[汽車之家 專業(yè)評測]  我已經(jīng)看過了關(guān)于T6車型的全面測試,，關(guān)于T8以及T5版本的海外試駕，但我對它的理解依然只能停留在頁面上,，只能靠想象來豐富印象,。所謂耳聽為虛，眼見為實,，沃爾沃XC90是一款怎樣的車,？我很想知道，非常想,。所以當(dāng)周二的早上,，當(dāng)我翻過早高峰來到公司之后,，一把黑色銀邊的鑰匙遞到面前，表示沃爾沃XC90的試駕車到公司了,，終于有機會眼見為實,。

　　我雖然有一些打心底里熱愛的品牌，比如奔馳,、捷豹,、路虎……但實際上我并不是一個唯品牌論的人,，我也不熱衷去追逐那些時尚潮流,，我更在意一款產(chǎn)品對于細節(jié)的處理、選材的好壞以及設(shè)計的合理性,，并以此來給一款車打分,。所以即使沃爾沃的品牌影響力不如奔馳寶馬奧迪，并且它賣出了與對手相差不太多的價格,，但我認(rèn)為這并不是直接判斷這款車不值這個價的理由,，就好像你不能認(rèn)為小時候母親手工織的毛衣土氣，而愛馬仕出個同款你就覺得特別時尚是一個道理,。

● 精致,？理性？現(xiàn)代化,？

　　當(dāng)然最開始我也有一些主觀偏見,，比如這款車是沃爾沃XC90中入門級別的車型T5智逸版，通常來說,，大多數(shù)這樣的車型都是車內(nèi)車外都簡單的離譜,，簡單通常代表著最低的配置和最難看的款式。這樣一來,，所謂的選材,、做工以及設(shè)計合理性都無從談起了。

　　再下樓開車之前,，我仔細端詳了一下手里的鑰匙,，所有功能鍵都放在了兩側(cè)，算是設(shè)計上的微創(chuàng)新,，這樣做也許是為了保持鑰匙正反面的整潔性,。不過除了正面的沃爾沃品牌標(biāo)志，背面空空如也,，并沒有什么特別之處,，看來空間有點浪費了。

　　樓下看到真車,，純黑的車身給人以嚴(yán)肅感,，尺寸較大的車用這個顏色能視覺上顯得緊湊一些,。車身側(cè)面線條和尾部依然保持著些許老款的味道，這很好,。雷神之錘的日間行車燈依然在,，還有那非常冷酷的前進氣格柵。

　　黑色與琥珀色內(nèi)飾顏色搭配銀色拉絲裝飾條,，這種搭配風(fēng)格雖不如我同事在歐洲拍攝的那款黑色米白色搭配啞光木質(zhì)裝飾來的素雅,，但同樣看起來非常舒服。另外在官網(wǎng)上,，你同樣可以選擇淺色內(nèi)飾,，只不過不能搭配木質(zhì)裝飾條，所以還是眼前的這款顏色搭配是最舒服的,。除了視覺上的舒服,，內(nèi)飾材質(zhì)摸起來舒服，真皮材質(zhì)縫線的針腳也讓人看著賞心悅目,。

　　中控臺被一塊面積與iPad尺寸相似的大屏幕所占據(jù),，所以按鈕就只有下面那一排。幾年前我并不是一個喜歡觸摸操控的人,，因為那時的觸摸屏響應(yīng)慢,，準(zhǔn)確率低。不過技術(shù)的進步就是這么神速,，現(xiàn)如今大多數(shù)觸摸屏的操控流暢感和響應(yīng)速度都已經(jīng)跟你手里的平板電腦和手機差不多了,。這塊9英寸的觸摸屏可以左右滑動，3個頁面分別控制著功能,、當(dāng)前使用項目以及應(yīng)用界面,。更大的屏幕帶來了更精細的畫面，看著舒服,，不過在功能以及應(yīng)用這兩個界面的圖標(biāo)尺寸偏小,，行駛中調(diào)整的話是有些麻煩的。而另一方面,，當(dāng)前所有觸摸操作依然留有的問題就是給人的回饋感不好,，所以你無法盲操作，必須分神去看一下,。

● 配置并不低

　　說實話,，這輛入門級的XC90給我留下了挺好的第一印象，遂打開手機將它與相似價位的車型進行了對比,，看看配置上會有怎樣差異,。

　　對比之后我突然發(fā)現(xiàn)這輛車的配置并不低，比如座椅加熱,、全景天窗,、三區(qū)空調(diào)等都是標(biāo)配,，而有些配置，比如膝部氣囊,、LED大燈,、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等，在XC90上是標(biāo)準(zhǔn)配置,，但對手只能選裝或者無法配備,。從體現(xiàn)豪華感和日常使用來說，這輛入門級產(chǎn)品的配置已經(jīng)比較豐富,，你需要的那些提升面子里子的配置都有了,，舒適性和檔次感都兼顧，有些配置也比對手更出色,。

　　不過這款車同樣也有一些讓人看不明白的地方,，比如沒有倒車影像,，一款接近5米長的大車,，沒有倒車影像很麻煩，并且這個配置也沒有出現(xiàn)在選裝包中,，很是遺憾,。另外可以無鑰匙啟動但不能無鑰匙進入，這鑰匙掏來掏去真的挺麻煩的,。