動力以平順為主

紅旗HS3 PHEV的官方0-100km/h加速成績?yōu)?.9秒，介于2024款 燃油版1.5T車型的9.9秒,，和2024款 燃油版2.0T車型的7.2秒之間,。其中發(fā)動機(jī)最大功率為169馬力，最大扭矩為258�,！っ�,，電動機(jī)最大功率為190馬力，最大扭矩為280�,！っ�,。

我們從滿電出發(fā)，經(jīng)過了一上午的試駕,，大概行駛了90公里左右,，我們觀察到此時自出發(fā)后的表顯電耗為14.3kWh/100km，而油耗為0.6L/100km,，極低的油耗印證了紅旗HS3 PHEV的發(fā)動機(jī)在路程中幾乎沒怎么介入,，不過盡管表顯數(shù)據(jù)會有誤差，但這樣的電耗表現(xiàn)還是值得肯定的,。

發(fā)動機(jī)工作時的噪音很小,，以至于很難察覺到它已經(jīng)啟動了，不過這反而襯托出車輛的胎噪相對比較明顯,，不過整體依舊處在同價位正常的水平范圍內(nèi),。

全文總結(jié)：

相對于燃油版車型，紅旗HS3 PHEV表現(xiàn)得更加均衡,，而且它與燃油版車型的售價并沒有什么差距,，官方指導(dǎo)價與2024款 燃油版1.5T頂配版保持一致,，還要略低于2024款 燃油版2.0T車型。在動力表現(xiàn)上,，盡管PHEV車型的官方0-100km/h加速時間并沒有2.0T車型快,，但是在加速踏板的響應(yīng)上，PHEV車型會表現(xiàn)的更加直接,，體感上中途加速表現(xiàn)可能會更快,。除此之外，PHEV車型在經(jīng)濟(jì)性方面無異是更占優(yōu)勢的,，官方CLTC純電續(xù)航就能達(dá)到115km,，基本都能夠滿足日常城市中的通勤了。

由于紅旗HS3 PHEV剛剛上市,，截止目前還帶有5重上市權(quán)益,，使得它的性價比也自然更高。不過PHEV版車型現(xiàn)在只有1款配置,，對此在試駕過程中,，我們與一汽紅旗工程師溝通了解到，紅旗已經(jīng)有意推出更小電池版本的PHEV車型,，CLTC純電續(xù)航里程預(yù)計在80km,，從而進(jìn)一步降低電池成本，來爭取更高的性價比,。那么價格相同的情況下,，純油車型與PHEV車型您會更青睞哪種呢？歡迎在評論區(qū)留下您的看法吧�,。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 孫嵩韜）