究竟如何。
★轎跑姿態(tài)很靈動
試駕之前讓我們來靜態(tài)回顧一下極狐 阿爾法S5(參數(shù)|詢價)的外觀造型與內(nèi)飾設(shè)計,,先來看姿態(tài),,雖然阿爾法S5定位中型車,但得益于低風(fēng)阻設(shè)計,,整車看起來很是靈動,,再加上大溜背造型,運動感一下就凸顯出來了,。本次試駕的車型為極狐 阿爾法S5 708MAX版,,車漆顏色為星云粉,看起來比較淡雅,,并不“妖艷”,不知道在座的各位“猛男”喜不喜歡,?
車身側(cè)面更能展現(xiàn)極狐 阿爾法S5的轎跑姿態(tài),,19英寸輪圈也為整車的運動感增色不少。此外,,在同級別車型中,,阿爾法S5的車身尺寸并不算大,軸距相比同級“頂流”極氪007和純電版海豹略短,,車長則在兩者之間,。
四活塞卡鉗以及車尾部分的可升降式擾流板為650ULTRA版車型標(biāo)配,而708MAX版車型則需要選裝高性能運動包,,價格為8000元,,好消息是,截至6月30日,,該選裝包包含在限時權(quán)益內(nèi),,可以免費獲得。
★內(nèi)飾設(shè)計很簡潔
極狐 阿爾法S5的內(nèi)飾部分設(shè)計十分簡潔,,甚至用68英寸AR-HUD取代了傳統(tǒng)儀表盤,,除了顯示行車信息等基礎(chǔ)功能,這塊AR-HUD還支持愛奇藝和本地視頻投屏,,實際體驗中,,投屏清晰度尚可,,但可能由于光線問題,顏色看起來會有些暗淡,,不如用中控屏幕觀看,,對這個功能感興趣的小伙伴,推薦線下親自體驗,。
除此之外,,中控下方區(qū)域還配備了可視化水晶香氛,擁有晨霧,、時雨,、朝露、夏夜,、拂曉5種味道,。下方還配有帶散熱口的50kW手機無線充電板,值得一提的是,,650ULTRA版車型還在杯架左側(cè)帶有一個“暴走模式”按鍵,,可以一鍵開啟車輛的最強動力模式。
新車的前排座椅帶有通風(fēng)和加熱功能,,并且座墊長度適中,,對于腿部的承托表現(xiàn)也還不錯,后排座椅的填充更加柔軟,,但坐姿較低,,腿部承托表現(xiàn)一般,實測座墊高度為320mm,。除此之外還有一個槽點,,后排中間座椅的頭枕不可調(diào)節(jié),雖然地臺為純平,,但如果不是應(yīng)急,,真的不建議坐在中間。
★ 續(xù)航挺實,,調(diào)校舒適
本次試駕的車型為極狐 阿爾法S5 708MAX,為單電機前驅(qū)車型,,最大功率200kW,,最大扭矩360N·m,官方CLTC綜合續(xù)航里程為708km,;性能更加強勁的650ULTRA版為雙電機四驅(qū)車型,,最大功率390kW,最大扭矩690N·m,官方CLTC綜合續(xù)航里程為650km,。值得一提的是,,兩款車型均采用800V高壓平臺打造,也都搭載了來自寧德時代的79.2kWh三元鋰電池,,兩款車型在配置方面沒有區(qū)別,,僅僅是動力系統(tǒng)不同,大家根據(jù)自己對動力和續(xù)航的需求選擇就好,。
本次的試駕路線包括城市和高速路線,,里程真不算近,那不如來一次續(xù)航測試,,看看阿爾法S5的續(xù)航表現(xiàn)如何,,但大熱天的,肯定不能委屈自己,,空調(diào)24℃,,風(fēng)量自動,駕駛模式選擇舒適,,出發(fā)時剩余續(xù)航里程為696km,。整體設(shè)置應(yīng)該與各位夏日出行時類似,雖然絕對不嚴(yán)謹(jǐn),,但也能大致了解它的續(xù)航能力,。
終于到達目的地,本次共行駛92.3km,,剩余續(xù)航里程為568km,,平均電耗為15.5kWh/100km,考慮到本次試駕路線的高速路段要占到80%以上,,阿爾法S5的表現(xiàn)還不錯。
阿爾法S5 708 MAX版車型總共擁有7種駕駛模式,,比較有特色的是AI自適應(yīng)模式,,可以經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)后,自動調(diào)節(jié)動力輸出,。這個模式藏得比較深,,需要在駕駛模式中,點擊兩次個性化模式,,才能進行設(shè)置,。由于本次試駕時間有限,這個模式究竟好不好用,,就交給各位準(zhǔn)車主,,深度體驗后再和我們聊一聊啦。
綜合來看,極狐 阿爾法S5整體更偏舒適,,但想要激烈駕駛時,,也能給人帶來一定的信心。它絕對不是時時刻刻勾著你,,讓你“活在駕駛中”的類型,,但如果你想玩一玩,試一試,,它也能給你帶來快樂,。
總結(jié):
其實我更期待試駕雙電機四驅(qū)版的極狐 阿爾法S5,但由于新車還未正式上市沒能體驗到,,也是有些遺憾,。但我們了解到,650ULTRA版車型的懸架感受與708MAX版類似,,多了一顆電機,,馬力更大,再加上賽道模式和暴走模式,,可以讓你在想撒野的時候玩的更盡興,。這么一看,阿爾法S5怎么選就很明確了,,如果你想要運動個性的外觀,,日常還是想要輕松舒適,那708MAX版值得一試,。
說實話,,800V平臺+700km續(xù)航,在20萬區(qū)間的選擇還真不算多,,再加上不低的配置,,讓阿爾法S5有著一定的性價比,而且6月30日前下訂,,還可以享受不少福利,,比如本次試駕的708MAX車型限時預(yù)售權(quán)益價格為17.48萬元,還有最高1.9萬元的選裝權(quán)益,。據(jù)了解,,極狐 阿爾法S5預(yù)計6月中旬正式上市,不知道這個價格能否打動你呢,?評論區(qū)一起聊聊吧,。(文/圖/攝 汽車之家 韓凱)
車型圖片 | ![]() |
