第八屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會在京開幕
5月25日，由中國汽車工程學(xué)會,、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、清華大學(xué)蘇州汽車研究院,、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)主辦的第八屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會在北京亦創(chuàng)國際會展中心盛大開幕,。
CICV 2021主題圍繞汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化關(guān)鍵技術(shù)、人工智能技術(shù),、安全技術(shù),、高精度地圖和定位技術(shù)、電子電器架構(gòu)技術(shù),、車路協(xié)同（V2X）理論及應(yīng)用,、測試評價技術(shù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)等內(nèi)容,。設(shè)置2場主題峰會,、11場專題分會、1場圓桌對話互動環(huán)節(jié),。共邀請行業(yè)100余位知名專家和企業(yè)技術(shù)領(lǐng)袖演講,，現(xiàn)場吸引了上百家新聞媒體、400多家相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)機(jī)構(gòu)以及1300余名專業(yè)級嘉賓深度參,。
中國汽車工程學(xué)會副秘書長,，國汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司副總經(jīng)理，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心副主任公維潔本次全體大會大會車評人,，代表主辦方對與會代表的積極參與表示感謝,。她表示：以人工智能下一代信息通信技術(shù)為代表的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的推動下，汽車加速推動電動化,、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化,、共享化，推動安全,、高效,、綠色、便捷,、人性化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展愿景實(shí)現(xiàn),，我國已經(jīng)把智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展納入國家戰(zhàn)略規(guī)劃，國家政府部門通過出臺戰(zhàn)略規(guī)劃推動技術(shù)創(chuàng)新,，促進(jìn)道路測試,，修訂法律法規(guī)等等多種措施推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。從產(chǎn)業(yè)上看,，我國也取得了非常令人矚目的成績,。
中國汽車工程學(xué)會副秘書長，國汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司副總經(jīng)理,，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心副主任公維潔
北京市高級別自動駕駛示范區(qū)推進(jìn)工作組負(fù)責(zé)人,、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會副主任孔磊先生進(jìn)行北京市高級別自動駕駛示范區(qū)建設(shè)進(jìn)展與無人配送車管理政策發(fā)布。4月10日,，北京市政府辦公廳印發(fā)《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)總體實(shí)施方案》,，同意由北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局與北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)聯(lián)合牽頭，依托北京市高級別自動駕駛示范區(qū),，成立北京市智能網(wǎng)聯(lián)政策先行區(qū),，進(jìn)行管理政策創(chuàng)新。政策先行區(qū)鼓勵企業(yè)開展新技術(shù),、新產(chǎn)品,、新模式的創(chuàng)新探索。在先期采用創(chuàng)新管理政策,，頒發(fā)首批先行區(qū)自動駕駛路測牌照的基礎(chǔ)上,，又制定完善了國內(nèi)首個無人配送車管理政策。如今,，京東,、美團(tuán)、新石器三家企業(yè)經(jīng)過嚴(yán)格的測試,、評審獲得首批無人配送車上路運(yùn)營服務(wù)資質(zhì)。
