[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 什么是“Ace”,，是指王牌,？還是撲克牌里的“尖兒”,？亦或是網(wǎng)球比賽中的發(fā)球直接得分,？這個(gè)夏天，“Ace”應(yīng)該屬于東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑(參數(shù)|詢(xún)價(jià))Ace,，這臺(tái)現(xiàn)款智跑的改款車(chē)型,。去年K5凱酷開(kāi)啟了起亞品牌的全新形象，這次智跑Ace將帶來(lái)屬于自己的演繹，經(jīng)歷了一段低迷的市場(chǎng)表現(xiàn)后,，起亞智跑能夠依靠這一記“Ace”得分嗎,？

　　看到起亞智跑Ace的第一眼，“這就是一臺(tái)起亞”,，雖然作為一款中期改款車(chē)型,，智跑Ace的外觀變化非常大，甚至連車(chē)標(biāo)都變了,，但前臉的“虎嘯基因”依然強(qiáng)大,。此前我的同事朱力神也對(duì)新車(chē)進(jìn)行過(guò)設(shè)計(jì)解讀，詳情可點(diǎn)擊→做個(gè)硬朗“漢子” 解讀起亞智跑Ace造型←,。所以今天就容我以試駕內(nèi)容開(kāi)頭吧,，因?yàn)槌�了全新的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)，智跑Ace所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也是得分的關(guān)鍵,。

　　關(guān)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)能說(shuō)的很多,，擁有集成CVVD技術(shù)的氣門(mén)控制單元，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性提高5%,，性能提高4%，排放減少12%,。這里也要感謝我的另一個(gè)同事,，想了解這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的朋友不妨移步↓ 

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　　1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出200Ps的馬力,，這樣的數(shù)據(jù)可以說(shuō)相當(dāng)可以了，要知道大眾的EA888 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率也不過(guò)220Ps,。另一邊,，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就沒(méi)那么“變態(tài)”了，當(dāng)然253N·m的扭矩用來(lái)驅(qū)動(dòng)一臺(tái)緊湊型SUV也沒(méi)有任何問(wèn)題,，同時(shí)還有7速雙離合變速箱的幫助,，提速過(guò)程平順輕快。

　　在起步提速階段,，變速箱每每在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm后就會(huì)升入更高擋位,，不會(huì)刻意去拉高轉(zhuǎn)速來(lái)?yè)Q取你想要的動(dòng)力表現(xiàn)，因?yàn)橹恍栎p踩油門(mén),，這臺(tái)智跑Ace在起步時(shí)的表現(xiàn)就能夠滿足你對(duì)一臺(tái)城市SUV的期待了,。地板油？在城市的十字路口應(yīng)該沒(méi)有人會(huì)這么干,，做好起步階段的動(dòng)力輸出與銜接,，才是它的本職。

　　高速上以120km/h的車(chē)速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約2200rpm,，相比現(xiàn)款智跑低200rpm左右,。中高速域的再加速能力，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)的也不疲軟,，只是在舒適模式下,，變速箱的降擋速度不太盡如人意。此時(shí)不妨旋轉(zhuǎn)一下駕駛模式切換旋鈕,，進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式,，不僅發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門(mén)的響應(yīng)更快，變速箱的降擋速度也有提升,，此時(shí)一腳油門(mén)下去,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速奔著5000rpm以上就去了。

　　還有經(jīng)濟(jì)駕駛模式,，變速箱的升擋及發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門(mén)的響應(yīng)都變得很慢,，日常并不推薦經(jīng)濟(jì)模式，因?yàn)殚_(kāi)起來(lái)確實(shí)有些“無(wú)趣”,。如果您是一個(gè)佛系的人,，那可以忽略我這句話。此外智跑Ace的剎車(chē)腳感很線性,，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn),，簡(jiǎn)單說(shuō)，智跑Ace是一款容易上手的車(chē),，對(duì)剛接觸它的人非常友好,。 

　　智跑Ace的前后懸架類(lèi)型保持不變，還是前麥弗遜式和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合,，不過(guò)調(diào)校風(fēng)格與K5凱酷更加接近,，即懸架行程初段偏舒適，中后段韌性更足,，相比現(xiàn)款智跑來(lái)說(shuō)也算是一項(xiàng)改進(jìn),，現(xiàn)款智跑較硬的懸架設(shè)定，相信并不是大多數(shù)人都喜歡,。 

　　在這次改款后,，智跑Ace也將擁有HDA， 也就是將車(chē)道保持與ACC自適應(yīng)巡航功能相結(jié)合的高速公路駕駛輔助系統(tǒng),。不少司機(jī)朋友肯定遇到過(guò)高速公路前方限速突然降低,，因來(lái)不及降速而被拍的情況，智跑Ace的高速公路駕駛輔助系統(tǒng)可根據(jù)車(chē)載導(dǎo)航內(nèi)的限速提示,，自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)速,，完美避免這類(lèi)情況的發(fā)生,。

　　智跑Ace所使用的耐克森Npriz RH7輪胎在靜音方面的表現(xiàn)挺好，車(chē)內(nèi)的主要噪音還是來(lái)自于風(fēng)噪,。隨著車(chē)速的逐漸提升,，外部風(fēng)噪開(kāi)始傳進(jìn)車(chē)內(nèi)，當(dāng)車(chē)速超過(guò)100km/h后,，會(huì)感覺(jué)明顯的風(fēng)噪在A柱區(qū)域徘徊,，但整體來(lái)說(shuō)，智跑Ace的車(chē)內(nèi)噪音也算是緊湊型SUV的常規(guī)水平,。

　　至于這三種牽引力模式的表現(xiàn),，這次就“無(wú)可奉告”了，因?yàn)樵囻{地點(diǎn)雖然選在了沙地資源豐富的內(nèi)蒙古,，但試駕行程全部是常規(guī)的鋪裝路面,，所以待以后有機(jī)會(huì)了，再和大家聊聊這三種模式的不同吧,。