基本參數(shù) | 極狐 阿爾法S5 2024款 708MAX 200kW |
廠商指導(dǎo)價 | 16.48萬 |
廠商 | 北汽新能源 |
級別 | 中型車 |
能源類型 | 純電動 |
上市時間 | 2024.06 |
CLTC純電續(xù)航里程(km) | 708 |
電池快充時間(小時) | 0.28 |
電池慢充時間(小時) | 12.9 |
電池快充電量范圍(%) | 30-80 |
電池慢充電量范圍(%) | 0-100 |
最大功率(kW) | 200 |
最大扭矩(N·m) | 360 |
車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 |
電動機(Ps) | 272 |
長*寬*高(mm) | 4820 *1930 *1480 |
官方0-100km/h加速(s) | 6.8 |
官方0-50km/h加速(s) | 3.4 |
最高車速(km/h) | 180 |
電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km) | 1.45 |
整車質(zhì)保 | 三年或12萬公里 |
首任車主質(zhì)保政策 | 五年或12萬公里 |
整備質(zhì)量(kg) | 1920 |
最大滿載質(zhì)量(kg) | 2295 |
車身 | 極狐 阿爾法S5 2024款 708MAX 200kW |
長度(mm) | 4820 |
寬度(mm) | 1930 |
高度(mm) | 1480 |
軸距(mm) | 2900 |
前輪距(mm) | 1643 |
后輪距(mm) | 1656 |
接近角(°) | 14 |
離去角(°) | 17 |
車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 |
車門開啟方式 | 平開門 |
車門數(shù)(個) | 4 |
座位數(shù)(個) | 5 |
后備廂容積(L) | 430 |
風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | 0.1925 |
電動機 | 極狐 阿爾法S5 2024款 708MAX 200kW |
前電動機品牌 | 北京新能源 |
前電動機型號 | TZ220XS646 |
電機類型 | 永磁/同步 |
電動機總功率(kW) | 200 |
電動機總馬力(Ps) | 272 |
電動機總扭矩(N·m) | 360 |
前電動機最大功率(kW) | 200 |
前電動機最大扭矩(N·m) | 360 |
驅(qū)動電機數(shù) | 單電機 |
電機布局 | 前置 |
三電首任車主質(zhì)保政策 | 終身質(zhì)保/非營運(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)) |
變速箱 | 極狐 阿爾法S5 2024款 708MAX 200kW |
簡稱 | 電動車單速變速箱 |
擋位個數(shù) | 1 |
變速箱類型 | 固定齒比變速箱 |
底盤轉(zhuǎn)向 | 極狐 阿爾法S5 2024款 708MAX 200kW |
驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
車輪制動 | 極狐 阿爾法S5 2024款 708MAX 200kW |
前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格 | 245/45 R19 |
后輪胎規(guī)格 | 245/45 R19 |
備胎規(guī)格 | 無 |
被動安全 | 極狐 阿爾法S5 2024款 708MAX 200kW |
主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
主動安全 | 極狐 阿爾法S5 2024款 708MAX 200kW |
ABS防抱死 | ● |
制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
胎壓監(jiān)測功能 | |
安全帶未系提醒 | |
ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● |
疲勞駕駛提示 | ● |
DOW開門預(yù)警 | ● |
前方碰撞預(yù)警 | ● |
后方碰撞預(yù)警 | ● |
哨兵模式/千里眼 | ● |
低速行車警告 | ● |
道路救援呼叫 | ● |
駕駛操控 | 極狐 阿爾法S5 2024款 708MAX 200kW |
駕駛模式切換 | |
單踏板模式 | ● |
能量回收系統(tǒng) | ● |
自動駐車 | ● |
上坡輔助 | ● |
陡坡緩降 | ● |
駕駛硬件 | 極狐 阿爾法S5 2024款 708MAX 200kW |
前/后駐車?yán)走_ | 前● / 后● |
駕駛輔助影像 | |
透明底盤/540度影像 | ● |
前方感知攝像頭 | |
攝像頭數(shù)量 | |
車內(nèi)攝像頭數(shù)量 | |
超聲波雷達數(shù)量 | |
毫米波雷達數(shù)量 | |
駕駛功能 | 極狐 阿爾法S5 2024款 708MAX 200kW |
巡航系統(tǒng) | |
輔助駕駛系統(tǒng) | |
輔助駕駛等級 | |
