[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 蒙迪歐和EVOS好像一對(duì)雙胞胎,,從前臉來(lái)看,,兩臺(tái)車(chē)還真是叫人“傻傻分不清楚”,但兩臺(tái)車(chē)的調(diào)性并不相同,,一臺(tái)主打的是舒適性,,另一臺(tái)則強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感�,!氨臼峭�,,不如借著如今消費(fèi)者越來(lái)越中意年輕、運(yùn)動(dòng)的東風(fēng),,順勢(shì)擴(kuò)充蒙迪歐家族這塊“金字招牌”,,于是,EVOS換裝E-混動(dòng)2.0T EcoBoost動(dòng)力總成,,并入蒙迪歐家族序列,。
★ 掀背蒙迪歐
雖然外觀造型與EVOS沒(méi)有明顯變化,但還是可以聊一聊這臺(tái)車(chē)一些讓人印象深刻的儀式感,,就比如前臉部分鱗甲狀格柵的呼吸效果,,解鎖車(chē)輛或帶著鑰匙靠近,每片鱗甲都會(huì)上下起伏,,共同呈現(xiàn)出類(lèi)似波浪般的視覺(jué)效果,。
由于蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版脫胎于EVOS車(chē)型,所以車(chē)身尺寸方面與EVOS一致,。相比目前在售的蒙迪歐車(chē)型,,車(chē)長(zhǎng)稍短一些,,車(chē)寬更寬,車(chē)高更高,,軸距一致,。
★ 內(nèi)飾設(shè)計(jì)有層次
進(jìn)入車(chē)內(nèi),最矚目的還是這塊1.1米長(zhǎng)的“帶魚(yú)屏”,,屏幕顯示素質(zhì)優(yōu)秀,,觀感細(xì)膩,但進(jìn)入App的加載速度卻有些慢,。再向上方看,,是B&O音響的高音揚(yáng)聲器位置,給人一種家庭影院回音壁的感覺(jué),,屏幕兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口被紅色飾條貫穿,,并延伸至門(mén)板上,整體能夠營(yíng)造出很強(qiáng)的層次感,。
副駕乘客可以幫助駕駛者設(shè)置導(dǎo)航,,并通過(guò)“三指飛屏”將導(dǎo)航信息傳遞至中央屏幕,方便駕駛者觀看,,此外副駕屏還可進(jìn)行進(jìn)行很多操作,,這時(shí)候就凸顯出“副駕小可愛(ài)”的重要性了。
整體來(lái)看,,蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版的外觀內(nèi)飾都很有設(shè)計(jì)感,,鱗甲波動(dòng)帶來(lái)的儀式感以及中控部分的層次感,讓它看起來(lái)足夠動(dòng)感,,有個(gè)性,,再加上致敬經(jīng)典配色的嘯日橙,如果你正在尋找一臺(tái)能夠彰顯自己性格的座駕,,蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版值得一看,。
★ 開(kāi)著感覺(jué)像鋼炮
本次我們將在封閉山路試駕蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版,這臺(tái)車(chē)搭載E-混動(dòng)2.0T EcoBoost動(dòng)力總成,,由發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成,,匹配E-CVT變速箱,發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)通過(guò)行星齒輪組合,,與大家熟悉的豐田雙擎類(lèi)似,,但動(dòng)力更加強(qiáng)勁,系統(tǒng)綜合功率為227kW,。
蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版將NCM111三元鋰電池包布置在底盤(pán)下方,,好處是車(chē)內(nèi)空間不會(huì)受到干擾,但也的的確確會(huì)增加走爛路托底時(shí),,電池包磕碰的風(fēng)險(xiǎn),。好在蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版的離地間隙為168mm,,甚至與自家SUV車(chē)型銳界L相當(dāng),但大家也別因?yàn)殡x地間隙高就為所欲為,,不要輕易挑戰(zhàn)太過(guò)極限的戶(hù)外場(chǎng)景,。
新車(chē)擁有標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式,,不管哪種駕駛模式動(dòng)力都很足,,節(jié)能模式不肉,而且很好駕馭,,但標(biāo)準(zhǔn)模式和運(yùn)動(dòng)模式區(qū)別不太明顯,動(dòng)力都很跟腳,,深踩油門(mén)后松開(kāi),,甚至能聽(tīng)到些許渦輪泄壓的聲音,很讓人上頭,。此外,,蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版的剎車(chē)初段稍軟,腳感不沉重,,中后段制動(dòng)力比較線性,,操作起來(lái)比較輕松,好掌握,。
這里要再吐槽一下轉(zhuǎn)向方面,,由于本次包含山路試駕,激烈駕駛下,,便能感受到轉(zhuǎn)向手感方面的些許不足,。出彎時(shí)如果深踩油門(mén),慢回方向,,方向盤(pán)自動(dòng)回正的動(dòng)作會(huì)稍顯遲鈍,,但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間熟悉后,下意識(shí)便會(huì)加快手上回正操作的速度,。雖然能適應(yīng),,但還是容易讓駕駛者持續(xù)處于緊繃狀態(tài)。
山路試駕結(jié)束后,,的確有些讓人意猶未盡,,不錯(cuò)的動(dòng)力+有運(yùn)動(dòng)感的底盤(pán),時(shí)刻引誘著我,,讓我想把油箱中所有的燃油在這條山路上消耗殆盡,。
總結(jié):
EVOS新增2.0T混動(dòng)車(chē)型并入蒙迪歐家族,據(jù)我們了解,,蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版將在6月7日的重慶車(chē)展進(jìn)行全球發(fā)布,,未來(lái)EVOS將不再銷(xiāo)售,。其實(shí)這一番操作也是名正言順,畢竟EVOS和蒙迪歐均基于C2平臺(tái)打造,,設(shè)計(jì)也是運(yùn)用了同樣的語(yǔ)言,,但參考站內(nèi)銷(xiāo)量榜,EVOS可以說(shuō)自上市以來(lái)都沒(méi)有什么“存在感”,,更名為蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版也是希望大家對(duì)這臺(tái)車(chē)能有更強(qiáng)的感知,,畢竟蒙迪歐可是福特品牌膾炙人口的車(chē)型之一。說(shuō)實(shí)話,,車(chē)型改名換姓的例子不在少數(shù),,能否得到消費(fèi)者的認(rèn)可,還是要看蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版自身的產(chǎn)品力,。
