寶馬X8/X8混動(dòng)版
發(fā)布時(shí)間：2021年下半年
新車特點(diǎn)：寶馬未來旗艦SUV產(chǎn)品

　　關(guān)于寶馬將推出比X7定位更高的旗艦SUV產(chǎn)品的傳聞?dòng)蓙硪丫茫�但真正�?shí)錘的,，則是寶馬在不久前發(fā)布的“M Town”宣傳片,。在其中一個(gè)畫面中,，我們在視頻右下角發(fā)現(xiàn)了一輛從未見過的分體式頭燈SUV——這當(dāng)然不是現(xiàn)代KONA，而很有可能正式寶馬X8的真身,！

　　我們并不清楚這是官方的失誤泄露,，或是留給大家的彩蛋，但能夠證明寶馬X8存在的證據(jù)可遠(yuǎn)不止這一張圖,。此前,，我們已經(jīng)多次報(bào)道過寶馬X8的諜照，而新車未來也將推出燃油/插混等多種版本,，并在未來衍生出高性能版本的X8 M,。

　　從外觀來看，寶馬X8擁有較大的車身尺寸,，但車身整體展現(xiàn)出更加動(dòng)感的姿態(tài),，與X2較為類似。前臉部分,，新車同樣配備了大尺寸的前進(jìn)氣格柵,，從發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下沿的線條來看，“大鼻孔”的設(shè)計(jì)似乎也是跑不掉了,，與此同時(shí),，隱藏在偽裝下的分體式大燈造型也隱約可見。

　　車身側(cè)面來看,，寶馬X8的車頂線條從B柱開始稍稍傾斜,，這樣看上去呈現(xiàn)出更加低矮的姿態(tài)，讓寬大的車身顯得并不笨重,。此外,，新車腰線的設(shè)計(jì)更為平直，受制于車身偽裝的影響,，其整體車身側(cè)面的造型并不能完整的呈現(xiàn),。不過，寶馬X8還采用了熏黑式的多輻造型輪圈,，為該車增添了更多霸氣感,。

　　相比之下，尾部的設(shè)計(jì)則稍顯平庸,，看上去更顯扁平化,。此外，諜照車車身側(cè)面還印有“Hybrid Test Vehicle”標(biāo)簽并增加了偽裝排氣,，可以判斷該車是一輛混合動(dòng)力車型,。消息稱，新車還將提供5座版和4座版兩種規(guī)格可選,。

　　動(dòng)力方面,，根據(jù)此前外媒的報(bào)道,，插電式混合動(dòng)力車型X8 M45e將搭載3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率290馬力,，最大扭矩450�,！っ祝挥来磐�步交流電機(jī)最大輸出功率115馬力,，最大扭矩265�,！っ祝�整套系統(tǒng)綜合輸出功率400馬力,，最大扭矩600�,！っ祝�搭載120kWh鋰離子電池組,，傳動(dòng)或?qū)⑵ヅ?速手自一體變速箱。

編輯點(diǎn)評：

　　不知道是受了邁巴赫GLS的刺激,，還是寶馬認(rèn)為自己沒有能夠銜接到勞斯萊斯的旗艦產(chǎn)品,，總之，我們將在2021年看到寶馬帶來一款更豪華,、更動(dòng)感,、性能更強(qiáng)的全新旗艦SUV車型——寶馬X8。然而更重要的是,，寶馬X8的到來還將帶來寶馬全新的家族化設(shè)計(jì)語言,，也就是我們在第一張圖里看到的分體式頭燈。從已有的諜照來看,，未來全新一代寶馬7系以及改款后的X7也都將采用相似的設(shè)計(jì)語言,，或許“分體式頭燈”+“大鼻孔”才是寶馬全新設(shè)計(jì)語言的完全體？這些都需要等到X8正式發(fā)布后我們才能得知,。

寶馬M5 CS
發(fā)布時(shí)間：2021年1月內(nèi)
新車特點(diǎn)：更加競技化的寶馬M5

　　當(dāng)然,，對于剛開年的2021來說，上述幾款車型的發(fā)布/上市時(shí)間還有點(diǎn)距離,。那有沒有即將在近期發(fā)布的車型呢,？當(dāng)然有了——新款寶馬M5 CS，可能是寶馬最近要發(fā)布的車型中比較令人興奮的一款了,。

　　在寶馬的命名體系中,，“CS”代表“Club Sport” ，這意味著名稱以CS為后綴的車型將是更加競技/賽道化取向的車型,，正如上一代的M4 CS以及M2 CS等,，因此即將在1月內(nèi)發(fā)布的M5 CS也將是一款經(jīng)過再次強(qiáng)化的M5車型。

