[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 提到插電混動版車型,，大家往往會認為因為電池的加入,，使得成本上升，導(dǎo)致售價要比同車系的燃油版車型更高,。不過在9月21日,，紅旗HS3 PHEV正式上市,，官方指導(dǎo)價為15.98萬元，并且上市同時提供了先享價為13.98萬元,，要知道燃油版的2024款 紅旗HS3指導(dǎo)價區(qū)間為14.58-17.28萬元,，也就是說紅旗HS3 PHEV與2024款 燃油版1.5T高配版車型的指導(dǎo)價相同，比2024款 燃油版2.0T車型的指導(dǎo)價還要低,，那么這樣的價格確實給我們帶來了一些驚喜,，但回到現(xiàn)實還得看車輛的實際表現(xiàn)如何,？

外觀與燃油版保持一致

目前紅旗HS3 PHEV僅有一款配置,，整體外觀其實也和燃油版車型沒有區(qū)別，因此如果不是看尾標(biāo)的話,，停在那里你是完全看不出來它是燃油版還是插電式混動版的,，那么對于這種兩個版本采用相同設(shè)計的方式，您怎么看呢,？

紅旗HS3 PHEV版的車身尺寸自然也是和燃油版一樣的,，和這個價位主流的競品相比基本也是勢均力敵的狀態(tài)，只有車寬略占一些優(yōu)勢,，那內(nèi)部空間表現(xiàn)怎么樣,，我們一會兒進入車內(nèi)詳細體驗。

盡管紅旗HS3 PHEV整體依舊采用家族化的設(shè)計風(fēng)格,，但是在細節(jié)上它還是要體現(xiàn)出自己獨特的一面,，就比如前后辨識度極高的車燈以及運動感十足的后包圍。不過我們實拍的黑色外觀看上去還是沉穩(wěn)了不少,，如果想進一步強調(diào)個性,，那么余白綠車身配上熏黑車頂，無疑是非常適合你的,。

前排配有兩個無線充電板

紅旗HS3 PHEV的內(nèi)飾也與燃油版沒有區(qū)隔,，在顏色上新增了月白藍配色，看上去更加清新,。功能布局上基本與紅旗HS7一致,，同樣采用12.3英寸液晶儀表搭配12.6英寸的中控屏，不過中控臺的層次更加豐富,。

豎著放置的中控屏優(yōu)點和缺點都比較明顯,，優(yōu)點在于功能布局都能較為合理的展示在一頁中，更方便我們進行操作,，而缺點就是在看視頻或者使用一些APP時,，實際的顯示區(qū)域有點小。另外,，這塊中控屏兩側(cè)的黑色邊框略大,，如果能縮小一些,，質(zhì)感一定能提升不少。

進入紅旗HS3 PHEV車內(nèi)的第一感覺就是雖然它是一輛新車,，但是內(nèi)飾的異味并不大,，相信紅旗在用料上還是下了些功夫，當(dāng)然如果能再提升一些軟質(zhì)材料的覆蓋面積,，豪華感還能進一步提升,。車輛的車門非常厚實，關(guān)門的聲音很沉悶,，所以在關(guān)門時也需要多用些力,。

乘坐空間表現(xiàn)不錯

作為一臺緊湊型SUV，紅旗HS3 PHEV的車內(nèi)空間還是非常寬敞的,。車輛的座椅采用的是運動風(fēng)格,，包裹性出色，填充扎實,，乘坐感受中等偏硬,。前排座椅為一體式設(shè)計，并且?guī)в型�風(fēng)和加熱功能,。

原廠自帶紙巾盒

紅旗HS3 PHEV原車就帶有一個紙巾盒,，這點確實是個有意思的設(shè)計，省得用戶還需要自行購買,。PHEV版車型的后備廂官方容積比燃油版車型少了8L,，但是從實際來看差別并不明顯，后備廂同樣是非常規(guī)整且寬敞的,，一家人自駕游幾天的行李放進去完全沒有問題,。

動力以平順為主

紅旗HS3 PHEV的官方0-100km/h加速成績?yōu)?.9秒，介于2024款 燃油版1.5T車型的9.9秒,，和2024款 燃油版2.0T車型的7.2秒之間,。其中發(fā)動機最大功率為169馬力，最大扭矩為258�,！っ�,，電動機最大功率為190馬力，最大扭矩為280�,！っ�,。

我們從滿電出發(fā)，經(jīng)過了一上午的試駕,，大概行駛了90公里左右,，我們觀察到此時自出發(fā)后的表顯電耗為14.3kWh/100km，而油耗為0.6L/100km,，極低的油耗印證了紅旗HS3 PHEV的發(fā)動機在路程中幾乎沒怎么介入,，不過盡管表顯數(shù)據(jù)會有誤差,，但這樣的電耗表現(xiàn)還是值得肯定的。

發(fā)動機工作時的噪音很小,，以至于很難察覺到它已經(jīng)啟動了,，不過這反而襯托出車輛的胎噪相對比較明顯，不過整體依舊處在同價位正常的水平范圍內(nèi),。

全文總結(jié)：

相對于燃油版車型,，紅旗HS3 PHEV表現(xiàn)得更加均衡，而且它與燃油版車型的售價并沒有什么差距,，官方指導(dǎo)價與2024款 燃油版1.5T頂配版保持一致,，還要略低于2024款 燃油版2.0T車型。在動力表現(xiàn)上,，盡管PHEV車型的官方0-100km/h加速時間并沒有2.0T車型快,，但是在加速踏板的響應(yīng)上，PHEV車型會表現(xiàn)的更加直接,，體感上中途加速表現(xiàn)可能會更快。除此之外,，PHEV車型在經(jīng)濟性方面無異是更占優(yōu)勢的,，官方CLTC純電續(xù)航就能達到115km，基本都能夠滿足日常城市中的通勤了,。

由于紅旗HS3 PHEV剛剛上市,，截止目前還帶有5重上市權(quán)益，使得它的性價比也自然更高,。不過PHEV版車型現(xiàn)在只有1款配置,，對此在試駕過程中，我們與一汽紅旗工程師溝通了解到,，紅旗已經(jīng)有意推出更小電池版本的PHEV車型,，CLTC純電續(xù)航里程預(yù)計在80km，從而進一步降低電池成本,，來爭取更高的性價比,。那么價格相同的情況下，純油車型與PHEV車型您會更青睞哪種呢,？歡迎在評論區(qū)留下您的看法吧�,。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 孫嵩韜）