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | ● |
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
地圖品牌 | |
AR實景導(dǎo)航 | ● |
并線輔助 | ● |
車道保持輔助系統(tǒng) | ● |
車道居中保持 | ● |
道路交通標(biāo)識識別 | ● |
輔助泊車入位 | ● |
遙控泊車 | ● |
循跡倒車 | ● |
起步提醒 | ● |
外觀/防盜 | 極狐 阿爾法S5 2024款 708MAX 200kW |
電動擾流板 | ○ |
輪圈材質(zhì) | |
無框設(shè)計車門 | ● |
電動后備廂 | ● |
感應(yīng)后備廂 | ● |
電動后備廂位置記憶 | ● |
車內(nèi)中控鎖 | ● |
鑰匙類型 | |
無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
無鑰匙進入功能 | |
隱藏電動門把手 | ● |
主動閉合式進氣格柵 | ● |
遠程啟動功能 | |
電池預(yù)加熱 | ● |
對外放電 | ● |
車外燈光 | 極狐 阿爾法S5 2024款 708MAX 200kW |
近光燈光源 | |
遠光燈光源 | |
LED日間行車燈 | ● |
自適應(yīng)遠近光 | ● |
自動頭燈 | ● |
車前霧燈 | - |
大燈高度可調(diào) | ● |
大燈延時關(guān)閉 | ● |
天窗/玻璃 | 極狐 阿爾法S5 2024款 708MAX 200kW |
天窗類型 | |
前/后電動車窗 | 前● / 后● |
車窗一鍵升降功能 | |
車窗防夾手功能 | ● |
車內(nèi)化妝鏡 | |
后雨刷 | - |
感應(yīng)雨刷功能 | |
外后視鏡 | 極狐 阿爾法S5 2024款 708MAX 200kW |
外后視鏡功能 | |
屏幕/系統(tǒng) | 極狐 阿爾法S5 2024款 708MAX 200kW |
中控彩色屏幕 | |
中控屏幕尺寸 | |
中控屏幕分辨率 | |
中控屏幕像素密度 | |
藍牙/車載電話 | ● |
手機互聯(lián)/映射 | |
語音識別控制系統(tǒng) | |
語音助手喚醒詞 | |
語音免喚醒詞 | ● |
語音分區(qū)域喚醒識別 | |
語音連續(xù)識別 | ● |
可見即可說 | ● |
面部識別 | ● |
DeepSeek應(yīng)用 | |
應(yīng)用商店 | ● |
車載智能系統(tǒng) | |
車機智能芯片 | |
車機系統(tǒng)內(nèi)存(GB) | |
車機系統(tǒng)存儲(GB) | |
智能化配置 | 極狐 阿爾法S5 2024款 708MAX 200kW |
車聯(lián)網(wǎng) | ● |
4G/5G網(wǎng)絡(luò) | |
OTA升級 | ● |
Wi-Fi熱點 | ● |
手機APP遠程功能 | |
模擬聲浪 | ● |
車載KTV | ● |
方向盤/內(nèi)后視鏡 | 極狐 阿爾法S5 2024款 708MAX 200kW |
方向盤材質(zhì) | |
方向盤位置調(diào)節(jié) | |
換擋形式 | |
多功能方向盤 | ● |
方向盤換擋撥片 | - |
方向盤加熱 | ● |
方向盤記憶 | - |
行車電腦顯示屏幕 | - |
全液晶儀表盤 | - |
液晶儀表尺寸 | - |
AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示 | ● |
HUD抬頭尺寸 | |
內(nèi)后視鏡功能 | |
車內(nèi)充電 | 極狐 阿爾法S5 2024款 708MAX 200kW |
多媒體/充電接口 | |
USB/Type-C接口數(shù)量 | |
USB/Type-C最大充電功率 | |
手機無線充電功能 | |
手機無線充電功率 | |
座椅配置 | 極狐 阿爾法S5 2024款 708MAX 200kW |
座椅材質(zhì) | |
運動風(fēng)格座椅 | ● |
主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
前排座椅功能 | |
電動座椅記憶功能 | |
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
后排座椅放倒形式 | |
前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● |
音響/車內(nèi)燈光 | 極狐 阿爾法S5 2024款 708MAX 200kW |
揚聲器品牌名稱 | - |
揚聲器數(shù)量 | |
觸摸式閱讀燈 | ● |
車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
空調(diào)/冰箱 | 極狐 阿爾法S5 2024款 708MAX 200kW |
空調(diào)溫度控制方式 | |
熱泵空調(diào) | ● |
后排獨立空調(diào) | - |
后座出風(fēng)口 | ● |
溫度分區(qū)控制 | ● |
車載空氣凈化器 | - |
車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● |
車內(nèi)香氛裝置 | ○ |