21世紀(jì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)年會(huì) 產(chǎn)業(yè)重塑在加速
[汽車(chē)之家 行業(yè)] 11月18日,，由南方財(cái)經(jīng)全媒體集團(tuán),、中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)指導(dǎo)，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道,、中國(guó)汽車(chē)金融主辦,，以“為進(jìn)化而來(lái)”為主題的“21世紀(jì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)年會(huì)（2023）”在廣州隆重舉行。
四十余位汽車(chē)行業(yè)內(nèi)不同領(lǐng)域的資深專(zhuān)家,、協(xié)會(huì)代表,、企業(yè)大咖組成“最強(qiáng)大腦”，貢獻(xiàn)了6場(chǎng)精彩的主旨演講,、3場(chǎng)碰撞出激烈火花的圓桌對(duì)話,，并發(fā)布了4份重磅研究報(bào)告，共話中國(guó)汽車(chē)的高質(zhì)量發(fā)展之道,。
“2023年的汽車(chē)市場(chǎng),，硝煙彌漫，競(jìng)爭(zhēng)加劇,，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,、價(jià)格大戰(zhàn)、需求透支等都在推動(dòng)著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速變革,。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局都在重塑之中,，汽車(chē)生態(tài)圈經(jīng)歷著前所未有的嬗變和進(jìn)化�,！蹦戏截�(cái)經(jīng)全媒體集團(tuán)黨委副書(shū)記,、副總經(jīng)理?xiàng)钤骑w在開(kāi)幕致辭中表示。
『南方財(cái)經(jīng)全媒體集團(tuán)黨委副書(shū)記、副總經(jīng)理 楊云飛發(fā)表開(kāi)幕致辭』
21世紀(jì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)年會(huì)（2023）主論壇,，由上午的21世紀(jì)汽車(chē)新創(chuàng)年會(huì)和下午的21世紀(jì)汽車(chē)金融年會(huì)組成,。此外，在年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)還隆重揭曉了“21世紀(jì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究「金引擎」案例（2023）”,。
21世紀(jì)汽車(chē)新創(chuàng)年會(huì)聚焦汽車(chē)行業(yè)新趨勢(shì),，重點(diǎn)探討了價(jià)格戰(zhàn)之下汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的生存之策、智能汽車(chē)衍進(jìn)過(guò)程中的發(fā)展新趨勢(shì),�,！癆I在汽車(chē)的應(yīng)用，讓汽車(chē)從冰冷的交通工具,，變?yōu)橐粋�(gè)默契溫暖的出行伙伴,。”集度CEO,、極越CEO夏一平發(fā)表以《A I定義汽車(chē)機(jī)器?》為題的主題演講時(shí),，詳細(xì)分享了AI在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用，以及極越的核心思考邏輯,。
『集度CEO,、極越CEO 夏一平』
星紀(jì)魅族集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO、億咖通科技創(chuàng)始人沈子瑜,，則就“汽車(chē)3.0時(shí)代,，手機(jī)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)融合后，手機(jī)如何賦能汽車(chē)生態(tài)”這一問(wèn)題,，給出了他的回答：改變智能汽車(chē)的技術(shù)架構(gòu),，打造全新的手機(jī)域的理念。
『星紀(jì)魅族集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO,、億咖通科技創(chuàng)始人 沈子瑜』
