掀背蒙迪歐,？首發(fā)試駕福特蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版
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五門(mén)掀背蒙迪歐
[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 蒙迪歐和EVOS好像一對(duì)雙胞胎,，從前臉來(lái)看，兩臺(tái)車(chē)還真是叫人“傻傻分不清楚”,，但兩臺(tái)車(chē)的調(diào)性并不相同,，一臺(tái)主打的是舒適性，另一臺(tái)則強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感�,！氨臼峭�,，不如借著如今消費(fèi)者越來(lái)越中意年輕、運(yùn)動(dòng)的東風(fēng),，順勢(shì)擴(kuò)充蒙迪歐家族這塊“金字招牌”,，于是，EVOS換裝E-混動(dòng)2.0T EcoBoost動(dòng)力總成,，并入蒙迪歐家族序列,。
★ 掀背蒙迪歐
雖然外觀造型與EVOS沒(méi)有明顯變化，但還是可以聊一聊這臺(tái)車(chē)一些讓人印象深刻的儀式感,，就比如前臉部分鱗甲狀格柵的呼吸效果,，解鎖車(chē)輛或帶著鑰匙靠近，每片鱗甲都會(huì)上下起伏,，共同呈現(xiàn)出類似波浪般的視覺(jué)效果,。
由于蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版脫胎于EVOS車(chē)型，所以車(chē)身尺寸方面與EVOS一致,。相比目前在售的蒙迪歐車(chē)型,，車(chē)長(zhǎng)稍短一些，車(chē)寬更寬,，車(chē)高更高,，軸距一致。
★ 內(nèi)飾設(shè)計(jì)有層次
進(jìn)入車(chē)內(nèi),，最矚目的還是這塊1.1米長(zhǎng)的“帶魚(yú)屏”,，屏幕顯示素質(zhì)優(yōu)秀，觀感細(xì)膩,，但進(jìn)入App的加載速度卻有些慢,。再向上方看，是B&O音響的高音揚(yáng)聲器位置,，給人一種家庭影院回音壁的感覺(jué),，屏幕兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口被紅色飾條貫穿，并延伸至門(mén)板上,，整體能夠營(yíng)造出很強(qiáng)的層次感,。
副駕乘客可以幫助駕駛者設(shè)置導(dǎo)航，并通過(guò)“三指飛屏”將導(dǎo)航信息傳遞至中央屏幕,，方便駕駛者觀看,，此外副駕屏還可進(jìn)行進(jìn)行很多操作，這時(shí)候就凸顯出“副駕小可愛(ài)”的重要性了,。
整體來(lái)看,，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版的外觀內(nèi)飾都很有設(shè)計(jì)感,，鱗甲波動(dòng)帶來(lái)的儀式感以及中控部分的層次感，讓它看起來(lái)足夠動(dòng)感,，有個(gè)性,，再加上致敬經(jīng)典配色的嘯日橙，如果你正在尋找一臺(tái)能夠彰顯自己性格的座駕,，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版值得一看。
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開(kāi)著感覺(jué)像鋼炮
★ 開(kāi)著感覺(jué)像鋼炮
本次我們將在封閉山路試駕蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版,，這臺(tái)車(chē)搭載E-混動(dòng)2.0T EcoBoost動(dòng)力總成,，由發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成，匹配E-CVT變速箱,，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)通過(guò)行星齒輪組合,，與大家熟悉的豐田雙擎類似，但動(dòng)力更加強(qiáng)勁,，系統(tǒng)綜合功率為227kW,。
蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版將NCM111三元鋰電池包布置在底盤(pán)下方，好處是車(chē)內(nèi)空間不會(huì)受到干擾,，但也的的確確會(huì)增加走爛路托底時(shí),，電池包磕碰的風(fēng)險(xiǎn)。好在蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版的離地間隙為168mm,，甚至與自家SUV車(chē)型銳界L相當(dāng),，但大家也別因?yàn)殡x地間隙高就為所欲為，不要輕易挑戰(zhàn)太過(guò)極限的戶外場(chǎng)景,。
新車(chē)擁有標(biāo)準(zhǔn),、節(jié)能和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，不管哪種駕駛模式動(dòng)力都很足,，節(jié)能模式不肉,，而且很好駕馭，但標(biāo)準(zhǔn)模式和運(yùn)動(dòng)模式區(qū)別不太明顯,，動(dòng)力都很跟腳,，深踩油門(mén)后松開(kāi)，甚至能聽(tīng)到些許渦輪泄壓的聲音,，很讓人上頭,。此外，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版的剎車(chē)初段稍軟,，腳感不沉重,，中后段制動(dòng)力比較線性，操作起來(lái)比較輕松,，好掌握,。
這里要再吐槽一下轉(zhuǎn)向方面,，由于本次包含山路試駕，激烈駕駛下,，便能感受到轉(zhuǎn)向手感方面的些許不足,。出彎時(shí)如果深踩油門(mén)，慢回方向,，方向盤(pán)自動(dòng)回正的動(dòng)作會(huì)稍顯遲鈍,，但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間熟悉后，下意識(shí)便會(huì)加快手上回正操作的速度,。雖然能適應(yīng),，但還是容易讓駕駛者持續(xù)處于緊繃狀態(tài)。
山路試駕結(jié)束后,，的確有些讓人意猶未盡,，不錯(cuò)的動(dòng)力+有運(yùn)動(dòng)感的底盤(pán)，時(shí)刻引誘著我,，讓我想把油箱中所有的燃油在這條山路上消耗殆盡,。
總結(jié)：
EVOS新增2.0T混動(dòng)車(chē)型并入蒙迪歐家族，據(jù)我們了解,，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版將在6月7日的重慶車(chē)展進(jìn)行全球發(fā)布,，未來(lái)EVOS將不再銷(xiāo)售。其實(shí)這一番操作也是名正言順,，畢竟EVOS和蒙迪歐均基于C2平臺(tái)打造,，設(shè)計(jì)也是運(yùn)用了同樣的語(yǔ)言，但參考站內(nèi)銷(xiāo)量榜,，EVOS可以說(shuō)自上市以來(lái)都沒(méi)有什么“存在感”,，更名為蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版也是希望大家對(duì)這臺(tái)車(chē)能有更強(qiáng)的感知，畢竟蒙迪歐可是福特品牌膾炙人口的車(chē)型之一,。說(shuō)實(shí)話,，車(chē)型改名換姓的例子不在少數(shù)，能否得到消費(fèi)者的認(rèn)可,，還是要看蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版自身的產(chǎn)品力,。