　　而在不久前,，寶馬官方公布了寶馬M5 CS車型的部分預(yù)告圖,，作為新款寶馬M5的高性能輕量化版,，新車整體設(shè)計(jì)更顯動(dòng)感。預(yù)告圖來看,，新車采用了黑色車漆搭配獨(dú)特的古銅色進(jìn)氣格柵邊框和鍛造鋁合金輪圈,，匹配紅色剎車卡鉗和碳陶剎車盤。此外,，新車大燈組還搭配了黃色LED光帶,，看上去更顯高貴。

　　根據(jù)此前報(bào)道來看,，寶馬M5 CS相比普通版的整車重量減輕了70kg,，使得整備質(zhì)量保持在1919kg。動(dòng)力方面,，將繼續(xù)搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率提升至635馬力，最大扭矩750�,！っ�,。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車匹配8速手自一體變速箱和可切換后驅(qū)模式的M xDrive四驅(qū)系統(tǒng),。

編輯點(diǎn)評：

　　新款寶馬M5在國內(nèi)市場143.89萬元的售價(jià)不知道有沒有讓你覺得很香,？如果你對這臺625馬力的V8中大型車還不能感到滿足，那么在途的新款M5 CS或許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,。從上一代M4開始,，所有那些以“CS”之名的寶馬M車型都經(jīng)歷更加硬核的改造——輕量化+馬力，對于任何一款性能車來說都是絕對的真理,，因此我們可以放心大膽的去期待一輛更加強(qiáng)大的寶馬M5,。當(dāng)然，前提是它未來會(huì)引進(jìn)國內(nèi),。

全新寶馬M3旅行版
發(fā)布時(shí)間：2021年下半年
新車特點(diǎn)：“下一個(gè)就是你了,，奧迪！”

　　提起目前在售的高性能旅行車,，我想大多數(shù)人的第一反應(yīng)應(yīng)該都是奧迪,，作為本身就不具有走量屬性的細(xì)分類別，奧迪很好地利用“高性能+旅行車”將自己的產(chǎn)品與奔馳/寶馬分化開來,。然而,，現(xiàn)在它們又要感受到壓力了，因?yàn)樵?021年寶馬M3將成為RS 4的直接競爭對手,。

『寶馬M3旅行版官方預(yù)告』

　　仔細(xì)回想來,，全新一代寶馬M3旅行版從幻想變成現(xiàn)實(shí)似乎只在一瞬間——當(dāng)大家還沒從M3全新設(shè)計(jì)語言中回過神來，“M3要出旅行版”的傳言很快就被諜照所證實(shí)，隨后官方也發(fā)布了正式預(yù)告,，使得M3旅行版的到來成為了現(xiàn)實(shí),。

『寶馬M3旅行版諜照』

　　綜合一下已經(jīng)發(fā)布的全新M3和全新3系旅行版，大家腦補(bǔ)出M3旅行版的外觀已經(jīng)沒有什么難度,。從諜照來看,，新車和全新一代的M3/M4一樣，前臉采用大尺寸雙腎進(jìn)氣格柵,，視覺效果非�,？鋸垞屟邸＼嚿韨�(cè)面,，大輪圈,、寬體、擾流板以及四出排氣顯然是不能缺席,，而這些“戰(zhàn)斗元素”被放在一輛旅行車上,，卻又顯得那么相得益彰。

　　關(guān)于新車的動(dòng)力目前還沒有確切消息,，但旅行版將沿用轎車版的動(dòng)力總成似乎也沒有太多疑問,。全新一代M3搭載代號為S58的3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，旅行版車型或?qū)⒉捎梅抢做�版車型的低功率配��,，最大功�?86馬力，采用后輪驅(qū)動(dòng)并提供手動(dòng)擋版本,。

編輯點(diǎn)評：

『寶馬M3 Touring Concept』

　　關(guān)于旅行車版本M3的起源,，最早可以追溯到E46時(shí)期的M3，寶馬官方在當(dāng)年制造了一臺基于E46的M3 Touring Concept原型車,。這一靈感顯然啟發(fā)了眾多寶馬M的擁躉,，因此在后來的E90和F80時(shí)代，也有坊間的“高玩”通過移植動(dòng)力和傳動(dòng)總成的方式打造M3旅行版車型,。然而來到全新一代車型,，M3旅行版終于成為了官方的量產(chǎn)車型，這也值得眾多寶馬粉絲感到狂喜,。而顯然的,，寶馬打造高性能旅行車也是瞄準(zhǔn)了奧迪RS 4的市場人群。因此隨著全系一代C級在2021年的發(fā)布,，我們是否將迎來AMG C 63e Estate,？然后看到BBA三家在高性能旅行車領(lǐng)域重燃戰(zhàn)火呢？