圓桌對(duì)話環(huán)節(jié),，由來(lái)自學(xué)界、車(chē)企,、供應(yīng)商,、軟件公司組成的強(qiáng)大嘉賓陣容，就“價(jià)格戰(zhàn)加速產(chǎn)業(yè)重塑”這一話題,，展開(kāi)了激烈的討論,，針對(duì)當(dāng)下汽車(chē)行業(yè)之“卷”，產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)企業(yè)表達(dá)了不同的戰(zhàn)略考量和應(yīng)對(duì)之策,。
在21世紀(jì)汽車(chē)金融年會(huì)上,，與會(huì)嘉賓通過(guò)透視汽車(chē)新消費(fèi)趨勢(shì)，共話汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的創(chuàng)新與升級(jí),、汽車(chē)金融的融合與進(jìn)化,。
全國(guó)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)解讀《2023中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)情況》時(shí)指出,，當(dāng)前中國(guó)車(chē)市，自主品牌占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì),，新勢(shì)力面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),，主流合資品牌面臨邊緣化的風(fēng)險(xiǎn)。
『全國(guó)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng) 崔東樹(shù)』
在上海安點(diǎn)企業(yè)管理咨詢有限公司業(yè)務(wù)副總經(jīng)理陳亞娟看來(lái),，服務(wù)體驗(yàn)是車(chē)企接下來(lái)除了產(chǎn)品端競(jìng)爭(zhēng)以外,，下一個(gè)非常重要的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)場(chǎng)。
『上海安點(diǎn)企業(yè)管理咨詢有限公司業(yè)務(wù)副總經(jīng)理 陳亞娟』
針對(duì)在嚴(yán)格監(jiān)管的背景下,，汽車(chē)金融領(lǐng)域拓展業(yè)務(wù)合規(guī)經(jīng)營(yíng)、防范法律風(fēng)險(xiǎn),，朗誠(chéng)律師事務(wù)所主任,、創(chuàng)始和管理合伙人，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)著名權(quán)威政策研究專(zhuān)家和法律實(shí)務(wù)專(zhuān)家武峰,，分享了詳細(xì)建議,。
『朗誠(chéng)律師事務(wù)所主任、創(chuàng)始和管理合伙人 武峰』
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)金融分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)高昕在分析2023年汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商金融業(yè)務(wù)時(shí)指出,，希望在競(jìng)爭(zhēng)激烈和信貸市場(chǎng)不是特別好的情況下,，相關(guān)企業(yè)能夠在符合市場(chǎng)合理性的情況下再進(jìn)行有序的競(jìng)爭(zhēng)，汽車(chē)金融公司和銀行共同搭建一個(gè)健康的汽車(chē)金融體系,。
『中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)金融分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng) 高昕』
兩場(chǎng)圓桌對(duì)話分別圍繞“服務(wù)進(jìn)化與融合發(fā)展”,、“新消費(fèi)時(shí)代的汽車(chē)融資租賃”兩個(gè)話題展開(kāi)，與會(huì)嘉賓結(jié)合政策動(dòng)向,、行業(yè)趨勢(shì),、自身企業(yè)特點(diǎn)，洞察新時(shí)代汽車(chē)金融行業(yè),，為汽車(chē)金融行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展建言獻(xiàn)策,。
發(fā)揮高端智庫(kù)作用，發(fā)布四份重磅報(bào)告