回歸本次試駕的蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版本身，E-混動(dòng)2.0T EcoBoost動(dòng)力總成在駕駛層面的確能給人帶來(lái)不錯(cuò)的暢快感,，再加上不錯(cuò)的底盤(pán)調(diào)校,，駕駛起來(lái)很有運(yùn)動(dòng)感，像是在開(kāi)一臺(tái)尺寸更大的鋼炮,，看著它橙色的車(chē)漆,，不禁讓人想起福克斯ST,，如果它是一臺(tái)真正的鋼炮該有多好,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 韓凱）
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車(chē)型配置參數(shù)
| 車(chē)型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 ST-Line |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 22.98萬(wàn) |
| 廠商 | 長(zhǎng)安福特 |
| 級(jí)別 | 中型車(chē) |
| 能源類型 | 油電混合 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI |
| 上市時(shí)間 | 2024.06 |
| 最大功率(kW) | 227 |
| 最大扭矩(N·m) | 403 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T 288馬力 L4 |
| 電動(dòng)機(jī)(Ps) | 190 |
| 變速箱 | E-CVT無(wú)級(jí)變速 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4920*1920*1600 |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | 5門(mén)5座掀背車(chē) |
| 最高車(chē)速(km/h) | 201 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| WLTC綜合油耗(L/100km) | 5.99 |
| 整車(chē)質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 |
| 首任車(chē)主質(zhì)保政策 | - |
| 車(chē)身 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 ST-Line |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4920 |
| 寬度(mm) | 1920 |
| 高度(mm) | 1600 |
| 軸距(mm) | 2945 |
| 前輪距(mm) | 1628 |
| 后輪距(mm) | 1610 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 168 |
| 接近角(°) | 16 |
| 離去角(°) | 25 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) | 6.1 |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | 掀背車(chē) |
| 車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式 | 平開(kāi)門(mén) |
| 車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 52.6 |
| 后備廂容積(L) | 527 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1736 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | 2165 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 ST-Line |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | CAF484WQH1 |
| 排量(mL) | 1995 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 288 |
| 最大功率(kW) | 212 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 403 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 3000-4500 |
| 最大凈功率(kW) | 210 |
| 燃料形式 | 油電混合 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 混合噴射 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI |
| 電動(dòng)機(jī) | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 ST-Line |
| 電機(jī)類型 | 永磁/同步 |
| 電動(dòng)機(jī)總功率(kW) | 140 |
| 電動(dòng)機(jī)總功率(Ps) | - |
| 電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) | 320 |
| 前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 140 |
| 前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 320 |
| 系統(tǒng)綜合功率(kW) | 227 |
| 系統(tǒng)綜合功率(Ps) | 308 |
| 驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù) | 單電機(jī) |
| 電機(jī)布局 | 前置 |
| 電池類型 | 三元鋰電池 |
| 電芯品牌 | 比亞迪 |
| WLTC綜合續(xù)航(km) | 915 |
| 電池能量(kWh) | - |
| 百公里耗電量(kWh/100km) | - |
| 電池組質(zhì)保 | - |
| 快充功能 | - |
| 快充時(shí)間(小時(shí)) | - |
| 慢充時(shí)間(小時(shí)) | - |
| 快充電量(%) | - |