回歸本次試駕的蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版本身,,E-混動(dòng)2.0T EcoBoost動(dòng)力總成在駕駛層面的確能給人帶來(lái)不錯(cuò)的暢快感,再加上不錯(cuò)的底盤(pán)調(diào)校,,駕駛起來(lái)很有運(yùn)動(dòng)感,,像是在開(kāi)一臺(tái)尺寸更大的鋼炮,看著它橙色的車(chē)漆,,不禁讓人想起�,?怂筍T,如果它是一臺(tái)真正的鋼炮該有多好,。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 韓凱)
車(chē)型圖片 | ![]() |
基本參數(shù) | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 ST-Line |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 22.98萬(wàn) |
廠商 | 長(zhǎng)安福特 |
級(jí)別 | 中型車(chē) |
能源類(lèi)型 | 油電混合 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI |
上市時(shí)間 | 2024.06 |
最大功率(kW) | 227 |
最大扭矩(N·m) | 403 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T 288馬力 L4 |
電動(dòng)機(jī)(Ps) | 190 |
變速箱 | E-CVT無(wú)級(jí)變速 |
長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4920*1920*1600 |
車(chē)身結(jié)構(gòu) | 5門(mén)5座掀背車(chē) |
最高車(chē)速(km/h) | 201 |
官方0-100km/h加速(s) | - |
WLTC綜合油耗(L/100km) | 5.99 |
整車(chē)質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 |
首任車(chē)主質(zhì)保政策 | - |
車(chē)身 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 ST-Line |
長(zhǎng)度(mm) | 4920 |
寬度(mm) | 1920 |
高度(mm) | 1600 |
軸距(mm) | 2945 |
前輪距(mm) | 1628 |
后輪距(mm) | 1610 |
滿載最小離地間隙(mm) | 168 |
接近角(°) | 16 |
離去角(°) | 25 |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) | 6.1 |
車(chē)身結(jié)構(gòu) | 掀背車(chē) |
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式 | 平開(kāi)門(mén) |
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) | 5 |
座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
油箱容積(L) | 52.6 |
后備廂容積(L) | 527 |
整備質(zhì)量(kg) | 1736 |
最大滿載質(zhì)量(kg) | 2165 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 ST-Line |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | CAF484WQH1 |
排量(mL) | 1995 |
排量(L) | 2.0 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 橫置 |
氣缸排列形式 | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
最大馬力(Ps) | 288 |
最大功率(kW) | 212 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 403 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 3000-4500 |
最大凈功率(kW) | 210 |
燃料形式 | 油電混合 |
燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) |
供油方式 | 混合噴射 |
缸蓋材料 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI |
電動(dòng)機(jī) | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 ST-Line |
電機(jī)類(lèi)型 | 永磁/同步 |
電動(dòng)機(jī)總功率(kW) | 140 |
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps) | - |
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) | 320 |
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 140 |
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 320 |
系統(tǒng)綜合功率(kW) | 227 |
系統(tǒng)綜合功率(Ps) | 308 |
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù) | 單電機(jī) |
電機(jī)布局 | 前置 |
電池類(lèi)型 | 三元鋰電池 |
電芯品牌 | 比亞迪 |
WLTC綜合續(xù)航(km) | 915 |
電池能量(kWh) | - |
百公里耗電量(kWh/100km) | - |
電池組質(zhì)保 | - |
快充功能 | - |
快充時(shí)間(小時(shí)) | - |
慢充時(shí)間(小時(shí)) | - |
快充電量(%) | - |
變速箱 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 ST-Line |
擋位個(gè)數(shù) | 無(wú)級(jí)變速 |
變速箱類(lèi)型 | 電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT) |
簡(jiǎn)稱(chēng) | E-CVT無(wú)級(jí)變速 |
