北京現(xiàn)代 品牌升級踐行“黃金路線”
 
　　短短一個月內(nèi)在競爭激烈的中高級車市場,，做出兩次動作。這樣“彈藥十足”的汽車企業(yè)不多，近期的北京現(xiàn)代是一個聚焦點,。
 
　　2013年4月,，北京現(xiàn)代在中高級車市場雙劍同時出鞘，在第八代索納塔上市兩年的4月初,，推出了2013款索八,；時隔不到一個月，在4月底的上海車展,，北京現(xiàn)代一款以中國消費者需求為核心打造的全新中高級車——MISTRA“名圖”也進行了全球首次亮相,。這樣的濃墨重彩，讓業(yè)界再次重新打量邁入第十一年的北京現(xiàn)代,。

 （2013年5月,，上海國際車展，MISTRA名圖全球首次亮相,，并公布了中英文命名,。）
 
　　以“現(xiàn)代速度”驚艷業(yè)內(nèi)外的北京現(xiàn)代，是如何一步步從產(chǎn)品線主要集中在利潤相對較低的A級車,，逐漸去掉“伊蘭特”標(biāo)簽,，D+S（中高級車+SUV）比例從2009年的18%上升到2013年前四個月的38.4%？
 
　　循跡北京現(xiàn)代的品牌突破之路,，歷數(shù)這家車企的D+S車型是條清晰的脈絡(luò),。從ix35到第八代索納塔，再到全新勝達,，可以說,，ix35為索八在中高級車市場的破冰之旅打下基礎(chǔ)，索八的成功,，又為全新勝達的勝出打下了基石,。如此，通過產(chǎn)品線的有序升級,，以及步步為營的市場布局,，最終拉動品牌形象上揚，實現(xiàn)北京現(xiàn)代品牌的華麗蝶變,。
 
　　ix35：打破中高端市場謎局第一槍
 
　　2010年,，北京現(xiàn)代推出都市SUV車型——iX35，作為北京現(xiàn)代第一款采用“流體雕塑”設(shè)計理念的車型,， iX35車身運用了大量動感元素,，整車線條流暢，都市感極強,，給當(dāng)時的都市SUV市場帶來沖擊,。

 
　�,。�2010年4月8日，ix35上市）

　　ix35的推出,可算是大勢所驅(qū),。

　　2009年,，北京現(xiàn)代以年銷57萬輛,、同比高達94%的增長率,，遠遠高于市場大盤、54%的增長率,，創(chuàng)下了合資企業(yè)最大增幅,。與高速增長形成鮮明對比的是，北京現(xiàn)代產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中的中低端經(jīng)濟型家轎比例過高,，中高端產(chǎn)品及SUV銷售占比是18%,，企業(yè)利潤和品牌提升不足的矛盾開始日漸凸顯。

　　如何提高中高端及SUV車型的銷售占比,，增強產(chǎn)品盈利能力,，提升企業(yè)品牌形象？在這一戰(zhàn)略課題面前,，2010年北京現(xiàn)代提出“雙倍增“戰(zhàn)略,，對“D+S”比例做了明確期望：到2015年，“D+S”銷售占比從2010年的26%實現(xiàn)倍增至50%,。

　　2010年ix35作為試金石,，成為北京現(xiàn)代實施“D+S”戰(zhàn)略的首款重量級車型。ix35面對的一方面是競爭日益激烈的都市SUV市場,，一方面是品牌提升的迫切愿望,。

　　市場給了北京現(xiàn)代最好的回答。上市以后,，ix35憑借極具動感,、個性的“流體雕塑”造型，以及豐富的配置,、出色的性能,，迅速成為SUV車壇的熱點車型。在ix35熱銷的同時,，也為北京現(xiàn)代品牌注入至為關(guān)鍵的時尚元素,，消費者對北京現(xiàn)代品牌印象開始逐漸改觀。

　　繼2011年銷售達103023輛后,，2012年,，北京現(xiàn)代為ix35換裝了全新的Nu系列發(fā)動機，換裝的Nu發(fā)動機不僅在動力輸出上有所提升,，在輕量化改進,、行車噪音,、燃油經(jīng)濟性等方面更是有了大幅度的進步。在此基礎(chǔ)上,，ix35再創(chuàng)年銷破10萬的佳績,，并登上年度SUV銷量榜第4的位置，并一度在2012年11月單月銷售14580輛,，奪得當(dāng)月合資品牌SUV銷量冠軍,。

　　有了ix35成功的鋪墊，市場對北京現(xiàn)代“時尚”,、“質(zhì)感”的品牌形象有了初步肯定,，為第八代索納塔的上市打下基礎(chǔ)。

　　第八代索納塔：品牌破冰之旅

　　2011年4月,，集中了現(xiàn)代汽車最高技術(shù)水平和科技實力的中高級座駕——第八代索納塔正式在國內(nèi)上市,。同年，北京現(xiàn)代邁入“300萬俱樂部”,，北京現(xiàn)代走到了從量向質(zhì),、從發(fā)展速度向提升品牌轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵節(jié)點。

