[汽車之家 專業(yè)評測] 坦克300自車型上市以來絕對算得上最熱門的網(wǎng)紅車型之一,，硬派的方盒子造型搭配設(shè)計粗狂而細節(jié)精致的內(nèi)飾已經(jīng)成為了越野老炮們的新寵,。本次測試的是坦克300 2024款 2.0T 征服者車型,，指導價為21.68萬元,，帶有前后差速鎖,，它的性能表現(xiàn)和四驅(qū)脫困能力如何呢,？答案馬上揭曉,！

●方盒子造型彰顯硬朗一面

　　外觀部分，方盒子的車身造型搭配橫平豎直的肌肉線條,，無時無刻不在彰顯出車輛的狂野,，復古的圓形大燈與中網(wǎng)裝飾相呼應，現(xiàn)如今似乎只有這樣的外觀設(shè)計才能算得上是真正的硬派,。

　　 坦克300全系標配360全景影像和底盤透視功能,，這類配置能為實地越野減少更多的盲區(qū)視野，提升車輛越野時的安全性,，車身后方裸露的拖車鉤和外接電源,，更加方便牽引房車和拖車，坦克300具備2噸的拖掛資質(zhì),，這對于向往詩和遠方的你非常重要,。

　　 坦克300的內(nèi)飾部分遵循了“越野與豪華科技并存”的設(shè)計理念，中控臺的造型較為硬朗,，粗壯圓形出風口以及帶有外漏鉚釘?shù)母瘪{拉手,，都彰顯出了一個“野”字,，當然12.3英寸的雙聯(lián)屏+電子航空擋把的搭配同時彰顯出時代的科技感，車機系統(tǒng)中各種新潮功能也都不會缺席,，并且中控臺使用大面積軟質(zhì)材料包覆,，豪華感也不能落下。

●空間表現(xiàn)較為優(yōu)秀

　　坦克300雖然定位于緊湊型SUV,，但乘坐空間表現(xiàn)較為出色,，硬派越野車的車身高度較高，從而給頭部留下了充足空間,，前后排高度均在1000mm,，車輛的前后座墊長度較為可觀，可以很好的支撐腿部,，另外車輛的后排座椅還支持靠背角度手動調(diào)節(jié),。

　　儲物空間方面,，坦克300的前排儲物空間較多,，隨手的小物件都能夠找到合適的放置位置，前排帶有手機無線充電板,，底部配有通風散熱功能,。后排的儲物空間較為常規(guī)，門板下方和中央扶手都有水瓶的放置位置,，出風口下方還有一個儲物空間,。

　　坦克300的后備廂容積較為可觀，在常規(guī)狀態(tài)下可輕松放入28英寸,、24英寸以及 20 英寸三個不同尺寸的行李箱,，并且還有較大余量。后排座椅支持4/6比例放倒,，放倒后排座椅后,，后備廂純平，但后排座椅放倒后座墊需要向前翻折,，占用了一些縱深空間,，在搬運大件物品時會出現(xiàn)一些局限性。

●功率測試

　　本次測試的2024款坦克300征服者車型采用2.0T發(fā)動機,，匹配8擋手自一體變速箱，官方最大功率為227馬力,，峰值扭矩為387�,！っ住Ｅ鋫涞妮喬�為Hankook ventus S2,，尺寸為265/65 R17,。

　　 在功率測試環(huán)節(jié),，坦克300標稱功率為227Ps，但是我們計算發(fā)動機功率達成率時,，使用的是發(fā)動機凈功率即200.45Ps(凈功率是指發(fā)動機出廠前,，在臺架上連接好實際使用條件下的全部附件后，輸出軸的功率即167kW),。經(jīng)過測試,，發(fā)動機能力達成率為88.15%，輪邊傳遞效率為83.68%,。

●稱重測試

　　在性能測試開始之前,，我們首先對這臺進行了稱重測試，通過測試結(jié)果來看,，這臺坦克300的前軸重量為1178kg,，后軸重量為1004kg，滿油狀態(tài)下整車重量為2182kg,。

●性能測試

　　測試中,，我們將駕駛模式調(diào)至運動，開啟電子穩(wěn)定系統(tǒng)當轉(zhuǎn)速上升至2500rpm左右時,，松開制動踏板,，起步瞬間，右后輪會出現(xiàn)明顯打滑現(xiàn)象,，起步時車頭上揚明顯,，加速過程中車輛的換擋邏輯算不上激進，中前段加速較為線性,，中后段出現(xiàn)明顯減弱,。

　　 在3次0-400米加速測試中，車輛的最快用時為16.75秒,，400米的尾速為132.8km/h，坦克300中前段動力輸出較為線性,，車輛同樣在中后段動力出現(xiàn)明顯衰弱的情況，3次測試中加速成績基本保持一致,，表現(xiàn)較為穩(wěn)定,。

