● 性能測(cè)試
全油門(mén)起步時(shí)車身沒(méi)有滑動(dòng),四驅(qū)系統(tǒng)將動(dòng)力分配到四條車輪,,效率很高,。中間換擋時(shí)會(huì)有類似于手動(dòng)擋加速時(shí)的頓挫。最終0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.53秒,,比官方略快,。
全力制動(dòng)時(shí),安全帶會(huì)快速收緊,,從而將乘客牢牢固定在座椅上,,從而保證安全。制動(dòng)過(guò)程中車身穩(wěn)定,,雖然重心高但是尾部沒(méi)有多余的擺動(dòng),,36.35米的成績(jī)也頗為高效,。
● 四驅(qū)測(cè)試
沃爾沃XC90使用了來(lái)自瀚德五代四驅(qū)系統(tǒng),多片式離合器結(jié)構(gòu)的中央差速器,,前后輪依靠電子系統(tǒng)制動(dòng)來(lái)減少滑動(dòng),,輔助脫困。從實(shí)際測(cè)試中來(lái)看,,電子系統(tǒng)制動(dòng)的速度很快,,很努力的去讓有附著力的輪胎獲得更多動(dòng)力,最終結(jié)果也是順利脫困,,對(duì)于一款偏重城市的SUV來(lái)說(shuō),,這四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)已經(jīng)足夠了,。
● 油耗測(cè)試:
此次測(cè)試包括高速環(huán)路以及市區(qū)擁堵路段,平均車速為28km/h,,共行駛132.6km,,消耗燃油14.84L,平均百公里油耗為11.1L,,成績(jī)還算是不錯(cuò)。
● 編輯點(diǎn)評(píng):
這是一款沃爾沃XC90入門(mén)級(jí)的產(chǎn)品,,但雖然是最便宜的,,卻沒(méi)有在配置上給人一種廉價(jià)感,,內(nèi)飾的質(zhì)感和選材工藝也非常不錯(cuò)。如果你跟我一樣對(duì)于品牌并不敏感,,更在意一些細(xì)節(jié)的話,,我認(rèn)為這款車并不比寶馬X5以及奧迪Q7的表現(xiàn)差,,至少在城市日常駕駛以及舒適性來(lái)看,,它已經(jīng)足夠好,,并且配置上也更豐富,,面子里子全面顧及,加上售價(jià)上那幾萬(wàn)塊錢(qián)的差價(jià),,我認(rèn)為是一款性價(jià)比很高的產(chǎn)品。
當(dāng)然它也有不得不說(shuō)的配置缺失,,就像前文說(shuō)的,沒(méi)有倒車影像實(shí)在是影響停車效率,,而不具備無(wú)鑰匙進(jìn)入?yún)s有一鍵啟動(dòng),使得本來(lái)應(yīng)該安靜的躺在包里終日不見(jiàn)天日的鑰匙,,卻憑空增添了掏鑰匙放鑰匙的繁瑣,。這兩條第二個(gè)容易適應(yīng),,第一個(gè)影響略大,。
另外還需要注意到一點(diǎn),,就是這款T5車型與對(duì)手是基本相似的動(dòng)力總成,,換句話說(shuō),,它們都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),,而也正是這個(gè)因素,決定了它與對(duì)手在這方面站在同一起跑線,,而不需要用同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配各種渦輪去拼對(duì)手的V6發(fā)動(dòng)機(jī),。所以這也是我對(duì)這款車充滿好感的一個(gè)重要因素。
總之,,如果你能接受以上兩個(gè)不足,對(duì)于落地70萬(wàn)左右的中大型SUV來(lái)說(shuō),,沃爾沃XC90應(yīng)該可以成為一輛買(mǎi)了不會(huì)后悔,能夠慢慢品味的產(chǎn)品。(文/汽車之家 祁子鑫)
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