北京市高級別自動駕駛示范區(qū)推進(jìn)工作組負(fù)責(zé)人,、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會副主任孔磊
北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動駕駛車輛管理相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo),，頒發(fā)北京市高級別自駕駛示范區(qū)國內(nèi)首批無人配送車道路測試牌照
北京市高級別自動駕駛示范區(qū)推進(jìn)工作組成員、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)科技創(chuàng)新局副局長捷菲女士,，進(jìn)行北京市高級別自動駕駛示范區(qū)應(yīng)用場景機(jī)會發(fā)布,。這次發(fā)布是對無人配送車輛上路行駛通行規(guī)則的主動探索,，通過構(gòu)建創(chuàng)新型的管理政策體系，加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)在各類場景的創(chuàng)新應(yīng)用,，以管理政策創(chuàng)新推動科技創(chuàng)新,，探索新技術(shù)、新產(chǎn)品,、新商業(yè)模式,，形成管理政策創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新,、商業(yè)模式,、產(chǎn)業(yè)生態(tài)之間的良好互動和閉環(huán)，構(gòu)建政策友好型自動駕駛營商環(huán)境,。目前示范區(qū)1.0建設(shè)階段任務(wù)基本完成,，即將啟動2.0階段建設(shè)。為吸引和鼓勵智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè)機(jī)構(gòu)參與示范區(qū)建設(shè),，我們以真實(shí)需求為牽引,，以商業(yè)邏輯為導(dǎo)向,，研究篩選出三大類二十項應(yīng)用場景，邀請企業(yè)機(jī)構(gòu)參與產(chǎn)品研發(fā),、技術(shù)應(yīng)用,、道路測試,、場景示范等各類合作，同時廣泛征集其它應(yīng)用場景創(chuàng)新方案,，示范區(qū)也將對優(yōu)秀項目給予資金和政策支持。
北京市高級別自動駕駛示范區(qū)推進(jìn)工作組成員,、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)科技創(chuàng)新局副局長捷菲
中國汽車工程學(xué)會常務(wù)理事,，清華大學(xué)教授，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強(qiáng),，進(jìn)行《智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息物理系統(tǒng)參考架構(gòu)2.0》發(fā)布。由國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心牽頭,，聯(lián)合20多家企業(yè)、高校,、科研院所共同完成,。在參考架構(gòu)1.0的基礎(chǔ)上,，結(jié)合中國汽車交通行業(yè)現(xiàn)狀與信息物理系統(tǒng)的最新研究成果,，進(jìn)一步推出了符合國情的“中國方案”智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息物理系統(tǒng)參考架構(gòu)、進(jìn)一步支持和實(shí)現(xiàn)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息物理系統(tǒng)的落地應(yīng)用,。提供了復(fù)雜系統(tǒng)設(shè)計方法和關(guān)鍵共性技術(shù)的發(fā)展方向，全面推進(jìn)中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車的建設(shè),。
中國汽車工程學(xué)會常務(wù)理事、清華大學(xué)教授,、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強(qiáng)
