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國(guó)風(fēng)新風(fēng)潮試駕羿·松煙黛墨典藏版

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張立祥

2024年06月21日 21:09 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì) 發(fā)布于:上海

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● 駕駛感受

　　和我們之前試駕過的車型一樣,，它的動(dòng)力表現(xiàn)沒有什么區(qū)別，雙電機(jī)車型開起來確實(shí)輕松暢快,，動(dòng)力輸出還是比較充沛的,，縱使在標(biāo)準(zhǔn)模式下，并不會(huì)覺得這輛車很肉,，畢竟這是一輛電動(dòng)車,，動(dòng)力反應(yīng)本來就比較快速,。運(yùn)動(dòng)模式下，則是會(huì)有更加猛爆的反應(yīng)速度,，老實(shí)說我覺得這個(gè)模式比較適合一個(gè)人用車的時(shí)候,，畢竟這樣開車，很容易導(dǎo)致車上乘客暈車,。而在經(jīng)濟(jì)模式下,，車輛的動(dòng)力反應(yīng)會(huì)讓你覺得比較沒有那么直接，尤其是在起步的時(shí)候,，我個(gè)人覺得其實(shí)標(biāo)準(zhǔn)模式是最好用的,。

　　它的能量回饋有三檔可選，分別可對(duì)應(yīng)10%,、20%和27%的能量回收。三個(gè)擋位都是可用的,，你并不能把它當(dāng)作剎車來用,，這點(diǎn)對(duì)于習(xí)慣開油車的人來說非常友好。

★ 全文總結(jié)：

　　雖然我們這次試駕的車型是單電機(jī),，但是羿(參數(shù)|詢價(jià))的“雙電機(jī)”配置是這個(gè)級(jí)別中比較少見的車型,，我能想到的大概只有MG4這種強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能的車型才有配置。不過我們今天的主角顯然沒有那么重視動(dòng)力性能,。在現(xiàn)在這個(gè)世道,，緊湊級(jí)轎車的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，尤其是遇上了非常擅長(zhǎng)控制成本的對(duì)手,，如何提升吸引力或是打開知名度,，是一個(gè)非常重要的問題，這可能是羿要面對(duì)的問題,。平心而論,，這款車的表現(xiàn)非常稱職（以家用車的表現(xiàn)來說），基本上沒有什么硬傷,。

　　另外,，和我們先前提到的MG4一樣，“羿”作為雷諾江鈴集團(tuán)的產(chǎn)品,，同時(shí)還以Mobilize Limo之名外銷,。也難怪它的表現(xiàn)雖然并沒有太多花里胡哨的噱頭，但卻非常實(shí)用,。（文/圖/攝汽車之家張立祥）