永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

選擇城市
更多
點(diǎn)贊
評論
收藏
分享
問編輯
當(dāng)前位置:
真事故場景還安全嗎,?六車智能安全評測
李志
李志
原創(chuàng) · 0瀏覽·2024-09-05 12:21 · 北京
關(guān)注

[汽車之家 真場景智能評測] 某些廠商推崇安全即豪華,,某些品牌強(qiáng)調(diào)安全即未來,,歷經(jīng)數(shù)年技術(shù)迭代,,造車“必卷”的智能安全功能是否真讓新車的緊急避險(xiǎn)能力顯著提升,?面對愈發(fā)復(fù)雜的各類交通狀況,,是早一秒化險(xiǎn)為夷,?還是晚一秒生死難料,?

汽車之家

為此,,《真場景智能評測》智能安全篇,將針對還原高發(fā),、突發(fā)事件和惡劣天氣影響下的10種交通事故場景,,測試工況會(huì)覆蓋白天和黑夜,并特別召集了當(dāng)下炙手可熱的“六位勇士”——問界M9,、小米S7,、特斯拉Model 3、極氪007(參數(shù)|詢價(jià)),、蔚來ET5以及小鵬P7,。看看到底是安全在線,,真有好活兒,;還是能說不能練,只會(huì)整活兒,?本篇文章將為您逐一揭曉,。

汽車之家

硬件配置各有所長,價(jià)格差異并無顯著體現(xiàn)。

汽車之家

智能安全相關(guān)的硬件配置方面,,六車中定位最高的問界M9是唯一配備192線激光雷達(dá)的,,而小鵬P7則是唯一裝配兩顆激光雷達(dá)的,并且毫米波雷達(dá)和攝像頭數(shù)量方面,,小鵬也屬六車中厚道的,。相比之下,上市最晚的小米SU7并沒體現(xiàn)出后發(fā)優(yōu)勢,,一顆來自禾賽科技的128線激光雷達(dá)置于車頂,,3個(gè)毫米波雷達(dá)和總共11個(gè)攝像頭的“武裝”配備只能算正常發(fā)揮。當(dāng)然,,全場最偏執(zhí)的依舊是特斯拉Model3,,純視覺方案意味著不配任何雷達(dá),且雙目500萬像素的前方感知攝像頭素質(zhì)也并不出眾,。

汽車之家

輔助駕駛芯片方面,,除去問界M9沒有官宣,Model3堅(jiān)持用自研的HW 4.0芯片外,,其余四車都選擇了從英偉達(dá)拿貨,,尤其蔚來ET5的“ADAM中央計(jì)算平臺”,甚至用了4顆英偉達(dá)Orin X芯片,,總算力達(dá)到了強(qiáng)悍的1016 TOPS,。看來六車的價(jià)格差異并未直接體現(xiàn)在智能硬件水平上,,孰強(qiáng)孰弱確實(shí)要實(shí)測見真章,。

汽車之家

為此,測試設(shè)備上,,我們不僅使用了DRI 3D假車,、工程車、三輪車,、摩托車以及全套假人目標(biāo)物,,還將借助RT、VBOX和i-TESTER等先進(jìn)定位設(shè)備,,精準(zhǔn)解析測試車的真值車速,、碰撞時(shí)間,以及到底距離碰撞點(diǎn)多遠(yuǎn)開始剎的,?剎車時(shí)的最大減速度是多少,?剎停后距離碰撞點(diǎn)還有多遠(yuǎn)等等問題。車輛設(shè)置方面,,我們會(huì)將所有車輛系統(tǒng)升級至當(dāng)下最新,,并根據(jù)需要打開ACC、AEB等主動(dòng)安全功能,同時(shí)將跟車距離,、靈敏度等設(shè)置統(tǒng)一選擇中間檔,,夜間科目會(huì)開啟自動(dòng)遠(yuǎn)近光功能。

高發(fā)事件

首先來看針對日常高發(fā)事件定制的四個(gè)科目:對向車入侵逆行,,路口電摩左轉(zhuǎn)搶行,、多行人橫穿變速和臨危止步的兒童。它們的共通之處是:都常見于白天城市主干道,,且大概率是由對方交通違規(guī)在先導(dǎo)致,,交通參與者的移動(dòng)狀態(tài)突然改變,,明顯讓六車的ACC和AEB系統(tǒng)壓力不小,。

汽車之家

比如對向車入侵逆行,主要模擬的就是城市窄路會(huì)車,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)路借道超車時(shí),,對向來車入侵正常行駛車道的場景。測試分別在ACC相關(guān)功能開啟和AEB工況下進(jìn)行,,測試車速則依次為60km/h和80km/h,,并與速度為30km/h的對向入侵假車正面遭遇。無論自適應(yīng)巡航開啟,,還是純拼底線的AEB測試,,它都能在60和80km/h兩個(gè)測試車速下穩(wěn)定剎停,圖像警示和蜂鳴聲提示也比較到位,。同時(shí),,制動(dòng)介入果斷打出了提前量。以至于完全剎停后,,與假車的距離還能穩(wěn)定保持在5到7米左右,,相當(dāng)Nice。唯一美中不足的是,,對向分明來的是車頭,,而中控屏里可能會(huì)閃現(xiàn)車尾。

