車輛搭載2.8T+5MT組合,，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為JE493ZLQ6E,，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在2022款經(jīng)典瑞邁(參數(shù)|詢價(jià))上使用過，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國VI,，其最大功率為120馬力,，最大扭矩為285牛·米,。

　　擋把掛入過程較為平順,，沒有明顯的生澀感，入擋比較清晰,，換擋時(shí)能夠較為清晰的感知擋位狀態(tài),。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)低扭的表現(xiàn)良好，空載狀態(tài)下2擋起步?jīng)]有問題,，也更有效率,，起步動(dòng)力充沛，沒有吃力感出現(xiàn),，發(fā)動(dòng)機(jī)在1000rpm即可輸出240�,！っ椎膭�(dòng)力，1500rpm即可輸出峰值扭矩,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過1000rpm時(shí)因動(dòng)力所產(chǎn)生的抖動(dòng)感會(huì)明顯降低,，動(dòng)力的輸出也更有爆發(fā)力。

　　此次試駕范圍均在市區(qū),，面對(duì)旁邊巡航狀態(tài)的車輛,，經(jīng)典瑞邁超車沒有問題，雖然不是特別效率的一類,，但好在沒有給我磨蹭的負(fù)面感受,。

　　怠速狀態(tài)下,，擋把的抖動(dòng)還是比較明顯的，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高,，抖動(dòng)的感知逐漸減少,；噪音的控制在這個(gè)價(jià)位中表現(xiàn)良好，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲不吵,。

　　懸架調(diào)校在皮卡中還算舒適的一類,，無論是破損路面還是較大的坑洼，車輛都能夠?qū)�沖擊力較大范圍的化解掉,，但跳躍感依然會(huì)相對(duì)明顯的傳遞到車內(nèi),，后排的跳躍感相比前排要更明顯一些，畢竟車輛后懸架是鋼板彈簧,，還要考慮到支撐性,，這樣的表現(xiàn)達(dá)到了我的預(yù)期。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　了解瑞邁的朋友,，2024款經(jīng)典瑞邁相信到處都是熟悉的模樣,，我們完全可以理解為新車使用了當(dāng)下全新瑞邁的設(shè)計(jì)，搭配2022款經(jīng)典瑞邁的2.8T動(dòng)力,，再對(duì)配置進(jìn)行些許調(diào)整,。雖然給人的感覺有些偷懶，但對(duì)于消費(fèi)者來說既可以享受現(xiàn)款車型更有審美感的外觀,，也能用上大排量的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，讓用戶有了更多的選擇。該車計(jì)劃6月中下旬正式上市,，關(guān)于價(jià)格大家可以在評(píng)論區(qū)嘗試猜一猜,，屆時(shí)看看誰更接近。（文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇）