[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 增程版車(chē)型既有純電車(chē)的短途駕駛質(zhì)感，在長(zhǎng)途行駛時(shí)也可以直接用油獲得超長(zhǎng)的續(xù)航里程和超短的補(bǔ)能時(shí)間,。在我看來(lái)便利性會(huì)比純電車(chē)型更好,，日常又可以純電行駛，用車(chē)成本也很低,。不過(guò)長(zhǎng)久以來(lái)阿維塔這個(gè)主打未來(lái),、科技的品牌旗下產(chǎn)品都是純電車(chē)型，如今阿維塔12率先搭載了增程混合動(dòng)力,，這是我很樂(lè)意見(jiàn)到的,，于是今天就由我來(lái)為大家體驗(yàn)一下阿維塔12增程版。

外觀/內(nèi)飾幾乎沒(méi)有變化

　　首先還是來(lái)看看阿維塔12增程版的外觀設(shè)計(jì),，要知道阿維塔旗下的產(chǎn)品在顏值上一直是很能打的，阿維塔12也不例外,。這臺(tái)車(chē)在外觀設(shè)計(jì)上采用了家族式的設(shè)計(jì)方案,，而且前臉夸張的燈組燈帶設(shè)計(jì)看著也很有辨識(shí)度。

　　到了眼前的增程版車(chē)型上,，新車(chē)采用了隱藏式排氣管的設(shè)計(jì)方案,。增程版車(chē)型的外觀相對(duì)此前發(fā)布的純電版車(chē)型來(lái)講變化是比較小的，但我們?nèi)匀豢梢詮那斑M(jìn)氣格柵和前后包圍的樣式上將增程版車(chē)型和純電版本車(chē)型做出區(qū)分,。除此之外,，車(chē)身尺寸以及諸如21寸的輪胎以及雙色的輪圈、尺寸小巧的電動(dòng)尾翼和電子外后視鏡等都與純電版車(chē)型沒(méi)有區(qū)別,。在配置方面,，三激光雷達(dá)也是仍有配備,，而且智駕系統(tǒng)還升級(jí)到了華為乾崑ADS3.0版本。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi),，依舊是阿維塔12純電版的設(shè)計(jì)方案,，整體以簡(jiǎn)潔有科技感為主。電子外后視鏡以及長(zhǎng)條形的儀表屏和15.6英寸的中控屏幕錯(cuò)落布置,，加上中控系統(tǒng)背后的HarmonyOS操作系統(tǒng),，用車(chē)的便利性也沒(méi)有問(wèn)題。當(dāng)然了,，電子外后視鏡和扁型的方向盤(pán)需要我們花一些時(shí)間去適應(yīng),。另外根據(jù)此前的預(yù)售信息來(lái)看，在純電車(chē)型上作為選裝的雙零重力座椅和英國(guó)之寶音響在增程版上或?qū)⑹菢?biāo)配,，這樣就很有性?xún)r(jià)比了,。

　　阿維塔12的增程器布置在前機(jī)艙內(nèi)，額定功率115千瓦,，熱效率44.39%,，峰值發(fā)電功率100千瓦/持續(xù)發(fā)電功率70千瓦，即使是長(zhǎng)途駕駛也能保證全程的電量和驅(qū)動(dòng),。另外這套增程系統(tǒng)還帶有停機(jī)活塞主動(dòng)控制技術(shù),，在增程器停機(jī)的時(shí)候會(huì)把活塞調(diào)整到最佳位置，可以降低啟動(dòng)時(shí)的缸壓,，根據(jù)廠家提供的信息來(lái)看,，啟動(dòng)瞬間振動(dòng)可以降低90%，增程器啟停動(dòng)作可以更無(wú)感,。

　　電池方面，阿維塔12增程版配備39.05度電的寧德時(shí)代驍遙增混電池,，電量從30%充至80%僅需15分鐘,。官方CLTC純電續(xù)航里程超過(guò)245公里，加上92號(hào)油就能滿(mǎn)足的增程器之后綜合續(xù)航里程可達(dá)1155公里,。而且245公里的純電續(xù)航足以滿(mǎn)足大多數(shù)用戶(hù)一天甚至幾天的代步需求,，長(zhǎng)途用油也沒(méi)有補(bǔ)電的困擾。