作為數(shù)字化智庫(kù)型財(cái)經(jīng)媒體領(lǐng)導(dǎo)者,，多年來(lái),，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道、21世紀(jì)新汽車(chē)研究院憑借專(zhuān)業(yè)獨(dú)立的新聞精神,、權(quán)威獨(dú)到的新聞品質(zhì),，長(zhǎng)期深入觀察汽車(chē)行業(yè)動(dòng)態(tài)、跟蹤報(bào)道中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，發(fā)揮數(shù)字化高端智庫(kù)作用,，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展建言獻(xiàn)策。同時(shí),，21世紀(jì)新汽車(chē)研究院也通過(guò)加強(qiáng)與不同領(lǐng)域的機(jī)構(gòu)合作,，整合各方優(yōu)勢(shì)資源,，讓研究?jī)?nèi)容更全面、角度更多元,、維度更立體,、洞察更深刻。
在此次年會(huì)上,，21世紀(jì)新汽車(chē)研究院發(fā)布四份重磅報(bào)告,，展現(xiàn)財(cái)經(jīng)智庫(kù)領(lǐng)導(dǎo)者硬核研究能力。
21世紀(jì)新汽車(chē)研究院發(fā)布了《新造車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告（2023）》,，深度解讀了中國(guó)頭部新造車(chē)企業(yè)發(fā)展趨勢(shì),；聯(lián)合全球頂級(jí)的管理咨詢公司羅蘭貝格、奧緯咨詢分別發(fā)布了《汽車(chē)新商業(yè)模式發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》,、《中國(guó)汽車(chē)出�,，F(xiàn)狀與趨勢(shì)2023》，解碼汽車(chē)商業(yè)新動(dòng)向,；聯(lián)合全球著名數(shù)據(jù)分析公司尼爾森愛(ài)科發(fā)布《2023中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)趨勢(shì)調(diào)查報(bào)告》,，洞察汽車(chē)消費(fèi)趨勢(shì)新變化。
21財(cái)經(jīng)客戶端副總編輯,、21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道編委會(huì)委員,、21世紀(jì)新汽車(chē)研究院院長(zhǎng)袁丁發(fā)布《新造車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告（2023）》時(shí)表示，中國(guó)是全球最大的新能源汽車(chē)生產(chǎn)國(guó),、消費(fèi)國(guó)和出口國(guó),，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是觀察、研究中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),、高質(zhì)量發(fā)展的最好窗口,。
他指出，中國(guó)新造車(chē)企業(yè)在經(jīng)歷過(guò)萌芽期,、成長(zhǎng)期之后,，2023年進(jìn)入到第三個(gè)發(fā)展階段：分化期。在這一階段,，新造車(chē)企業(yè)之間的銷(xiāo)量差距逐漸拉開(kāi),，新造車(chē)企業(yè)分道揚(yáng)鑣�,！爸袊�(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)品牌,，合資品牌，新造車(chē)品牌的三國(guó)演義短期內(nèi)還將激烈延續(xù),，其中,，新勢(shì)力會(huì)成為越來(lái)越重要的力量�,！痹≌f(shuō),。
《汽車(chē)新商業(yè)模式發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》,，圍繞“道、法,、術(shù)”三個(gè)視角,，透視汽車(chē)新商業(yè)模式的變遷。
增長(zhǎng)換“道”：消費(fèi)者理念轉(zhuǎn)變,，企業(yè)同步創(chuàng)新商業(yè)模式,，更重視擢取用戶全生命周期價(jià)值；生態(tài)變“法”,，新能源,、智能化等趨勢(shì)正重塑零整關(guān)系，從買(mǎi)賣(mài)雙方向生態(tài)合作伙伴升級(jí)轉(zhuǎn)變,；盈利有“術(shù)”,，車(chē)企深化用戶運(yùn)營(yíng)體系、調(diào)整研/產(chǎn)/供運(yùn)營(yíng)模式以提升價(jià)值,、效率與韌性,。
“從整車(chē)市場(chǎng)的演繹來(lái)看,，我們認(rèn)為,，在當(dāng)下這樣一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，增長(zhǎng)換‘道’要更加大膽,，生態(tài)變‘法’要更加開(kāi)放,，在盈利有‘術(shù)’這個(gè)話題上要更加深入�,！� 羅蘭貝格全球高級(jí)合伙人,、大中華區(qū)副總裁鄭赟表示。