汽車之家

汽車之家

相比硅谷傳奇,,問界M9和蔚來ET5的從容淡定,,就只能仰仗著ACC的庇護(hù)了,預(yù)警提示井然有序,,制動(dòng)介入穩(wěn)健柔和,,還是我們喜歡的久經(jīng)“剎”場做派。尤其問界M9,,臨近剎停時(shí)在車道線內(nèi)還有躲閃動(dòng)作,。而在AEB測試工況下,倆車就完全是迷失自我狀態(tài),60km/h車速,,問界沒有任何有效避險(xiǎn)預(yù)警,,只在臨近碰撞前緊急出現(xiàn)了制動(dòng)提示的圖像和警示音,并且全程沒有制動(dòng)介入,,而蔚來ET5,,雖然能較早的觸發(fā)前向碰撞預(yù)警,但同樣沒制動(dòng),。而最后墊底的“三7組合”——小鵬P7,,小米SU7、極氪007,,要么有剎車,,但制動(dòng)力度明顯不夠,要么臨近剎停前制動(dòng)放權(quán),;要么只能觸發(fā)碰撞預(yù)警,,制動(dòng)全無,總之無一避險(xiǎn),。數(shù)據(jù)方面,,能看到蔚來ET5剎車時(shí)的相對距離明顯早于問界和極氪,而剎車過程中,,蔚來ET5的最大減速度也達(dá)到了1.18g,。

汽車之家

汽車之家

狹路相逢的對向車入侵狀況已然措手不及,十字路口,,又快又賊的兩輪車轉(zhuǎn)彎更是防不勝防,,來看各位在路口兩輪車左轉(zhuǎn)攔截科目,AEB工況下測試車速20,、40和60km/h的表現(xiàn),。六車再次分成全項(xiàng)通過、部分通過和完全未通過三個(gè)陣營,。特斯拉Model3,、小鵬P7、小米SU7,,三車都沒能通過最基礎(chǔ)的20km/h測試,,但特斯拉Model3和小鵬P7還算有過臨近碰撞一腳制動(dòng),觸發(fā)警示的經(jīng)歷,,只有小米SU7,,全面對目中無人的搶行騎手,全程無視,,堪稱以其人之道還治其人之身,。

汽車之家

汽車之家

而蔚來ET5,、問界M9,明顯都針對此類工況做過標(biāo)定設(shè)置,,都可以在60km/h車速測試時(shí)成功避險(xiǎn),。相比之下,極氪的成功止步在了40km/h,,在以60km/h測試時(shí),,雖然也有臨門一腳,并且車內(nèi)有氛圍燈,,車外有雙閃警示,,奈何制動(dòng)介入太晚,沒能成功避險(xiǎn),。數(shù)據(jù)上,,蔚來ET5剎車時(shí)的相對距離明顯早于問界和極氪,而剎車過程中,,蔚來ET5的最大減速度也達(dá)到了1.18g,。

汽車之家

再看多行人變速橫穿科目,它主要模擬的是十字路口車輛正常直行,,突然遇到兩大人一小孩并行違規(guī)過馬路,且小孩突然躥出的危急場景,,測試在AEB工況下進(jìn)行,,測試車速分別為30km/h和50km/h,兒童假人速度為5km/h,,來看表現(xiàn),。

汽車之家

汽車之家

一句話總結(jié)測試結(jié)果:五車皆大歡喜,唯小米SU7沒有成績,。比如在30km/h測試中,,它只能在臨近碰撞才有制動(dòng)介入,雖然能降低傷害,,但不能有效避免碰撞,。其余五車則都能通過30km/h和50km/h測試。不過,,相比極氪和小鵬P7的觸發(fā)稍晚,,蔚來ET5、問界M9和特斯拉Model 3的表現(xiàn)就相對讓人省心了,,尤其蔚來,,不僅警示到位,制動(dòng)介入時(shí)機(jī)掌控精準(zhǔn),,完全剎停后與碰撞點(diǎn)距離拿捏的相當(dāng)?shù)轿?;特斯拉也算是老司機(jī)附體,,判斷清晰,剎停雖晚,,但也屬于時(shí)機(jī)盡在掌控的范疇,,而問界M9則再次展現(xiàn)優(yōu)秀制動(dòng)系統(tǒng),臨近碰撞大力剎停,,雖然體感欠佳,,但總能安全避險(xiǎn)。數(shù)據(jù)方面,,同樣是50km/h通過,,蔚來ET5制動(dòng)介入時(shí)與碰撞點(diǎn)間的距離是五車最遠(yuǎn)的,而特斯拉Model 3的剎停距離僅0.19米,,差一內(nèi)內(nèi)就撞上了假人,。

汽車之家

當(dāng)然,智能安全系統(tǒng)的響應(yīng)靈敏度也有度的問題,,強(qiáng)烈的誤觸發(fā)同樣可能帶來新事故,,來看臨危止步的兒童科目,它主要模擬的就是十字路口正常直行,,兒童行人違規(guī)過馬路但欲橫穿又止步的場景,,評判標(biāo)準(zhǔn)很簡單:預(yù)警一定要有,而有輕微減速是加分項(xiàng),,但徒增追尾風(fēng)險(xiǎn)的大力制動(dòng)不能有,,測試同樣在AEB工況下進(jìn)行。

汽車之家

汽車之家

首先,,六車的預(yù)警都有觸發(fā),,但表現(xiàn)最好的要數(shù)小米SU7和蔚來ET5,除了常規(guī)的圖像聲音預(yù)警之外,,試探性點(diǎn)剎和象征性減速的動(dòng)作顯然讓駕駛員更有安全感,。其次是極氪007,也有全面的警示提醒,,但全程并無減速動(dòng)作,;最后,問界M9,、小鵬P7,、特斯拉Model3都在臨近假人前,出現(xiàn)了大幅減速的行為,,體感不佳,,也更容易被后車追尾。

汽車之家

汽車之家

文章標(biāo)簽
提示:支持鍵盤 “← →” 左右鍵翻頁
點(diǎn)贊
評論
收藏
分享
舉報(bào)/糾錯(cuò)
2025/7/10 04:40:38