[汽車之家 專業(yè)評測] 奇瑞汽車旗下星途品牌推出的新車型——星紀(jì)元 ET自上市以來就收到不少關(guān)注,有些網(wǎng)友甚至將它和理想L6,、問界M7合稱為“增程三杰”,,這也恰好說明了網(wǎng)友對這臺車有著很高的期待,所以在入門價(jià)格更占優(yōu)的情況下,,星紀(jì)元 ET的綜合實(shí)力能否腳踩理想L6,,拳打問界M7,,成為中大型新能源SUV市場的又一匹黑馬?本期之家實(shí)測為您揭曉,!
● 外觀內(nèi)飾有質(zhì)感
車輛還搭載了主動式進(jìn)氣格柵,,在純電行駛時(shí),進(jìn)氣格柵會自動關(guān)閉,,從而降低風(fēng)阻,,而當(dāng)增程器開始工作時(shí),進(jìn)氣格柵會自動開啟,,有助于增程器的散熱,。
整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是比較溫馨的,貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口加上環(huán)抱式的氛圍燈增強(qiáng)了層次感,,橢圓形的方向盤設(shè)計(jì)也為內(nèi)飾氛圍增添了一絲新鮮感,。
● 空間表現(xiàn)怎么樣?
實(shí)測的星紀(jì)元 ET為5座車型,,乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò),,較長的座墊長度提供了不錯(cuò)的腿部承托感,為乘坐舒適性加了不少分,,其中后排座椅還支持前后以及角度的電動調(diào)節(jié),。
星紀(jì)元 ET在儲物空間方面可以滿足日常出行需求,,前后門板下方都有一個(gè)較大的儲物空間,,中央扶手箱的開口和縱深較大,中控臺下方有一個(gè)較大的貫穿式儲物空間并且?guī)в薪墡в脕砉潭ㄎ锲�,,值得好評,,但遺憾的是車輛沒有配備可以鎖住私密物品的手套箱。
星紀(jì)元 ET作為一款中大型SUV,,后備廂容積自然不用多慮,,三個(gè)尺寸的行李箱可以完全放入,并且還有一定的富裕,。放倒第二排座椅后,,后備廂較為平整,最大縱深可達(dá)2060mm,,鋪上墊子作為一個(gè)雙人床使用不會有任何不妥,。
● 能耗表現(xiàn)
星紀(jì)元 ET的WLTC官方純電續(xù)航里程為161km。首先進(jìn)行的是純電跑干測試,,測試前我們將空調(diào)設(shè)置為23度自動,,行駛模式為純電優(yōu)先+節(jié)能、強(qiáng)制純電開啟,、動能回收標(biāo)準(zhǔn),,測試過程中我們經(jīng)歷了高速道路,、城市擁堵道路等路段。
隨后我們便進(jìn)行了饋電油耗測試,,測試在電量4%時(shí)開始,,行駛模式為燃油優(yōu)先+節(jié)能、動能回收等級標(biāo)準(zhǔn),,空調(diào)設(shè)置不變,,全程我們同樣經(jīng)歷了高速、擁堵等路況,,車輛在行駛了114.2公里后停止測試,,全程平均車速為29.7km/h,共加注92號汽油9.39L,,電量從4%反充至26%,,最終我們測得星紀(jì)元 ET的饋電油耗為8.22L/100km。
續(xù)航測試結(jié)束后,,我們使用額定功率為250千瓦的充電樁給車輛進(jìn)行充電,,電池從4%充至100%共計(jì)用時(shí)65分鐘,30-80%的充電用時(shí)為25分鐘,,根據(jù)實(shí)測純電續(xù)航里程和充入電量后我們得出該車平均電耗為17.2kWh/100km,。
● 性能測試
接下來進(jìn)行的是性能測試,參與測試的星紀(jì)元 ET為2024款增程200 Pro+版,,系統(tǒng)綜合功率為265馬力,,系統(tǒng)綜合扭矩為324牛·米,,驅(qū)動形式為兩驅(qū),。測試過程中無明顯扭矩釋放區(qū)間,加速感受柔和,。
制動測試中,,車輛前傾現(xiàn)象不明顯,制動踏板行程較短,,腳感不錯(cuò),,ABS介入及時(shí),但是制動初段車頭下壓時(shí)會出現(xiàn)小幅擺動,,且在10次連續(xù)制動中出現(xiàn)了明顯熱衰減情況,。
0-400米加速測試更為考驗(yàn)車輛的持續(xù)加速能力,在這一環(huán)節(jié)中,,星紀(jì)元 ET起步無打滑,,初段加速尚可,但100km/h后加速度有減弱趨勢,,測試過程中方向稍有跑偏,。最終沖線成績?yōu)?5.79秒,,尾速148.79km/h。
● AEB測試
在AEB假車環(huán)節(jié),,星紀(jì)元 ET能在10-70km/h的測試中避免碰撞,,系統(tǒng)識別到假車時(shí)會先輕點(diǎn)一腳剎車,再進(jìn)行緊急制動,,識別與制動時(shí)機(jī)適中,,過程中伴有聲音圖像提示。
AEB鬼探頭項(xiàng)目中,,星紀(jì)元 ET在10-60km/h的測試中能做到避免碰撞,,其中在30km/h以下的時(shí)速進(jìn)行測試時(shí),系統(tǒng)識別假人的時(shí)機(jī)較晚,,制動也比較突然,,但隨著測試速度上升,系統(tǒng)的預(yù)警及碰撞時(shí)機(jī)均會提前,,過程中系統(tǒng)有聲音圖像提示駕駛員,。
● 全文總結(jié)
在《之家實(shí)測》標(biāo)準(zhǔn)下的多維度測試中,星紀(jì)元 ET的整體表現(xiàn)雖然沒能與理想L6,、問界M7等對手拉開差距,,但在多項(xiàng)測試中都讓我們眼前一亮,例如AEB假車測試中能在70km/h的速度下成功剎停,,AEB鬼探頭也能在60km/h的速度下通過測試,,妥妥第一梯隊(duì)的表現(xiàn)。那么問題來了,,這臺車能否滿足您既要,、又要,、還要的用車需求,,成為奶爸們的新選擇?