 
　�,。�2011年4月8日,，第八代索納塔上市）

　　憑借在B級車市場上成功打開“個人家轎”的市場藍海，第八代索納塔很快引起了市場的熱烈追捧,。2011年4月上市之后,，銷量一路上揚，9月首次突破萬輛大關(guān),，并連續(xù)數(shù)月保持萬輛以上水平,。2011年，第八代索納塔實現(xiàn)累計銷量7.2萬輛,，上市不到一年,，便躋身2011年中高級車銷量前十排行榜，順利實現(xiàn)了北京現(xiàn)代品牌破冰之旅,，助力北京現(xiàn)代從車市“新勢力”向“ 新主流”的蛻變,。

　　為了向市場提供更具潮流感的產(chǎn)品，北京現(xiàn)代在索八上市兩年之際推出了2013款第八代索納塔,，將原有高配車型上的豪華配置向更多車型延伸,，并對原有2.4L車型進行了產(chǎn)品線擴充，新增了兩款中低配2.4L車型,，使2013款第八代索納塔的2.4L車型達到四款,，為喜愛更強動力的消費者提供更多選擇。

　　第八代索納塔的走紅,，直接拉動了北京現(xiàn)代“D+S”車型銷量占比,， 2012年,，北京現(xiàn)代“D+S”車型占比為33.7%，相比2009年的18%,、2010年的26%,，增幅顯著。

　　正如ix35為第八代索納塔打下基礎(chǔ)一樣,，第八代索納塔在中高級車市場的話語權(quán)亦為北京現(xiàn)代推出更高級別車型打下伏筆,，北京現(xiàn)代開始醞釀下一輪豪華攻勢。

　　全新勝達：品牌溢價能力的全面提升

　　2012年12月,，北京現(xiàn)代推出了“T動力全尺寸豪華SUV”全新勝達,。作為新十年的品牌力作,，全新勝達代表了北京現(xiàn)代在動力技術(shù),、生產(chǎn)工藝和制造水平上的新突破，亦是北京現(xiàn)代迄今為止最豪華,、最高端的旗艦車型,，“風(fēng)暴前沿”的設(shè)計美學(xué)將當(dāng)年ix35掀起的“流體雕塑“風(fēng)潮進行了更具力量感的演化；“T動力”,、“全尺寸”的產(chǎn)品性能,，最多可選擇7座的多變空間，和諸多越級豪華配置,，以極強的競爭力,，給中高級SUV市場帶來極大沖擊。

　�,。�2012年12月23日,，全新勝達上市，代言人孫楊來到現(xiàn)場,。）

　　北京現(xiàn)代將更大的希望放在了全新勝達身上,，21.98萬-30.98萬元的售價區(qū)間，全系車型全部超過20萬元,，可以說是北京現(xiàn)代產(chǎn)品定價的全新突破,，也顯示了北京現(xiàn)代品牌提升的決心。

　　全新勝達不負使命,，今年前4個月,，累計銷售24465輛，月均銷量超過6000輛門檻,。作為“D+S”戰(zhàn)略中的關(guān)鍵一環(huán),，全新勝達以良好的市場表現(xiàn)，迎接著另一款D+S車型：MISTRA名圖,。

　　在上海車展上全球首次亮相的中高級車名圖,，將于今年下半年正式上市,。作為一款定位介于朗動和索八之間的產(chǎn)品，名圖在主銷排量1.6L的朗動和主銷排量2.0L,、2.4L的索八之間,，可以預(yù)見，這款車將以1.8L排量為自己的“主攻戰(zhàn)場”,，填補北京現(xiàn)代在1.8L區(qū)間沒有主力車型的空白,，進一步覆蓋細分市場，與索八實現(xiàn)在中高級車市場的雙核戰(zhàn)略,。

　　北京現(xiàn)代的D+S提升戰(zhàn)略,，是一幅清晰的“尋寶路線圖”。從A級市場起步,，逐漸向中高級車市場進軍,，以彰顯品牌格調(diào)的SUV車型，為下一步推中高級轎車打基礎(chǔ),，中高級轎車推出后,，又為下一步SUV車型的上市埋下伏筆，以此交替穿插進行,。
　　
　　從ix35到全新勝達,，北京現(xiàn)代近年來不斷上市成功的新車，就像一步一步扎實的腳步,，以“踏實前行”的步調(diào),，順利推進著“D+S”戰(zhàn)略的實施。如果說北緯38度這樣的黃金作物生長緯度,，是大自然贈與人類的黃金地帶,；北京現(xiàn)代在十年探索中，尋找到的這條“之”字型路線,，也是一條適合合資車企穩(wěn)步提升的“黃金路線”,。

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