| 變速箱 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 ST-Line |
| 擋位個(gè)數(shù) | 無(wú)級(jí)變速 |
| 變速箱類型 | 電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT) |
| 簡(jiǎn)稱 | E-CVT無(wú)級(jí)變速 |
| 底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 ST-Line |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | - |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | - |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車(chē)體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車(chē)輪制動(dòng) | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 ST-Line |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤(pán)式 |
| 駐車(chē)制動(dòng)類型 | 電子駐車(chē) |
| 前輪胎規(guī)格 | 255/45 R20 |
| 后輪胎規(guī)格 | 255/45 R20 |
| 備胎規(guī)格 | 補(bǔ)胎工具 |
| 被動(dòng)安全 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 ST-Line |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 被動(dòng)行人保護(hù) | ● |
| 主動(dòng)安全 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 ST-Line |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車(chē)身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● |
| 前方碰撞預(yù)警 | ● |
| 駕駛操控 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 ST-Line |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | - |
| 自動(dòng)駐車(chē) | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 ST-Line |
| 前/后駐車(chē)?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛功能 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 ST-Line |
| 倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| AR實(shí)景導(dǎo)航 | ● |
| 并線輔助 | ● |
| 車(chē)道保持輔助系統(tǒng) | ● |
| 車(chē)道居中保持 | ● |
| 道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別 | ● |
| 起步提醒 | ● |
| 外觀/防盜 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 ST-Line |
| 電動(dòng)后備廂 | ● |
| 感應(yīng)后備廂 | ● |
| 電動(dòng)后備廂位置記憶 | ● |
| 車(chē)頂行李架 | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車(chē)內(nèi)中控鎖 | ● |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 隱藏電動(dòng)門(mén)把手 | ● |
| 主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵 | ● |
| 車(chē)外燈光 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 ST-Line |
| LED日間行車(chē)燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 ST-Line |
| 前/后電動(dòng)車(chē)窗 | 前● / 后● |
| 車(chē)窗防夾手功能 | ● |
| 屏幕/系統(tǒng) | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 ST-Line |
| 藍(lán)牙/車(chē)載電話 | ● |
| 手勢(shì)控制 | ● |
| 面部識(shí)別 | ● |
| 智能化配置 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 ST-Line |
| 車(chē)聯(lián)網(wǎng) | ● |
| OTA升級(jí) | ● |
| Wi-Fi熱點(diǎn) | ● |
| V2X通訊 | ● |
| 方向盤(pán)/內(nèi)后視鏡 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 ST-Line |
| 多功能方向盤(pán) | ● |
| 全液晶儀表盤(pán) | ● |
| ETC裝置 | ● |
| 座椅配置 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 ST-Line |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車(chē)內(nèi)燈光 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 ST-Line |
| 觸摸式閱讀燈 | ● |
| 空調(diào)/冰箱 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 ST-Line |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車(chē)載空氣凈化器 | ● |
| 車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置 | ● |
向編輯韓凱提問(wèn)
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中型車(chē)試駕評(píng)測(cè)
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