『羅蘭貝格全球高級(jí)合伙人,、大中華區(qū)副總裁 鄭赟』
《中國(guó)汽車(chē)出�,，F(xiàn)狀與趨勢(shì)2023》從車(chē)企出海動(dòng)因、戰(zhàn)略制定,、風(fēng)險(xiǎn)管理等多重角度,，剖析了中國(guó)汽車(chē)出海的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
“從當(dāng)前中國(guó)車(chē)企出海進(jìn)程來(lái)看,，2023年第一季度,，中國(guó)已經(jīng)超越日本，成為全球第一的汽車(chē)出口國(guó),，中國(guó)汽車(chē)出口量已經(jīng)連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng),。但從價(jià)值來(lái)說(shuō)，我們還不是全球第一,，另外出口的方式上還是比較簡(jiǎn)單,，過(guò)去還是以產(chǎn)品出口為主,，整個(gè)產(chǎn)業(yè)出口才是未來(lái)的一個(gè)方向�,！眾W緯咨詢董事合伙?,、亞太區(qū)汽車(chē)與?業(yè)品業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)?張君毅表示。
『奧緯咨詢董事合伙?,、亞太區(qū)汽車(chē)與?業(yè)品業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)? 張君毅』
《2023中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)趨勢(shì)調(diào)查報(bào)告》顯示,，Z時(shí)代消費(fèi)人群更偏好中國(guó)品牌下的新能源汽車(chē)，且能接受更高的購(gòu)車(chē)價(jià)格,。并且更喜歡線上購(gòu)車(chē),，且對(duì)于信貸的接受率更高。同時(shí),，近五成Z世代用戶會(huì)考慮使用換電補(bǔ)能的新能源汽車(chē),，八成偏向購(gòu)買(mǎi)整車(chē)的模式。
“幾年前,，新勢(shì)力或者老勢(shì)力中產(chǎn)生的一些新品牌,，其實(shí)都比較新，當(dāng)時(shí)購(gòu)買(mǎi)新能源的消費(fèi)者對(duì)品牌有很高的包容度,。但是隨著新能源滲透率的提升,，各個(gè)新能源品牌也找到了自己非常明確的品牌定位，在消費(fèi)者的心中建立了非常鮮明的形象,，建立了自己的品牌壁壘,。”尼爾森愛(ài)科中國(guó)汽車(chē)研究業(yè)務(wù)高級(jí)總監(jiān)武曉萍表示,。
『尼爾森愛(ài)科中國(guó)汽車(chē)研究業(yè)務(wù)高級(jí)總監(jiān) 武曉萍』
價(jià)格戰(zhàn)加速產(chǎn)業(yè)重塑
2023年,，價(jià)格戰(zhàn)充斥著中國(guó)車(chē)市， “卷”,，成為貫穿今年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的主旋律——卷產(chǎn)品,、卷技術(shù)、卷價(jià)格,、卷產(chǎn)業(yè)鏈上下游,，內(nèi)卷激烈的同時(shí)，外卷也在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,、價(jià)格大戰(zhàn),、需求透支等等地方推動(dòng)著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速變革。
世界汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)終身名譽(yù)主席,，清華大學(xué)教授,、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全表示，成本是企業(yè)的第一競(jìng)爭(zhēng)力,，現(xiàn)在能活下去就是核心,，生存是根本,；“卷”的原因是同質(zhì)化，差異化是產(chǎn)品的第一競(jìng)爭(zhēng)力,，差異化才可以讓企業(yè)把產(chǎn)品做得有競(jìng)爭(zhēng)力,，有競(jìng)爭(zhēng)力，車(chē)就賣(mài)出去了,。有了規(guī)模,，價(jià)格上去了，最后就不“卷”了,，或者可以在“卷”的市場(chǎng)里差異化地生存,。