底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 ST-Line |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式 | - |
中央差速器結(jié)構(gòu) | - |
前懸架類(lèi)型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類(lèi)型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
助力類(lèi)型 | 電動(dòng)助力 |
車(chē)體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
車(chē)輪制動(dòng) | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 ST-Line |
前制動(dòng)器類(lèi)型 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
后制動(dòng)器類(lèi)型 | 盤(pán)式 |
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型 | 電子駐車(chē) |
前輪胎規(guī)格 | 255/45 R20 |
后輪胎規(guī)格 | 255/45 R20 |
備胎規(guī)格 | 補(bǔ)胎工具 |
被動(dòng)安全 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 ST-Line |
主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
被動(dòng)行人保護(hù) | ● |
主動(dòng)安全 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 ST-Line |
ABS防抱死 | ● |
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● |
疲勞駕駛提示 | ● |
前方碰撞預(yù)警 | ● |
駕駛操控 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 ST-Line |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | - |
自動(dòng)駐車(chē) | ● |
上坡輔助 | ● |
駕駛硬件 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 ST-Line |
前/后駐車(chē)?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
駕駛功能 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 ST-Line |
倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | ● |
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
AR實(shí)景導(dǎo)航 | ● |
并線輔助 | ● |
車(chē)道保持輔助系統(tǒng) | ● |
車(chē)道居中保持 | ● |
道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別 | ● |
起步提醒 | ● |
外觀/防盜 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 ST-Line |
電動(dòng)后備廂 | ● |
感應(yīng)后備廂 | ● |
電動(dòng)后備廂位置記憶 | ● |
車(chē)頂行李架 | ● |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
車(chē)內(nèi)中控鎖 | ● |
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
隱藏電動(dòng)門(mén)把手 | ● |
主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵 | ● |
車(chē)外燈光 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 ST-Line |
LED日間行車(chē)燈 | ● |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● |
自動(dòng)頭燈 | ● |
大燈高度可調(diào) | ● |
大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● |
天窗/玻璃 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 ST-Line |
前/后電動(dòng)車(chē)窗 | 前● / 后● |
車(chē)窗防夾手功能 | ● |
屏幕/系統(tǒng) | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 ST-Line |
藍(lán)牙/車(chē)載電話 | ● |
手勢(shì)控制 | ● |
面部識(shí)別 | ● |
智能化配置 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 ST-Line |
車(chē)聯(lián)網(wǎng) | ● |
OTA升級(jí) | ● |
Wi-Fi熱點(diǎn) | ● |
V2X通訊 | ● |
方向盤(pán)/內(nèi)后視鏡 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 ST-Line |
多功能方向盤(pán) | ● |
全液晶儀表盤(pán) | ● |
ETC裝置 | ● |
座椅配置 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 ST-Line |
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● |
音響/車(chē)內(nèi)燈光 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 ST-Line |
觸摸式閱讀燈 | ● |
空調(diào)/冰箱 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 ST-Line |
后座出風(fēng)口 | ● |
溫度分區(qū)控制 | ● |
車(chē)載空氣凈化器 | ● |
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置 | ● |
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: