[汽車之家 專業(yè)評測] 第二代沃爾沃XC90(參數(shù)|詢價)于2015年上市,，并于2019年迎來首次中期改款，主要變化是全系加入了48V輕混系統(tǒng)，進一步提升了燃油經(jīng)濟性和啟停的平順性,。本次測試的2025款XC90則為第二次中期改款車型，雖然依舊沿用了原有的動力總成,，但在底盤調(diào)校和內(nèi)飾舒適性方面進行了進一步優(yōu)化,。接下來，就讓我們通過本期《之家實測》,，全面了解這臺沃爾沃XC90 2025款 改款 B6 智雅豪華版 6座車型的各方面表現(xiàn)吧,！

基礎性能

本次測試的XC90 2025款 改款 B6 智雅豪華版 6座車型采用2.0T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)+愛信8擋手自一體變速箱的動力總成加傳動系統(tǒng)，最大功率300馬力,，最大扭矩420�,！っ住＜铀贉y試開始前,，我們將駕駛模式調(diào)至標準,，車輛的電子穩(wěn)定程序不可調(diào)。

起步階段,，同時踩下加速、制動踏板,，沃爾沃XC90的轉(zhuǎn)速可以維持在約2000轉(zhuǎn)/分,，起步時車輛呈現(xiàn)輕微的抬頭姿態(tài)，輪胎并未出現(xiàn)打滑狀況,，加速初段動力輸出較為有力,，8AT變速箱換擋動作明顯并且動作稍慢，進入2擋后動力輸出稍有衰減,，最終在3擋時完成破百,。相比于馬力更小的寶馬X5，沃爾沃XC90在100km/h以下時稍顯劣勢,，加速后段才開始逐漸找回“狀態(tài)”,，最后400m沖線尾速為150.06km/h，與寶馬X5的149.45km/h基本相同,。

沃爾沃XC90前后均采用單活塞制動卡鉗，搭配通風盤式制動器,。經(jīng)過實測,，沃爾沃XC90的100-0km/h最短制動距離僅為35.79米,，平均減速度為1.10g。連續(xù)10次制動測試中,，車輛的平均制動距離為36.45米,，最長制動距離為第3次的36.96米，與最好成績僅相差1.17米,。值得一提的是,，從第7次測試開始XC90的制動成績反而開始明顯縮短，整體制動表現(xiàn)及穩(wěn)定性令人滿意,。

全力制動過程中,，車身俯仰姿態(tài)適中，制動踏板腳感偏硬,，行程適中,。測試中，車輛安全帶從制動開始的瞬間便立即收緊,，直至車輛停穩(wěn)后放松,，提升了乘客的安全性。

駕控安全性

沃爾沃XC90在動態(tài)響應方面的表現(xiàn)極為中性,，并且信息反饋準確真實,，從A區(qū)進入B區(qū)時完全沒有大型SUV的體量感,，而在進入B區(qū)后，車身快速重心轉(zhuǎn)移僅導致車輛略有轉(zhuǎn)向不足姿態(tài),，同時,，輔助系統(tǒng)的介入后，有明顯的修正動作,，但其力度不夠激進,，車輛會始終保持著轉(zhuǎn)向不足姿態(tài)，直至進入C區(qū),，最終測試成績：74.0km/h,。

駕乘舒適性

日常駕駛中，沃爾沃XC90的轉(zhuǎn)向手感較為輕盈,，幾乎沒有虛位,，指向性較好。本次測試的頂配車型配備了帶有自適應功能的空氣懸架,，整體調(diào)校在舒適性與操控性之間得到平衡,，對路面起伏振動過濾得較好，同時在高速過彎時也能帶來較好地支撐,。舒適性配置方面,，支持四溫區(qū)空調(diào)以及車載空氣凈化器,。前排座椅支持加熱和通風，且電動座椅可調(diào)節(jié)方式廣泛,。19喇叭的寶華韋健音響,，音質(zhì)效果出眾。

沃爾沃XC90的長寬高分別為4953*1958*1776mm,，軸距為2984mm,，定位中大型SUV，車內(nèi)前排和第二排頭部空間較為充裕,，第三排頭部空間較為局促,，第二排腿部空間較好，第三排基本沒有富裕的腿部空間,，舒適性一般,。車內(nèi)儲物空間較多，在常規(guī)位置全部設有儲物區(qū)域,，方便物品拿取,。在常規(guī)狀態(tài)下后備廂僅可以放入一個28英寸行李箱，放倒三排座椅后則可以輕松放入三個不同尺寸的行李箱,，總體來看載人和載物確實不可兼得,。

總結(jié)

沃爾沃旗下的車型在安全性方面一直保持著良好的口碑，本次測試中沃爾沃XC90在制動,、麋鹿項目中有著不錯的表現(xiàn),，但動力、配置,、空間方面相比同價位來自中國品牌的競爭對手來說則稍有劣勢,。沃爾沃XC90現(xiàn)階段推出了47.9-67.9萬元的購車尊享價格，您在選車時會將沃爾沃XC90列入您的備選名單么,？歡迎在評論區(qū)互動�,。▓D/文/攝 汽車之家實測團隊）