“我們是主動(dòng)卷，也是被動(dòng)卷,。從市場(chǎng)的角度來(lái)看,，卷是必然存在的，本身就是競(jìng)爭(zhēng)的體現(xiàn),。如何卷得更有序,、通過(guò)什么卷贏很重要。通過(guò)內(nèi)卷提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率,、提升創(chuàng)新能力能為中國(guó)的消費(fèi)者甚至全球消費(fèi)者帶來(lái)更好的產(chǎn)品和更好的體驗(yàn),。”嵐圖汽車(chē)CEO 盧放表示,，“卷”可能是無(wú)盡頭的一件事情,，關(guān)鍵是用什么樣的心態(tài),、態(tài)度和方式來(lái)參與這樣的競(jìng)爭(zhēng),。
面對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇和窗口期縮短，廣汽埃安新能源汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理肖勇直言：“不僅要卷,，而且要往上卷,，這就是埃安未來(lái)的生存之道�,？赡芙o我的窗口期只有三年,，如果這個(gè)時(shí)候埃安不出一個(gè)高端品牌（昊鉑），那以后永遠(yuǎn)就沒(méi)有機(jī)會(huì)了,。再難也要把高端豪華品牌推出來(lái),，在未來(lái)3到5年打造成功，這才是埃安未來(lái)可以活下來(lái),，并且活得好的唯一出路,。”
競(jìng)爭(zhēng)加速新能源汽車(chē)淘汰賽,，第一款量產(chǎn)車(chē)剛剛進(jìn)入市場(chǎng)的極越,，此時(shí)面臨著更為嚴(yán)峻的市場(chǎng)開(kāi)拓壓力,，但集度CEO、極越CEO 夏一平仍對(duì)極越憑借差異化競(jìng)爭(zhēng)力在市場(chǎng)取得一席之地充滿信心,。
“創(chuàng)業(yè)就是做95%的人不認(rèn)同的事,，如果都覺(jué)得這個(gè)事非常反人性，我們就要把它做成功,。因?yàn)楦淖內(nèi)说恼J(rèn)知才能構(gòu)建護(hù)城河,，你的護(hù)城河就是在不斷提升自己能力的過(guò)程中構(gòu)建的，這也是我們初創(chuàng)企業(yè)在未來(lái)能夠殺出血路的唯一路徑,�,！毕囊黄秸f(shuō)。
在星紀(jì)魅族集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO,、億咖通科技創(chuàng)始人沈子瑜看來(lái),，現(xiàn)在卷是卷供應(yīng)鏈、卷銷(xiāo)售,，打價(jià)格戰(zhàn),，最終受惠的是消費(fèi)者，這沒(méi)有問(wèn)題,。但是,，核心是企業(yè)可以堅(jiān)持多久，是企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃究竟應(yīng)該如何做,。目前,，確實(shí)有好幾家新勢(shì)力已經(jīng)退出舞臺(tái)了，市場(chǎng)是公允的,。所以,，感性的卷過(guò)程中，大家存在一份理性,，一定能夠往前發(fā)展,。
價(jià)格戰(zhàn)不僅影響著車(chē)企的生存，也沖擊著整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈,。無(wú)論是跨國(guó)零部件巨頭,，還是新興的汽車(chē)科技企業(yè)，都面臨著拼成本,、拼技術(shù),、拼功能、拼迭代等多重壓力,。
“‘卷’的源頭可能來(lái)自于主機(jī)廠,，但好像華山論劍，幾十大高手刀光劍影，砍完以后有勝有負(fù),，回頭一看周邊傷痕累累一片的,，那是我們供應(yīng)商。其實(shí),，大家都是命運(yùn)共同體,，把車(chē)造好，都是想要?jiǎng)俪�,�,！辈┦乐袊?guó)區(qū)執(zhí)行副總裁徐大全表示。
地平線首席生態(tài)官徐建表示,，智駕行業(yè)的發(fā)展正從由供應(yīng)商,、全棧式一體的方式走向整車(chē)廠自建開(kāi)放的平臺(tái)，和行業(yè)資源聯(lián)合開(kāi)發(fā),。在這種形勢(shì)下,，主機(jī)廠掌握軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)、算力,，更重要的是掌握數(shù)據(jù),，讓一體的數(shù)據(jù)發(fā)揮更大的優(yōu)勢(shì)，同時(shí),，掌握最終消費(fèi)者性能需求,，用好行業(yè)的資源做好集成，逐漸實(shí)現(xiàn)差異化,。未來(lái)差異化應(yīng)該體現(xiàn)在主機(jī)廠能不能在智駕開(kāi)發(fā)中實(shí)現(xiàn)高效率,、低成本。
服務(wù)進(jìn)化與融合發(fā)展
隨著新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展,，消費(fèi)者的需求多樣化發(fā)展,，對(duì)于優(yōu)質(zhì)服務(wù)和體驗(yàn)的訴求越來(lái)越高。
