來自quattro的狂舞 奧迪RS/高性能系列冰雪體驗(yàn)
相對動(dòng)力不是那么強(qiáng)的RS 4和RS 5(參數(shù)|詢價(jià))就會更好拿捏一些，可以更大膽地踩下油門,。雖然我明顯更喜歡RS 6或者RS 7更大的車身在賽道上漂移時(shí)車尾沉穩(wěn)從容的表現(xiàn),，但這兩臺車充沛的動(dòng)力還是會讓我在駕駛時(shí)不斷提醒自己要小心應(yīng)對，反倒是RS 4/5這樣車身尺寸和動(dòng)力都稍小一些的車型能讓我更好的體驗(yàn)到quattro系統(tǒng)在冰面上帶來的四驅(qū)車型獨(dú)有的樂趣,。雖然它們車身小在冰面上滑動(dòng)時(shí)車尾轉(zhuǎn)動(dòng)更靈巧，但收油之后的慣性也更小,，響應(yīng)速度也更快,，更有quattro牢牢抓住地面的感覺。一個(gè)放肆一個(gè)克制,，兩種都能讓人心跳加速之后再會心一笑,。
在高速賽道上跑的話，其實(shí)就是在練習(xí)難度比較低的拉力跑法了,。因?yàn)槔惗紊下访鏍顩r更多,，相比冰面的恒定抓地力還有更多的變數(shù)�,？偟膩碇v,，拉力的漂移跑法可以在大多時(shí)候通過油門踏板和方向以及剎車和重心轉(zhuǎn)移的組合去控制車頭的指向和行進(jìn)方向,。但這并不意味著要在賽道上時(shí)刻都用夸張的反打方向入彎,，還是動(dòng)作小，盡早把車頭指向出彎方向可以獲得更大的抓地力,，這樣也更快,。
編輯點(diǎn)評：
這次奧迪帶來了你能買到的幾乎全系的RS車型，不得不說在冰雪賽道上釋放快感是與日常駕駛截然不同的體驗(yàn),。當(dāng)然歡樂的時(shí)光也是短暫的,，甚至我有種剛和RS系列熟悉起來就要分別的不舍。這是一種和發(fā)動(dòng)機(jī)仔細(xì)溝通動(dòng)力輸出,，再經(jīng)由機(jī)械傳動(dòng)的四驅(qū)系統(tǒng)釋放動(dòng)力帶來如臂指使的暢快感覺,，它們在冰面上行駛的穩(wěn)定行以及在賽道上展現(xiàn)出的底盤和動(dòng)力系統(tǒng)的功底讓人非常難忘。（圖/文/攝 汽車之家 羅奧雨 試駕動(dòng)態(tài)圖片：奧迪官方）
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
好評理由：
差評理由：