　　 在制動測試環(huán)節(jié)，由于坦克300硬派越野車的身份,，車輛在剎停時車身俯仰姿態(tài)較為夸張,，剎停后最短制動距離為41.99米,，測試過程中，制動踏板的前段較軟,，給到駕駛員的信心不足,，最差一次剎車成績?yōu)?6.06米,，與最好成績相差4.07米,。

●日常駕駛體驗

　　坦克300 征服者車型的動力形式為2.0T發(fā)動機搭配8擋手自一體變速箱，整體表現(xiàn)基本挑不出什么問題,，加速踏板非常跟腳,。但制動踏板的前段虛位較大,，剛接觸時會略有不習慣，需要一段時間適應,。

●油耗測試

　　接下來就是大家購車時最關(guān)心的油耗表現(xiàn),，油耗測試開始前我們將車輛駕駛模式調(diào)整為兩驅(qū)經(jīng)濟，開啟發(fā)動機啟停系統(tǒng),，空調(diào)設(shè)置為23攝氏度自動,。經(jīng)歷了高速道路,、城市環(huán)路,、山路以及擁堵道路，車輛行駛113.6km后結(jié)束測試,，全程平均車速為31km/h，最終加注92號汽油15.48L,，測得綜合油耗為13.63L/100km。

●麋鹿測試

　　 在麋鹿測試環(huán)節(jié)，坦克300表現(xiàn)較為出色,，作為硬派越野車型，其動態(tài)特性與之前測過的所有硬派車型基本相同,，但在轉(zhuǎn)向的準確性上卻有著很大提升,，整個測試過程中的細膩感不如之前測試的豐田新款普拉多,，本次測試的坦克300配備的是17英寸的HT胎,，測試過程中電子輔助系統(tǒng)的工作效率得到一定保障，輔助系統(tǒng)從車輛即將進入B區(qū)時開始介入,，隨著車輛的轉(zhuǎn)向動作的變化,，輔助系統(tǒng)由弱到強、并保持一定的線性,，對車手和車輛的動態(tài)都有很大幫助,，最終測試成績72.2km/h。

●拉力測試

　　 在拉力測試中,，車輛四輪全附著拉力最大能夠達到2362kg，前軸拉力測試在4H模式下最大拉力為1281kg,，4L模式下最大拉力為1284kg,，后軸拉力測試在4H模式下最大拉力為1326kg，4L模式下最大拉力為1398kg,，交叉軸最大拉力出現(xiàn)在4L+前后鎖鎖止模式下,，能夠達到1285kg，單前輪最大拉力出現(xiàn)在4L+前后鎖鎖止模式下,，能夠達到816kg,，單后輪最大拉力出現(xiàn)在4L+后鎖鎖止模式下，能夠到達895kg,。

●脫困能力測試

　　 在滑輪組測試中,，我們首先進行了交叉軸測試，坦克300可以在4H標準模式下輕松完成脫困,。隨后我們將難度進行升級,，僅單前輪有附著力的情況下，坦克300在4H標準模式下,，輪間的電子限滑作用不明顯,，右前輪一直處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，沒有完成脫困,，隨后我們將模式調(diào)整為4L,，車輛可在選擇巖石模式、山地模式和凹凸模式下順利完成脫困,，標準模式和泥砂模式則需要掛鎖才能完成脫困,。

●全文總結(jié)

　　 坦克300作為越野老炮們的新寵,，絕對算的上是國產(chǎn)品牌硬派越野車的標桿,，同時也是20萬元級別硬派越野車型購車時繞不開的選項，本次測試,，坦克300的表現(xiàn)不凡,，無論是性能成績還是四驅(qū)能力絕對在同級別處于領(lǐng)先水平，至于車輛在實際場景下的越野表現(xiàn)究竟如何,，還請大家持續(xù)關(guān)注之家實測越野季欄目,，我們將為您揭曉答案。

　　如果您近期有購買坦克300的打算,，那么本次測試的2.0T征服者車型一定是不錯的選擇,，21.68萬元的指導價作為2.0T的中配車型配置方面還是挺高的，雙12.3英寸大屏,、前排座椅加熱,、通風,、按摩（主駕）功能，自適應巡航等日常便利性配置基本都配齊了,，同時全景影像,、底盤透視讓你在越野時也能輕松掌握周邊環(huán)境。您對坦克300的實測表現(xiàn)還滿意嗎,？還有什么疑問或見解,，可以在評論區(qū)進行互動。（文/圖 汽車之家 張岳男 攝/汽車之家實測團隊）