當(dāng)我向 DeepSeek 詢(xún)問(wèn)一輛獵裝車(chē)有哪些特點(diǎn)時(shí)，它給出的答案是：“轎跑車(chē)的顏值 + 跑車(chē)的性能 + 不錯(cuò)的實(shí)用性”,�,；仡櫴袌�(chǎng)上我們熟悉的獵裝車(chē)型，如奔馳 CLS Shooting Brake,、保時(shí)捷 Panamera Sport Turismo,，它們確實(shí)很好地體現(xiàn)了這些特質(zhì)。至于本次的主角——極氪007GT 2025款四驅(qū)智駕版 75kWh,，外觀設(shè)計(jì)部分我的同事已經(jīng)進(jìn)行了詳細(xì)解析（傳送門(mén)）,，接下來(lái)咱們就通過(guò)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，看看它的性能和實(shí)用性如何,。

靜態(tài)回顧

極氪007GT采用Hidden Energy設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，除了前臉標(biāo)志性的90英寸一體式燈幕外（選裝價(jià)格為8000元），無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的筋線設(shè)計(jì),，還是下方兩側(cè)的進(jìn)氣孔以及梯形進(jìn)氣格柵,，極氪007GT在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上其實(shí)更貼近于“大哥”極氪001。本次的測(cè)試車(chē)還選裝了曠境綠車(chē)漆搭配黑色車(chē)頂,，選裝價(jià)格分別為6000元和2000元,。

考慮到車(chē)身線條的流暢性和空間實(shí)用性，傳統(tǒng)獵裝車(chē)型大多基于中大型或大型車(chē)打造,。而在新能源時(shí)代,，電動(dòng)車(chē)平臺(tái)通過(guò)電池布局釋放了更多縱向空間,，使得基于低級(jí)別車(chē)型打造的獵裝車(chē)在實(shí)用性上不遜于高級(jí)別的燃油獵裝車(chē)型。但考慮到電池布局和車(chē)內(nèi)頭部空間的限制,，整車(chē)設(shè)計(jì)往往顯得臃腫,。極氪007GT通過(guò)采用平直的車(chē)頂線條、側(cè)面上揚(yáng)的設(shè)計(jì)以及與車(chē)身異色的側(cè)裙,，力求提升整車(chē)的優(yōu)雅感,，不過(guò)從實(shí)際觀感來(lái)看，仍難免帶有一定的厚重感,。

本次的實(shí)拍車(chē)內(nèi)飾為紅黑配色,。與極氪007相比，車(chē)內(nèi)細(xì)節(jié)上有所變化,，方向盤(pán)改為極氪001同款,，原本放置在方向盤(pán)下方的快捷操控按鍵被安置在了中控臺(tái)下方，按鍵手感不錯(cuò),。中控屏下方的布局相比極氪007更加緊湊,，無(wú)線充電板前移，為中央通道處的儲(chǔ)物格騰出了更大的空間,。

空間表現(xiàn)

極氪007GT的車(chē)身尺寸與極氪007基本一致,，相比同價(jià)位的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 ET5T，在車(chē)長(zhǎng)方面略占優(yōu)勢(shì),，但車(chē)寬稍遜一籌,。這一尺寸差異也相應(yīng)體現(xiàn)在了車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)上。

極氪007GT的前后排腿部空間表現(xiàn)良好,，前排坐姿適中,，后排坐姿略高，且受車(chē)身造型影響,，頭部空間略顯局促,。后排座墊長(zhǎng)度合適，但膝點(diǎn)偏高,，對(duì)腿部的支撐性還有提升空間,。

作為一款偏向戶(hù)外出行的獵裝車(chē)，極氪007GT的車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間表現(xiàn)中規(guī)中矩,。后備廂空間可滿(mǎn)足四口之家長(zhǎng)途出行的需求,，內(nèi)部配備的滑軌提升了拓展能力。官方還表示,，未來(lái)將推出一個(gè)可安裝在后備廂蓋板下方的車(chē)載冰箱,，進(jìn)一步增強(qiáng)其實(shí)用性。

性能測(cè)試

本次測(cè)試的車(chē)型為2025款四驅(qū)智駕版 75kWh，驅(qū)動(dòng)形式為雙電機(jī)四驅(qū),，最大功率646馬力,，最大扭矩710牛·米,，官方0-100km/h加速時(shí)間為3.8秒,。車(chē)輛配備了一套尺寸為255/40 R20的米其林PS EV運(yùn)動(dòng)取向輪胎。測(cè)試開(kāi)始前我們將車(chē)輛的駕駛模式設(shè)置為彈射起步,，電子穩(wěn)定程序調(diào)至ESC運(yùn)動(dòng),。

在10次連續(xù)加速測(cè)試中，極氪007GT的最快加速成績(jī)?yōu)?.50秒,，比官方的3.8秒稍快一些,。測(cè)試中，極氪007GT在起步瞬間就產(chǎn)生了極強(qiáng)的推背感,，加速初段最大加速度一度超過(guò)1g,，車(chē)輛呈現(xiàn)出非常明顯的上揚(yáng)姿態(tài)，加速過(guò)程中輪胎抓地力表現(xiàn)良好,，沒(méi)有出現(xiàn)明顯的打滑現(xiàn)象。極氪007GT還提供100kWh的電池包可供選擇,，選裝后官方0-100km/h加速時(shí)間由3.8秒縮短至2.95秒,，在目前所有量產(chǎn)的獵裝車(chē)或旅行車(chē)中僅比“大哥”極氪001FR的2.02秒（不含起步時(shí)間）以及保時(shí)捷Turbo Cross Turismo的 2.8 秒稍慢。