　　動(dòng)力方面,，目前阿維塔12的增程版車(chē)型采用的是前增程器/后驅(qū)動(dòng)電機(jī)的布局形式,，驅(qū)動(dòng)電機(jī)具有231千瓦/367牛·米的動(dòng)力輸出,。滿(mǎn)電狀態(tài)下零百加速時(shí)間6.7秒,，饋電狀態(tài)下的加速成績(jī)也在7秒左右。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)雖然沒(méi)有阿維塔12高性能版本那么極致，但6-7秒的加速成績(jī)?nèi)粘Ｊ褂貌荒苷f(shuō)是完全夠用也稱(chēng)得上是綽綽有余了,，畢竟在燃油車(chē)時(shí)代6秒多的加速成績(jī)已經(jīng)算得上性能車(chē)的表現(xiàn)了,。阿維塔12增程版車(chē)型實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)低速非常有勁，中段再加速能力也完全不用擔(dān)心,，能給人一種游刃有余的感覺(jué),。

　　我們?cè)囻{的這臺(tái)阿維塔12增程版還帶有純電四驅(qū)車(chē)型的空氣彈簧以及可變懸架功能，支持底盤(pán)高低調(diào)節(jié)以及懸架軟硬調(diào)節(jié),。這臺(tái)增程版車(chē)型的行駛質(zhì)感和純電車(chē)型幾乎沒(méi)有差別,，阿維塔12走的是穩(wěn)健的底盤(pán)風(fēng)格，對(duì)地面的坑洼和連續(xù)細(xì)碎顛簸都能很好化解,。懸架即使調(diào)到最軟的狀態(tài)在駛過(guò)起伏路段時(shí)也不會(huì)有太大的前后起伏,，而在運(yùn)動(dòng)模式下緊致的懸架和方向盤(pán)也能營(yíng)造出比較有樂(lè)趣的駕駛感覺(jué)。但受限于整臺(tái)車(chē)的尺寸,，整體的行車(chē)質(zhì)感還是偏向穩(wěn)重得體的,。

　　而在NVH方面，阿維塔12增程版車(chē)型也做得不錯(cuò),。新車(chē)的增程器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)幾乎微不可聞,，即使是停車(chē)后采用增程器強(qiáng)制充電時(shí)也能獲得不錯(cuò)的靜謐性表現(xiàn)，這一點(diǎn)對(duì)提升車(chē)輛整體的質(zhì)感很有幫助,。而且阿維塔12如今不論是純電版本還是今天試駕的增程版車(chē)型都升級(jí)到了華為乾崑智駕ADS3.0版本,，并且還支持從車(chē)庫(kù)到車(chē)庫(kù)的自動(dòng)駕駛輔助（這個(gè)功能會(huì)在將來(lái)對(duì)車(chē)主開(kāi)放）。升級(jí)之后的阿維塔12憑借著三激光雷達(dá)的硬件加持,，在整個(gè)試駕過(guò)程中不論是城區(qū)應(yīng)對(duì)車(chē)輛,、行人穿插還是高快路自動(dòng)行駛輔助都有很好的行駛表現(xiàn)。堵車(chē)時(shí)能主動(dòng)幫你開(kāi),，剎車(chē)還能舒適制動(dòng),，剎得比不少人還老辣。不得不說(shuō)3.0版本的智駕系統(tǒng)真的能讓司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)輕松不少,，在我看來(lái)算得上是市面上實(shí)用性排在第一位的智駕輔助系統(tǒng)了,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　阿維塔12增程版車(chē)型在設(shè)計(jì)和配置上延續(xù)了純電版車(chē)型的高顏值和高配置，6.7秒左右的零百加速在動(dòng)力性能表現(xiàn)上雖然看起來(lái)不是那么的極致,，但日常駕駛已經(jīng)是綽綽有余了,。再加上好用的三激光雷達(dá)智駕輔助和沒(méi)有里程焦慮的增程式動(dòng)力組合，在我看來(lái)阿維塔12增程版車(chē)型是目前這一級(jí)別中性能,、配置、智駕表現(xiàn)最為均衡的車(chē)型了,。另外這臺(tái)車(chē)將于11月2日上市,，如果它能有一個(gè)合理的定價(jià)的話，我會(huì)非常樂(lè)意向大家推薦這一臺(tái)車(chē)。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 羅奧雨）