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一款好開有勁的皮卡 試駕2024款瑞邁

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現(xiàn)款瑞邁的內(nèi)外設(shè)計

  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  最近短視頻刷多了,讓我對世界的認(rèn)知有些分化嚴(yán)重,總感覺世界由兩部分組成,一個是我無法企及的奢華,一個是走不出來的泥潭。當(dāng)我放下手機(jī),,去樓下菜市場轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn),才發(fā)現(xiàn)生活的大部分,是我身邊的這些普通人,,他們的生活同樣不簡單,,他們算計著收入和支出,算計著哪個攤位的菜實(shí)惠,,算計著明天……那接下來,,我給大家?guī)硪豢钌钪械拇蚱慈丝赡軙玫降能嚕?024經(jīng)典瑞邁。

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認(rèn)識瑞邁

  在江西五十鈴旗下,,定位由高到低有D-MAX,、鈴?fù)睾腿疬~這三款皮卡產(chǎn)品,瑞邁就是一款工具型皮卡,,說白了就是拉貨,、運(yùn)設(shè)備的交通工具,瑞邁車型還可以進(jìn)一步的細(xì)分,,比如今天要聊的經(jīng)典瑞邁,,是整個車系中更加偏向入門的產(chǎn)品,主打價格實(shí)惠,,那這樣的一款車,,相比以往有什么變化呢?

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  與很多皮卡一樣,,經(jīng)典瑞邁也有標(biāo)軸與長軸之分,,車身尺寸分別為5330(標(biāo)軸長度)/5615(長軸長度)×1860×1785mm,軸距分別為3095,、3380mm,;車輛還有平底貨箱的版本,其尺寸在長軸車型的基礎(chǔ)上增加了些許高度,。

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  看完外觀大家是不是有了很強(qiáng)的熟悉感,,該車的外觀與2024款在售車型基本相同,在配置方面稍有降低,,定位更加側(cè)重工具屬性,。

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經(jīng)典瑞邁熟悉的2.8T柴油動力

  車輛搭載2.8T+5MT組合,發(fā)動機(jī)型號為JE493ZLQ6E,,這款發(fā)動機(jī)在2022款經(jīng)典瑞邁上使用過,,排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國VI,其最大功率為120馬力,,最大扭矩為285牛·米,。

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  擋把掛入過程較為平順,,沒有明顯的生澀感,入擋比較清晰,,換擋時能夠較為清晰的感知擋位狀態(tài),。

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  發(fā)動機(jī)低扭的表現(xiàn)良好,,空載狀態(tài)下2擋起步?jīng)]有問題,也更有效率,,起步動力充沛,,沒有吃力感出現(xiàn),發(fā)動機(jī)在1000rpm即可輸出240�,!っ椎膭恿�,,1500rpm即可輸出峰值扭矩,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過1000rpm時因動力所產(chǎn)生的抖動感會明顯降低,,動力的輸出也更有爆發(fā)力,。

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  此次試駕范圍均在市區(qū),面對旁邊巡航狀態(tài)的車輛,,經(jīng)典瑞邁超車沒有問題,,雖然不是特別效率的一類,但好在沒有給我磨蹭的負(fù)面感受,。

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  怠速狀態(tài)下,,擋把的抖動還是比較明顯的,隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的提高,,抖動的感知逐漸減少,;噪音的控制在這個價位中表現(xiàn)良好,急加速時發(fā)動機(jī)的轟鳴聲不吵,。

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  懸架調(diào)校在皮卡中還算舒適的一類,,無論是破損路面還是較大的坑洼,車輛都能夠?qū)_擊力較大范圍的化解掉,,但跳躍感依然會相對明顯的傳遞到車內(nèi),,后排的跳躍感相比前排要更明顯一些,畢竟車輛后懸架是鋼板彈簧,,還要考慮到支撐性,,這樣的表現(xiàn)達(dá)到了我的預(yù)期。

編輯點(diǎn)評:

  了解瑞邁的朋友,,2024款經(jīng)典瑞邁相信到處都是熟悉的模樣,,我們完全可以理解為新車使用了當(dāng)下全新瑞邁的設(shè)計,搭配2022款經(jīng)典瑞邁的2.8T動力,,再對配置進(jìn)行些許調(diào)整,。雖然給人的感覺有些偷懶,但對于消費(fèi)者來說既可以享受現(xiàn)款車型更有審美感的外觀,,也能用上大排量的柴油發(fā)動機(jī),,讓用戶有了更多的選擇。該車計劃6月中下旬正式上市,關(guān)于價格大家可以在評論區(qū)嘗試猜一猜,,屆時看看誰更接近,。(文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇)

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