● 500公里后主觀變化

　　在高速公路行駛時,，因為京承高速限速100km/h，所以我們一直保持100km/h勻速行駛,，全程沒有拉高轉(zhuǎn)速,。

◆ 皇冠

　　由于歧管噴射系統(tǒng)的噴油嘴固定在進氣歧管上，噴油時,，燃油順著進氣道通過氣門進入氣缸,，由于歧管噴射發(fā)動機汽油需先通過進氣門，所以皇冠的進氣門積碳清潔的效果極為明顯,，一半多的區(qū)域已經(jīng)露出了金屬顏色。氣缸內(nèi)活塞頂由于積碳較多的原因,，從表面看燃燒室的積碳已經(jīng)開始分解成小塊狀,。

◆ 邁騰

　　邁騰的對比效果很是明顯，活塞頂左上端已經(jīng)完全清洗干凈露出了原本的金屬色,�,？梢钥闯觯�邁騰的活塞頂上非常濕潤，這表示清洗劑已經(jīng)進入氣缸并驗證了聚醚胺的耐高溫性,。

◆ 雅閣

　　雅閣的積碳只是薄薄一層,，所以清洗積碳前照片感覺很干凈，但仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn),，表面發(fā)烏,，還是有一些積碳的存在。經(jīng)過清洗后,，活塞頂明顯變得光亮許多,。

　　兩個直噴型發(fā)動機車輛因為其噴射不經(jīng)過氣門直接噴向燃燒室，所以可以明顯的看出活塞頂表面都很濕潤,，并大面積的露出了原本金屬表面（反光明顯）,。這說明清洗溶液已經(jīng)開始滲透在積碳表面，因為聚醚胺耐高溫的特性,，不易揮發(fā),，所以可以持續(xù)保留在活塞頂表面逐漸溶解積碳。

● 清潔效果

● 清潔積碳后車主感受

　　清潔積碳一周后,，我們特意詢問了三車的車主，他們的反饋竟然很一致,，就是在主觀上無任何明顯變化,。油耗方面，因為每次行駛路況不同,，所以也可忽略,。

● 疑問解讀：

☆ 為什么加完汽油添加劑后油耗不降反升？

答：一般情況下,，加入添加劑以后需要一個清洗油路,、氣缸內(nèi)部積碳的過程，所以在短期內(nèi)油耗反而會有升高的情況,，不過您無需擔(dān)心,，第二箱油就會逐漸恢復(fù)正常水平。

☆ 汽油添加劑在清除積碳時會不會損傷缸壁,？

答：聚醚胺類型的添加劑主要是在高溫時逐漸,、緩慢地溶解積碳，而并非效果立竿見影,，且不會大面積脫落,，所以對缸壁并不會造成損傷。

☆ 多久加一次添加劑,？

答：對于清潔型產(chǎn)品來說,，商家建議5000-10000公里添加一次,，在這里我們認(rèn)為，如車輛在使用過程中無任何異常,，可酌情延長至2萬-3萬公里添加一次即可,。

☆ 添加劑能清洗缸內(nèi)直噴型發(fā)動機進氣門處么？

答：不能,。因為采用缸內(nèi)直噴系統(tǒng)的發(fā)動機,，噴油嘴通過缸體直接進入氣缸內(nèi)，進氣門得不到汽油的沖刷,，所以無法靠添加劑清潔進氣門,。

☆ 聚醚胺如何清除積碳？

答：通過與汽油混合后,，首先清洗油路,，非直噴發(fā)動機還將經(jīng)過氣門，直噴發(fā)動機將直接噴至燃燒室,。因為有很強的耐高溫性,，并不會輕易燃燒并揮發(fā)，清洗液會持續(xù)地浸泡在積碳表面將積碳軟化,，同時與逐步溶解并燃燒排放出二氧化碳,，所以也無需擔(dān)心積碳會大面積脫落而導(dǎo)致的劃傷缸壁的問題。

● 結(jié)論：

　　市面上的汽油添加劑品類繁多,，而本次我們僅僅試驗了一類（聚醚胺類PEA添加劑）,，清潔效果值得肯定，同時也不會對氣缸產(chǎn)生副作用,。在編輯看來,，汽油添加劑在清理積碳上來說的確是一劑良藥，建議大家養(yǎng)成定期添加的習(xí)慣,。想起一句廣告詞“X酒雖好,，可不要貪杯喔”，養(yǎng)護愛車的同時也要注意用量,，無需頻繁添加,，定期添加即可。（文/圖 汽車之家 吳羽�,。�

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