以上就是本期之家實(shí)測的全部測試內(nèi)容,,如果您還想了解更多測試內(nèi)容,,歡迎在評論區(qū)中留言!更多的測試車型還請關(guān)注之家實(shí)測�,。ㄎ�/圖 汽車之家 郭銘陟 攝/之家實(shí)測團(tuán)隊(duì))
車型圖片 | |
基本參數(shù) | 星紀(jì)元 ET 2024款 增程 200 Pro+ |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 22.58萬 |
廠商 | 星途 |
級別 | 中大型SUV |
能源類型 | 增程式 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
上市時(shí)間 | 2024.05 |
WLTC純電續(xù)航里程(km) | 161 |
CLTC純電續(xù)航里程(km) | 200 |
快充時(shí)間(小時(shí)) | 0.47 |
慢充時(shí)間(小時(shí)) | - |
快充電量百分比 | 30-80 |
最大功率(kW) | 195 |
最大扭矩(N·m) | 324 |
發(fā)動機(jī) | 1.5T 156馬力 L4 |
電動機(jī)(Ps) | 265 |
變速箱 | 電動車單速變速箱 |
長*寬*高(mm) | 4955*1975*1698 |
車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV |
最高車速(km/h) | 180 |
官方0-100km/h加速(s) | 7.8 |
整車質(zhì)保 | - |
首任車主質(zhì)保政策 | 不限年限/不限里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)) |
車身 | 星紀(jì)元 ET 2024款 增程 200 Pro+ |
長度(mm) | 4955 |
寬度(mm) | 1975 |
高度(mm) | 1698 |
軸距(mm) | 3000 |
前輪距(mm) | 1690 |
后輪距(mm) | 1695 |
接近角(°) | 17 |
離去角(°) | 20 |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) | 5.65 |
車身結(jié)構(gòu) | SUV |
車門開啟方式 | 平開門 |
車門數(shù)(個(gè)) | 5 |
座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
油箱容積(L) | - |
后備廂容積(L) | 546 |
風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | 0.26 |
整備質(zhì)量(kg) | 2180 |
發(fā)動機(jī) | 星紀(jì)元 ET 2024款 增程 200 Pro+ |
發(fā)動機(jī)型號 | SQRH4J15B |
排量(mL) | 1499 |
排量(L) | 1.5 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
發(fā)動機(jī)布局 | - |
氣缸排列形式 | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
最大馬力(Ps) | 156 |
最大功率(kW) | 115 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | - |
最大扭矩(N·m) | 220 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | - |
最大凈功率(kW) | 105 |
燃料形式 | 增程式 |
燃油標(biāo)號 | 92號 |
供油方式 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
電動機(jī) | 星紀(jì)元 ET 2024款 增程 200 Pro+ |
電機(jī)類型 | 永磁/同步 |
電動機(jī)總功率(kW) | 195 |
電動機(jī)總功率(Ps) | 265 |
電動機(jī)總扭矩(N·m) | 324 |
后電動機(jī)最大功率(kW) | 195 |
后電動機(jī)最大扭矩(N·m) | 324 |
系統(tǒng)綜合功率(kW) | 195 |
系統(tǒng)綜合功率(Ps) | 265 |
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m) | 324 |
驅(qū)動電機(jī)數(shù) | 單電機(jī) |
電機(jī)布局 | 后置 |
電池類型 | 磷酸鐵鋰電池 |
電芯品牌 | 寧德時(shí)代 |
電池冷卻方式 | 液冷 |
WLTC純電續(xù)航里程(km) | 161 |
CLTC純電續(xù)航里程(km) | 200 |
電池能量(kWh) | 32 |
百公里耗電量(kWh/100km) | 17.3 |
電池組質(zhì)保 | - |
快充功能 | 支持 |
快充時(shí)間(小時(shí)) | 0.47 |
慢充時(shí)間(小時(shí)) | - |
快充電量(%) | 30-80 |
變速箱 | 星紀(jì)元 ET 2024款 增程 200 Pro+ |
擋位個(gè)數(shù) | 1 |
變速箱類型 | 固定齒比變速箱 |
簡稱 | 電動車單速變速箱 |
底盤轉(zhuǎn)向 | 星紀(jì)元 ET 2024款 增程 200 Pro+ |
驅(qū)動方式 | 后置后驅(qū) |
四驅(qū)形式 | - |
中央差速器結(jié)構(gòu) | - |
前懸架類型 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 五連桿獨(dú)立懸架 |
助力類型 | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
車輪制動 | 星紀(jì)元 ET 2024款 增程 200 Pro+ |
前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格 | 255/55 R19 |
后輪胎規(guī)格 | 255/55 R19 |
備胎規(guī)格 | - |
座椅配置 | 星紀(jì)元 ET 2024款 增程 200 Pro+ |
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
第二排座椅電動調(diào)節(jié) | ● |
后排座椅電動放倒 | ● |
前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● |
好評理由:
差評理由: