[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)] 實(shí)測(cè)0-100km/h加速2.36秒,！幾年前的您敢不敢相信這是一臺(tái)50萬(wàn)級(jí)中國(guó)量產(chǎn)車(chē)創(chuàng)造出的成績(jī),？當(dāng)一個(gè)人的某個(gè)優(yōu)點(diǎn)特別突出的時(shí)候，就會(huì)掩蓋別人對(duì)他其他品質(zhì)及特點(diǎn)的正確了解,，這也就是所謂的暈輪效應(yīng),。車(chē)也是如此,，為了大家不被52.99萬(wàn)的起售價(jià)以及1.98秒的官方零百加速成績(jī)沖昏頭腦而盲目下單,，我們結(jié)合實(shí)測(cè)來(lái)看一下小米SU7 Ultra(參數(shù)|詢價(jià))除了快還有啥,？

基本參數(shù)

加速測(cè)試

在0-100km/h加速測(cè)試前,，我們將小米SU7 Ultra的駕駛模式調(diào)至直線競(jìng)速模式,，此時(shí)表顯SOC電量為96%,。車(chē)輛支持彈射起步,，在不關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定控制相關(guān)功能的情況下,，起步時(shí)1548匹馬力的瞬間爆發(fā)依舊會(huì)讓四只車(chē)輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,，整體的加速過(guò)程已經(jīng)不能用有力來(lái)形容了,，可以說(shuō)非常恐怖,，加速過(guò)程中你的后腦勺會(huì)死死釘在座椅頭枕上,，直到你松開(kāi)加速踏板。讀取實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)得知：小米SU7 Ultra的最快0-100km/h加速用時(shí)為2.36秒,，全程加速度g值均維持在1g左右,，30米左右的距離就能破百，各位車(chē)主定要管好右腳,！

為大家整理一下性能測(cè)試成績(jī),，0-100km/h最好加速成績(jī)?yōu)?.36秒；0-200km/h最好加速成績(jī)?yōu)?.82秒,。由于小米SU7 Ultra的0-400米加速的尾速太快,，汽車(chē)之家實(shí)測(cè)場(chǎng)地——八達(dá)嶺機(jī)場(chǎng)的剎車(chē)區(qū)不夠，我們?cè)谇鼗蕧u首鋼賽車(chē)谷直線競(jìng)速賽道對(duì)其進(jìn)行了0-400米加速測(cè)試，成績(jī)?yōu)?.13秒,，尾速253.25km/h,。

制動(dòng)測(cè)試

經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，這輛小米SU7 Ultra的制動(dòng)表現(xiàn)非常出色,，最短制動(dòng)距離為33.98米,，其制動(dòng)系統(tǒng)在經(jīng)過(guò)連續(xù)10次全力制動(dòng)后也沒(méi)有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象，反而越戰(zhàn)越勇,，碳陶瓷的剎車(chē)盤(pán)立了大功,。在全力剎車(chē)的過(guò)程中，2.36噸的整備質(zhì)量確實(shí)給輪胎帶來(lái)了較大的壓力,，但車(chē)頭俯仰抑制較好,，并沒(méi)出現(xiàn)多余彈跳，始終穩(wěn)穩(wěn)的貼在地面,，能最大限度發(fā)揮前輪抓地力,。測(cè)試過(guò)程中制動(dòng)踏板的腳感較硬和行程偏短，對(duì)于路面的反饋比較直接,，這有利于駕駛員對(duì)制動(dòng)能力做出更準(zhǔn)確的判斷,。緊急制動(dòng)時(shí)，車(chē)輛的雙閃燈會(huì)自動(dòng)快速閃爍,，待完全剎停后恢復(fù)正常雙閃速度,，并在車(chē)輛再次起步后自動(dòng)熄滅，對(duì)后車(chē)和周?chē)�環(huán)境能起到有效警示作用,，減少被追尾風(fēng)險(xiǎn),。不得不提的是，汽車(chē)之家實(shí)測(cè)場(chǎng)地（八達(dá)嶺機(jī)場(chǎng)）的混凝土道路上的最好制動(dòng)成績(jī)?yōu)?5.67米,，我們覺(jué)得與官方宣傳32.9米的制動(dòng)成績(jī)差距較大,，故后續(xù)在瀝青測(cè)試道路（北京智能車(chē)聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心）進(jìn)行復(fù)測(cè)，最好制動(dòng)成績(jī)?yōu)?3.98米,。

麋鹿測(cè)試

小米SU7 Ultra在麋鹿測(cè)試中表現(xiàn)出色,，首先動(dòng)態(tài)響應(yīng)在經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)兩個(gè)模式下同樣靈敏準(zhǔn)確,，并且在方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度上適合大部分人,，從A區(qū)進(jìn)入B區(qū)時(shí)車(chē)輛動(dòng)態(tài)反饋與車(chē)手預(yù)期相同，車(chē)輛雖有極輕微轉(zhuǎn)向不足的態(tài)勢(shì),，但在輔助系統(tǒng)的幫助下,，沒(méi)有出現(xiàn)多余滑動(dòng)。

輔助系統(tǒng)方面,，介入時(shí)機(jī)較晚,，介入后的強(qiáng)度也較為輕微,，甚至主觀感受上輔助系統(tǒng)并沒(méi)有清晰的修正動(dòng)作，這也導(dǎo)致車(chē)輛在進(jìn)入C區(qū)時(shí)車(chē)速較高,，整個(gè)測(cè)試過(guò)程基本都靠強(qiáng)大的輪胎抓地力所完成,。最終測(cè)試成績(jī)82.6km/h。

結(jié)尾

通過(guò)實(shí)測(cè)不難看出,，小米SU7 Ultra在基礎(chǔ)測(cè)試中的表現(xiàn)的確很好,，加速方面不用多說(shuō)了，制動(dòng)和麋鹿測(cè)試依舊交出了優(yōu)秀的答卷,，作為進(jìn)軍汽車(chē)市場(chǎng)還不足一年的新秀,，其展現(xiàn)出的實(shí)力與野心足以讓一些車(chē)圈前輩汗顏了。相信曾經(jīng)大喊“電動(dòng)車(chē)沒(méi)有靈魂”“電動(dòng)車(chē)動(dòng)力廉價(jià)”的內(nèi)燃機(jī)擁躉們也難以逃脫“真香定律”,，畢竟小米SU7 Ultra給的實(shí)在是太多了,！

但是話說(shuō)回來(lái)，我可以負(fù)責(zé)任地告訴大家,，小米SU7 Ultra這個(gè)性能怪獸并不適合所有人,，雖然多年以來(lái)人類(lèi)對(duì)于速度的追求從未停止，但是車(chē)的意義更多的是將我們安全地帶到目的地,。即便您是一個(gè)追求馬力且有著高超駕駛技術(shù)的玩家，我也依然想多囑咐您一句,，1548匹的馬力可以是您的底氣,，但在日常駕駛中最好謹(jǐn)慎使用。以上就是本次小米SU7 Ultra實(shí)測(cè)的全部?jī)?nèi)容了,，更多測(cè)試內(nèi)容還請(qǐng)您持續(xù)關(guān)注《之家實(shí)測(cè)》,。（文/圖 汽車(chē)之家 郭銘陟）