車輪設計大賽落幕唯一的金獎給了誰,？

2019年08月04日 21:19 新聞稿

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　　[汽車之家行業(yè)] 看了這些獲獎作品,，著實讓人興奮,，它們代表著汽車產業(yè)的未來。車輪設計不僅僅是外形的創(chuàng)新,，更要貼近產業(yè)實際需要和技術趨勢走向,。未來，車輪的使命不僅是承壓,、滾動,，還會有更多功能的集成。

　　2019年8月3日,，第八屆“中信戴卡杯”國際車輪設計大賽決賽在中信戴卡股份有限公司落下帷幕,。經過評委會專家嚴格、公正的評審，在來自國內外的498件參賽作品中,，評定出本屆車輪設計大賽金獎1名,、銀獎3名、銅獎6名和優(yōu)勝獎30名,。話不多說,，金獎作品優(yōu)先奉上——“Clover智能輪胎系統(tǒng)”，作者為滁州學院籍祥,。

　　有沒有獎金,？當然有。金獎作者獎金6萬元,，銀獎3萬元,，銅獎1萬元�,！鞍l(fā)獎金”可不是國際車輪設計大賽的舉辦初衷,。

　　據悉，該賽事由鋁車輪質量協(xié)會（CAW）會長張新穎創(chuàng)辦于2004年,，他希望借此平臺能培養(yǎng)出工業(yè)領域的優(yōu)秀設計師,，讓參賽者成為中國汽車設計發(fā)展的中堅力量。大賽旨在促進中國工業(yè)設計水平的提升,，充分發(fā)揮工業(yè)設計的創(chuàng)新引領作用,，通過車輪設計創(chuàng)新改進未來駕駛，為全球用戶創(chuàng)造更好的出行體驗,。

　　第八屆“中信戴卡杯”國際車輪設計大賽評委會組長,、湖南大學設計藝術學院院長何人可表示：“前些年參加日本東京汽車改裝博覽會，我感受到的是中國汽車產業(yè)在設計上的差距,。設計是能帶來生產力的,，能為市場帶來價值的。我們希望培養(yǎng)更多的中國設計人才,�,！�

　　本屆賽事從2019年3月拉開帷幕，本屆大賽以“創(chuàng)領未來”為主題,，對“2030年-車輪移動系統(tǒng)”進行創(chuàng)意構思，以對車輪移動系統(tǒng)的探索為起點,，進行研究設計,，指向未來全新的交通工具。本屆賽事得到了美國評委詹姆斯·麥肯,、日本評委中島敬一郎等國際評委的支持,。賽事全程經歷了5個多月的作品征集與模型制作等工作。

　　今年參賽作品出現了很多具有沖擊力的設計，參賽者立足于未來但并未脫離對當下應用技術的思考,。正如評委所言,，設計的創(chuàng)新離不開美學形態(tài)，也離不開對當前環(huán)境發(fā)展的協(xié)同思考,，大量新元素的應用,、細節(jié)品質的提升以及對風阻優(yōu)化的設計，展現了作者在設計方面的創(chuàng)新和對工業(yè)技術的深度理解,。

　　初選入圍的100件作品主要來自英國皇家藝術學院,、清華大學、中國美術學院,、魯迅美術學院,、燕山大學，以及Design Infini INC工作室（美國）,、上汽大眾,、長城、長安,、JZG工作室等33所高校及15家汽車主機廠和設計制造企業(yè),，以及14位個人設計愛好者。評委們從主題表達,、創(chuàng)意概念,、設計質量、發(fā)展?jié)摿λ膫€維度,，最終評審出獲獎作品,。

　　以下為銀獎作品，包括武漢理工大學皮正陽的“Transform”,，上汽大眾郭芷琦的“未來兩棲交通工具輪轂設計”,，西華大學陳松、劉迪,、劉藝偉,、楊攀、侯杰的“Hercules輪胎”,。