接下來，美國威斯康星大學(xué)麥迪遜分�,！熬S拉斯杰出成就”教授,，ITS 計劃主任,；東南大學(xué)? 威斯康星大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)交通聯(lián)合研究院院長冉斌進(jìn)行介紹：車路協(xié)同自動駕駛發(fā)展路線圖的最新進(jìn)展。中國公路學(xué)會自動駕駛工作委員會（自駕委）,，正在牽頭編寫和完善車路協(xié)同自動駕駛技術(shù)發(fā)展路線圖研究報告，從整體系統(tǒng)和路側(cè)角度,，以技術(shù)路線圖方式來理清思路,、明確方向。此外,，中國公路學(xué)會自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會（自標(biāo)委）,，也在推動車路協(xié)同自動駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定,，自標(biāo)委初步梳理車路協(xié)同自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)體系，并制定了下一步深化工作與實(shí)施計劃,。
美國威斯康星大學(xué)麥迪遜分校“維拉斯杰出成就”教授,，ITS 計劃主任,；東南大學(xué)? 威斯康星大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)交通聯(lián)合研究院院長冉斌
為響應(yīng)國家號召,、服務(wù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才隊伍建設(shè)、推動網(wǎng)絡(luò)安全職業(yè)教育發(fā)展,，中國網(wǎng)絡(luò)安全審查技術(shù)與認(rèn)證中心、國汽智聯(lián)與中國汽研就共同推動國家汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全人才培養(yǎng)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議,，三方共同推出《汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全專業(yè)人員》認(rèn)證證書，并聯(lián)合開發(fā)相關(guān)培訓(xùn)課程,。中國網(wǎng)絡(luò)安全審查技術(shù)與認(rèn)證中心副主任劉克,、培訓(xùn)與人員認(rèn)證部主任曹雅斌,、國汽智聯(lián)常務(wù)副總經(jīng)理辛克鐸、信息安全部總監(jiān)羅承剛,、中國汽車工程研究院股份有限公司總監(jiān)陳濤、北京分院院長 夏國強(qiáng)進(jìn)行簽約儀式,。
三方戰(zhàn)略簽約儀式暨《汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全專業(yè)人員》資格證書發(fā)布
主旨報告環(huán)節(jié),，中國汽車工程學(xué)會會士，清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授楊殿閣擔(dān)任車評人,。
中國汽車工程學(xué)會會士，清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授楊殿閣
主旨報告環(huán)節(jié),，由中國第一汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院副院長兼智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院院長李丹進(jìn)行開篇報告：“紅旗自動駕駛技術(shù)戰(zhàn)略及探索實(shí)踐”。他表示：智能網(wǎng)聯(lián)汽車在政策扶持下,，多項關(guān)鍵技術(shù)獲得了突破,，這些新技術(shù)將從多個方面影響智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展趨勢,，也吸引了很多新勢力企業(yè)進(jìn)入，與OEM共同攻克自動駕駛巔峰,。紅旗制定了旗偲微笑智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)戰(zhàn)略，加強(qiáng)自主研發(fā)布局,，合作共建生態(tài),，逐步推進(jìn)自動駕駛技術(shù)產(chǎn)品應(yīng)用,， 在技術(shù)產(chǎn)品,、研發(fā)體系、商業(yè)模式等方面進(jìn)行探索實(shí)踐�,，F(xiàn)已蛻變?yōu)橐粋�高科技企業(yè)，愿與伙伴開放合作,，共享成果,。
中國第一汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院副院長兼智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院院長李丹