極氪007GT前輪采用四活塞卡鉗匹配打孔通風(fēng)式制動(dòng),，后輪為單活塞卡鉗匹配通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng),。全力制動(dòng)過(guò)程中，極氪007GT對(duì)車(chē)身俯仰姿態(tài)控制得較好,。另外,，極氪007GT具備制動(dòng)助力模式調(diào)節(jié)，共有舒適,、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三擋,，對(duì)應(yīng)從輕到重三種不同制動(dòng)踏板腳感，不過(guò)整體還是較為靈敏的屬性,，經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè),，三種模式的制動(dòng)成績(jī)幾乎無(wú)異。

經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè),，極氪007GT的100-0km/h最短制動(dòng)距離為34.72m,，平均減速度為1.13g。連續(xù)10次制動(dòng)測(cè)試中,，車(chē)輛的平均制動(dòng)距離為35.94m,，最長(zhǎng)制動(dòng)距離為第4次的37.35m，與最好成績(jī)相差2.63m。制動(dòng)成績(jī)非常出色,，穩(wěn)定性表現(xiàn)中規(guī)中矩,。

麋鹿測(cè)試

測(cè)試前，我們將極氪007GT的相關(guān)設(shè)置調(diào)至工況所需,，駕駛模式為舒適,，動(dòng)能回收為關(guān)閉狀態(tài)，麋鹿測(cè)試中,，極氪007GT的動(dòng)態(tài)響應(yīng)足夠靈敏,，且傳遞給車(chē)手的信息真實(shí)準(zhǔn)確，即便在輪胎抓地力極限邊緣時(shí),，車(chē)輛的寬容度依舊很高,。進(jìn)入B區(qū)后，電子輔助系統(tǒng)開(kāi)始介入,，但介入后的強(qiáng)度與延續(xù)性都不算出色,，車(chē)輛也呈現(xiàn)出輕微轉(zhuǎn)向不足，而此時(shí)車(chē)手所作出的轉(zhuǎn)向調(diào)整動(dòng)作,，車(chē)輛仍有清晰反饋,，最終進(jìn)入C區(qū)時(shí)車(chē)速未得到很好控制，會(huì)有小幅車(chē)尾滑動(dòng),，需要車(chē)手再次修正,，測(cè)試成績(jī)：77.3km/h。

日常駕駛體驗(yàn)

極氪007GT的制動(dòng)踏板初段偏硬且較為靈敏,，尤其是在高速行駛中,，需要駕駛員較為細(xì)膩的控制“腳法”，不然分分鐘成為“風(fēng)琴演奏家”,。懸架調(diào)校較為緊湊,，即使是在舒適模式下，面對(duì)駕駛員快節(jié)奏的駕駛,，也可以提供很好的側(cè)向支撐,，同時(shí)可以很好的過(guò)濾掉路面上的細(xì)碎顛簸，但面對(duì)井蓋,、坑洼路段時(shí)會(huì)產(chǎn)生輕微的顫動(dòng),，這一點(diǎn)在運(yùn)動(dòng)模式下得到了很好的解決。

極氪007GT的車(chē)頭指向非常靈敏,，配合幾乎沒(méi)有轉(zhuǎn)向虛位的方向盤(pán)以及緊湊的懸架,，在山路快節(jié)奏的行駛中可以給駕駛者提供不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣，但在高速行駛中則顯得中心感一般,�,！按笃ü伞痹煨筒⑽磳�(duì)車(chē)尾的運(yùn)動(dòng)帶來(lái)負(fù)擔(dān)，快速變線時(shí)尾部的跟隨性與極氪007基本保持一致。

總結(jié)

如果僅從基礎(chǔ)性能這一指標(biāo)來(lái)看,，極氪007GT無(wú)疑是超值的,，23.29萬(wàn)元的起售價(jià)即可帶來(lái)約3.5秒的0-100km/h 加速表現(xiàn)?。此外,，5月31日前僅額外支付10000元,，即可選裝100kWh三元鋰電池，在電機(jī)峰值功率不變的前提下,，將0-100km/h加速時(shí)間可進(jìn)一步縮短至2.95秒?,，在目前市場(chǎng)中銷(xiāo)售的獵裝或旅行車(chē)中僅比大哥極氪001FR的2.02秒（不含起步時(shí)間）以及保時(shí)捷Taycan Turbo Cross Turismo的 2.8 秒稍慢，但兩者的指導(dǎo)價(jià)均比極氪007GT 高出了不少?,。同時(shí),，極氪007GT的乘坐與儲(chǔ)物空間與同價(jià)位的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蔚來(lái)ET5T相比也是互有勝負(fù)。

在極氪007GT的三款配置中,，如果您更關(guān)注續(xù)航表現(xiàn),，那么擁有825公里CLTC續(xù)航里程，5.2秒官方破百成績(jī)的長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)智駕版 100kWh或許更適合您,。能夠在滿(mǎn)足日常動(dòng)力需求的同時(shí)提供出色的續(xù)航表現(xiàn)?,。好了，以上就是本期《之家實(shí)測(cè)》的全部?jī)?nèi)容,，后續(xù)我們將盡快帶來(lái)極氪007GT的續(xù)航實(shí)測(cè),，敬請(qǐng)期待！（圖/文/攝 汽車(chē)之家 李明晨）