[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 如今新能源車型已然成為主流,，當下中國品牌的燃油轎車其實選項并不太多，那在10-15萬這一級別中,，始終排在第一位的是星瑞，而第二位就是艾瑞澤8。前不久,，艾瑞澤8家族迎來了一位新成員——艾瑞澤8 PRO,，另外艾瑞澤8 PRO 2.0T也在6月19日正式上市,，再次擴充艾瑞澤產(chǎn)品序列矩陣,。接下來通過本次試駕，帶大家詳細看一看它的表現(xiàn)如何,。

★ 細節(jié)采用全新設(shè)計

艾瑞澤8 PRO 2.0T盡管整體輪廓與現(xiàn)有車型保持一致,，但實際上在細節(jié)處則采用了許多全新設(shè)計，從而使得它和艾瑞澤8,、艾瑞澤8 PRO 1.6T都有著不同的風格,，相比之下艾瑞澤8 PRO 2.0T看起來則是最為中性的那個，既滿足的年輕人想要的運動感,，同時也不失沉穩(wěn),。

正是因為車身整體輪廓基本一致，只是細節(jié)覆蓋件造型的改變,，因此艾瑞澤8 PRO 2.0T與艾瑞澤8,、艾瑞澤8 PRO 1.6T僅車身長度略有差異。車輛定位于緊湊型車,，但實際尺寸表現(xiàn)可以說是“越級”的存在了,，那內(nèi)部空間表現(xiàn)怎么樣，我們一會兒進入車內(nèi)詳細體驗,。

車輛尾部造型延續(xù)了車頭的運動基因,，或者說比車頭看起來還要更運動，尤其在于底部雙邊共四出的排氣,，以及擴散器造型的后包圍，使得整體視覺重心下沉,，看起來攻擊性十足,。

★后排腿部空間出色

相比于外觀，艾瑞澤8 PRO 2.0T的內(nèi)飾則顯得較為熟悉了，整體造型與現(xiàn)款1.6T車型保持一致,。整套內(nèi)飾質(zhì)感相比同價位的對手有一定優(yōu)勢,，無論是豪華氛圍還是科技感都相當不錯，做工和材質(zhì)也在這個價位處于中上水平,，我們這臺嶄新的試駕車內(nèi)部也基本沒有異味,。

即使把前排座椅調(diào)到最低，車輛的坐姿在轎車中依舊偏高,。這點自然是見仁見智,，較高的坐姿能帶來更好的視野，上下車也更方便,，不過相對來說對頭部空間會略有影響,，同時駕駛時的運動氛圍也沒那么足了。

雖然車內(nèi)儲物空間位置不多,，但每處的容積都很大,，前排門板即可容納5瓶550mL瓶裝水，前排中央扶手箱以及手套箱也都各能容納6瓶水,，日后車內(nèi)的雜物想必不用擔心沒有地方收納了,。

裝載空間方面，艾瑞澤8 PRO后備廂在常規(guī)狀態(tài)下官方容積就達到了445L,，還是比較大的,。另外，后排座椅還支持整體放倒,，搬運大件物品也能放得下,，不過放倒座椅后地臺的平整度一般。

★全景天窗錦上添花

當下,，大部分新能源車型都開始采用不可開啟的全景天幕,，這使得能開啟的全景天窗反而少見了，而艾瑞澤8 PRO的全景天窗不僅透光面積較大,，而且開啟的范圍也非常廣,，還帶有電動物理遮陽簾，實用性和豪華感兼具,。

★動態(tài)調(diào)校偏向于舒適性

奇瑞一直被網(wǎng)友們稱為“理工男”,，這是因為奇瑞一直專注于技術(shù)研發(fā)，發(fā)動機普遍都有著不錯的動力參數(shù)和質(zhì)量,，也因此敢打出“終身質(zhì)�,！钡某兄Z。具體來看艾瑞澤8 PRO 2.0T的參數(shù)也確實不俗,，甚至比不少更高級別車型的功率還要大,，它的官方0-100公里/小時加速時間為6.8秒,。

★全文總結(jié)：

截止這篇文章發(fā)出時，我們還未得知艾瑞澤8 PRO 2.0T的廠商指導價,，不過結(jié)合現(xiàn)有車型來猜測,，應該不會高于16萬元，那么這個價格還是非常具有性價比的,。不過,，當下這一價格區(qū)間也是最“卷”的，許多合資品牌中型車的裸車價也已逼近這個區(qū)間,。而艾瑞澤8 PRO 2.0T屬于家族中的頂配版本,，定價有可能與這些合資中型車重疊，好在它在空間以及配置上并沒有占下風,，動力上甚至還有著一定優(yōu)勢,，之后在市場中能否站穩(wěn)腳跟，很大程度上要取決于最終的定價策略,。那么您在選車購車時會考慮艾瑞澤8 PRO嗎,？歡迎在評論區(qū)留下您的看法吧！（文/圖/攝 汽車之家 孫嵩韜 協(xié)助 李明晨 岳男）