易鑫集團(tuán)聯(lián)席總裁高志指出,，消費(fèi)者對(duì)移動(dòng)端的消費(fèi)或者資訊的獲得,，已經(jīng)延伸到汽車(chē)銷(xiāo)售及汽車(chē)金融板塊,，消費(fèi)者對(duì)提供服務(wù)的友好度,、便捷性，提出了更多深層次的要求,。
一汽汽車(chē)金融有限公司總經(jīng)理張巍則認(rèn)為,，大家在消費(fèi)習(xí)慣上都愿意為新能源車(chē)帶來(lái)的軟件升級(jí)去做付費(fèi)，并且更喜歡對(duì)自動(dòng)駕駛軟件進(jìn)行付費(fèi),，這都在改變汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng),。
“現(xiàn)在對(duì)于汽車(chē)的理解和傳統(tǒng)交通工具已發(fā)生顛覆性的變化，不再是機(jī)械的產(chǎn)品，已經(jīng)變成是智能化的產(chǎn)品,，不僅是交通工具,，而是一個(gè)第三空間�,！北娬\(chéng)汽車(chē)保險(xiǎn)股份有限公司總裁鄭新表示,。
平安銀行汽車(chē)消費(fèi)金融中心副總裁謝立波強(qiáng)調(diào)，線上化的服務(wù)已經(jīng)是未來(lái)的趨勢(shì),，這是必須去實(shí)現(xiàn)的,，也是年輕人的需求。
在吉致汽車(chē)金融有限公司總經(jīng)理韓旭看來(lái),，目前汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)和汽車(chē)服務(wù)的理解已不一樣,，客戶已經(jīng)分化，這是未來(lái)思考汽車(chē)服務(wù)的方向,。
汽車(chē)融資租賃的創(chuàng)新與機(jī)遇
汽車(chē)融資租賃從2015年的蓬勃發(fā)展到如今嚴(yán)監(jiān)管時(shí)代,，開(kāi)始回歸理性。但是,，Z時(shí)代對(duì)融資租賃的接受度更高,，也為融資租賃的發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇，具有競(jìng)爭(zhēng)力的公司有望通過(guò)創(chuàng)新持續(xù)提升競(jìng)爭(zhēng)力,。
浙江智慧普華融資租賃有限公司總經(jīng)理王靜認(rèn)為,，越來(lái)越多90后、Z世代對(duì)于擁有車(chē)的概念不是那么強(qiáng)烈,，Z世代可能會(huì)成為汽車(chē)直租業(yè)務(wù)新一代可以挖掘的對(duì)象,。
“我們要深化內(nèi)功，要在物件的運(yùn)營(yíng)和處置上面建立租賃公司的核心能力,，這個(gè)才是我們真正核心競(jìng)爭(zhēng)力,，我們希望大家發(fā)揮自己的差異化和競(jìng)爭(zhēng)力，一起把蛋糕做大,�,！逼桨沧赓U汽車(chē)經(jīng)營(yíng)租賃事業(yè)部副總經(jīng)理金建波表示。
據(jù)花生好車(chē)金融事業(yè)部總經(jīng)理侯念祖判斷,，2026年汽車(chē)直租的比例會(huì)達(dá)到10%,，因?yàn)閺?qiáng)監(jiān)管跟政策的方向，回租變成直租或者變成所謂的類(lèi)直租的模式會(huì)越來(lái)越明顯,。
在廣州廣汽融資租賃有限公司副總經(jīng)理黃乾看來(lái),，雖然汽車(chē)的形態(tài)已經(jīng)發(fā)生了變化，但汽車(chē)金融產(chǎn)品還是在原來(lái)自己的路上走,，汽車(chē)的生產(chǎn)組織方式和銷(xiāo)售組織方式也不一樣了,，但汽車(chē)金融進(jìn)步的速度有一點(diǎn)慢,，未來(lái)的創(chuàng)新更多有可能在融物上做創(chuàng)新。
“融資租賃行業(yè)可以在新能源車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施,、包括汽車(chē)后市場(chǎng)上賦能廠商,。金融有很多大數(shù)據(jù)積累，可以做深入的挖掘和分析,，然后跟主機(jī)廠客戶數(shù)據(jù)做一些精準(zhǔn)的對(duì)接,，幫助他們?cè)诋a(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面賦能,�,！� 安吉租賃有限公司副總經(jīng)理姚文表示。
當(dāng)天,，第十屆中國(guó)汽車(chē)（金融）50人論壇成員會(huì)閉門(mén)會(huì)議同期舉行,；21世紀(jì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究「金引擎」優(yōu)秀案例（2023）同時(shí)揭曉。
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