接下來，豐田汽車技術(shù)研發(fā)（上海）有限公司自動駕駛?先進(jìn)安全開發(fā)副總經(jīng)理魚住 重康,，發(fā)表“Toyota Automated Driving Technology”主旨演講豐田汽車技術(shù)研發(fā)（上海）有限公司自動駕駛先進(jìn)安全開發(fā)副總經(jīng)理魚住重康先生發(fā)表主旨演講，介紹了豐田的自動駕駛技術(shù)以及通過Maas和POV兩種途徑平行推進(jìn)以實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛,，并介紹到豐田在中國除聯(lián)合清華大學(xué)共同開展自動駕駛?cè)斯ぶ悄艿募夹g(shù)研究外,，已取得北京和上海的路測牌照,，迄今為止在中國的自動駕駛路測里程已經(jīng)達(dá)到10萬公里。
豐田汽車技術(shù)研發(fā)（上海）有限公司自動駕駛?先進(jìn)安全開發(fā)副總經(jīng)理魚住 重康
博世智能駕駛與控制事業(yè)部中國區(qū)總裁李胤發(fā)表主旨報告：“整合軟件電子專長,，賦能未來智慧交通”。他表示,，軟件和電子產(chǎn)品的快速迭代推動著汽車的發(fā)展。博世智能駕駛與控制事業(yè)部集成駕駛員輔助,、自動駕駛,、汽車多媒體,、動力總成和車身電子系統(tǒng)等領(lǐng)域能力，統(tǒng)籌開發(fā)車載計算機(jī),、控制單元和傳感器，為市場提供領(lǐng)先的跨域軟件和電子解決方案,。博世XC事業(yè)部戰(zhàn)略聚集智能座艙,、智能駕駛、車身智控及智能網(wǎng)聯(lián)（ICV）等前瞻技術(shù)領(lǐng)域,，以技術(shù)賦能未來智慧交通,。
博世智能駕駛與控制事業(yè)部中國區(qū)總裁李胤
由小馬智行副總裁、北京研發(fā)中心負(fù)責(zé)人張寧帶來題目為：自動駕駛下半場：規(guī)�,；c商業(yè)化的挑戰(zhàn)的精彩主旨演講。他分享道：目前自動駕駛行業(yè)的賽跑已經(jīng)進(jìn)入下半場,，這可以說已經(jīng)成為很多業(yè)內(nèi)人士的共識。眾多因素在推動著行業(yè)的快速發(fā)展—開放的政策,、逐步成熟的產(chǎn)業(yè)鏈以及自動駕駛技術(shù)。在下半場的角逐中,，什么是關(guān)鍵的決勝因素？產(chǎn)業(yè)鏈合作,、出行生態(tài)的打造以及過硬的技術(shù)水準(zhǔn)缺一不可,，其中,，最關(guān)鍵的還是過硬技術(shù)，這是自動駕駛規(guī)�,；a(chǎn)品化的最重要基石,。
小馬智行副總裁,、北京研發(fā)中心負(fù)責(zé)人張寧
最后,，由蘑菇車聯(lián)副總裁鄧志偉發(fā)表主旨演講：“車路云一體化的自動駕駛”，他表示,，自動駕駛的未來在城市，能否駕馭城市出行場景決定了自動駕駛大規(guī)模落地和商業(yè)化的速度與質(zhì)量,�,！睋�(jù)公安部最新數(shù)據(jù),，截至2021年3月,，全國汽車保有量2.87億輛，超過百萬輛的城市72個,，這72城的經(jīng)濟(jì)總量、汽車保有量和乘用車銷量占全國比重均超過50%。鄧志偉指出：“城市道路場景豐富,，覆蓋了復(fù)雜的中國路況和中國式駕駛行為,，對于加速自動駕駛技術(shù)演進(jìn)意義重大,。城市公共交通等高頻應(yīng)用場景充分滿足市民剛需，城市道路智能化又可形成資源復(fù)用的規(guī)模效應(yīng)推動商業(yè)化,，因此,，城市級自動駕駛一直是蘑菇車聯(lián)的主場,。”
蘑菇車聯(lián)信息科技有限公司副總裁,、蘑菇OS部總經(jīng)理鄧志偉
立足城市出行和車路云一體的系統(tǒng)級方案，當(dāng)前蘑菇車聯(lián)自動駕駛已在北京,、蘇州、衡陽等多個城市落地并逐步商業(yè)化運(yùn)營,，推動自動駕駛進(jìn)入城市級大規(guī)模商用新階段,。
同期,，大會組委會組織Robotaxi自動駕駛出租車示范運(yùn)行及體驗活動，在北京高級別自動駕駛示范區(qū)（北京亦莊）里150平方公里范圍內(nèi)選取典型案例和場景,，為與會代表提供試乘體驗服務(wù),。
由國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心牽頭發(fā)起成立的車輛安全漏洞預(yù)警與分析平臺（簡稱CVVD）,，通過建立汽車安全信息共享通報機(jī)制以及完善的技術(shù)協(xié)作體系,，并協(xié)同行業(yè)頭部資源�,；I備了CVVD首屆車聯(lián)網(wǎng)漏洞挖掘賽,，本次大賽采用靶場與實(shí)車結(jié)合的方式,，分為線上賽,、線下賽、附加賽三個部分,，以挖掘車輛安全漏洞數(shù)據(jù)為核心，涵蓋云管端及車內(nèi)網(wǎng),，并提供實(shí)車測試環(huán)境,。
全面,、精準(zhǔn)覆蓋當(dāng)下智能網(wǎng)聯(lián)的熱點(diǎn)話題。為國內(nèi)外相關(guān)機(jī)構(gòu),、專家和學(xué)者提供凝聚共識、文件解讀,、創(chuàng)新成果發(fā)布、技術(shù)與學(xué)術(shù)交流,、展覽展示、示范推廣,、互動體驗,、國際交流與合作的平臺,。
加載中
