[汽車之家 揭秘新車技術(shù)]  10月份，理想旗下全新旗艦中大型MPV車型——MEGA正式亮相。新車以前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)刷爆了各路媒體,。充滿未來感,、簡約、酷似高鐵車頭的造型充滿了話題性,，然而,，MEGA作為理想品牌旗下的一款全新車型，它的里程碑式意義在于它是品牌旗下首臺(tái)純電動(dòng)車型,。下面我們就來看看理想造的首款電動(dòng)汽車究竟有多少科技實(shí)力吧,！

● 一分鐘了解理想MEGA(參數(shù)|詢價(jià))技術(shù)亮點(diǎn)

1.前雙叉臂獨(dú)立懸架帶雙球節(jié)設(shè)計(jì)
2.后多連桿獨(dú)立懸架帶H型整合連桿
3.前電機(jī)155kW，后電機(jī)245kW
4.0-100km/h加速時(shí)間5.5秒
5.全車三排都有雙層隔音玻璃
6.搭載麒麟電池,，支持5C倍率超快充,，峰值功率超過520kW
7.電池包容量102.7kWh
8.風(fēng)阻系數(shù)為0.215Cd
9.雙腔空氣彈簧+可變阻尼減振器
10.綜合續(xù)航超過700km
11.綜合能耗為15.9kWh/100km

注：本文根據(jù)媒體溝通會(huì)第一手信息撰寫，溝通會(huì)禁止拍照,，本文部分講解會(huì)基于其它車型的圖片,，敬請(qǐng)諒解！

● 外觀實(shí)在太亮眼,，不得不先來提一嘴

■ 包豪斯極簡設(shè)計(jì)

　　理想MEGA的外觀造型可以用“不走尋常路”來形容,，因?yàn)閺倪@款新車的外觀，我找不到太多以往車型的影子,。簡約是理想MEGA給我的第一感覺,，車身外觀造型采用了大量平緩曲面來打造。

　　包豪斯風(fēng)格（對(duì)包豪斯設(shè)計(jì)感興趣的朋友可以參看這2個(gè)視頻：上集,、下集）就是理想認(rèn)為的最適合的一種風(fēng)格,，而包豪斯與中國風(fēng)的結(jié)合便成為了中式極簡主義。

　　對(duì)于純電MPV,，大空間+長續(xù)航是用戶的最大訴求,，如何用設(shè)計(jì)來滿足用戶呢,？一切都指向了空氣動(dòng)力學(xué),。

　　更低的風(fēng)阻系數(shù)意味著更低的高速行駛能耗。根據(jù)官方數(shù)據(jù),，理想MEGA的綜合能耗為15.9kWh/100km,，相比極氪009（18.3kWh/100km）和騰勢(shì)D9（18.4kWh/100km）優(yōu)勢(shì)明顯。

■ 無瑕車身設(shè)計(jì)

　　理想MEGA另一個(gè)設(shè)計(jì)上的創(chuàng)新在于,，它把功能性部件（如雷達(dá),、攝像頭等傳感器）都設(shè)計(jì)在了前臉和車尾黑色的區(qū)域，乍一看像是隱藏起來一樣,，這是理想MEGA無瑕車身設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)特點(diǎn),。

　　此外，車身側(cè)面的3條重要輪廓線定義出了理想MEGA標(biāo)志性的輪廓設(shè)計(jì)特征，讓人看到這三條線就會(huì)想到理想MEGA車型,。在設(shè)計(jì)學(xué)角度來看,，歷史上讓人過目難忘的車輛造型，其特征輪廓線一般不會(huì)超過3條,。

■ 最大化空間效率

　　理想MEGA的長寬高分別為5350 X 1965 X 1850mm,，軸距為3300mm，在目前的中大型MPV市場(chǎng)中,，它絕對(duì)算得上是個(gè)大塊頭,。

　　較大的空間效率為理想MEGA二排和三排留出了更大的腿部空間。同時(shí)得益于較大的車寬,，二排座椅之間的中央通道達(dá)到160mm,，更方便三排乘客通過。

■ 鷗翼式尾門

　　理想MEGA為了達(dá)成更低的風(fēng)阻系數(shù),，車頂線條在車尾緩緩墜落,。這使得尾門的位置變低。如果采用常規(guī)的尾門設(shè)計(jì),，開口高度太低會(huì)極大地降低實(shí)用性,。

　　根據(jù)媒體溝通會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)演示，理想MEGA支持第三排座椅電動(dòng)放倒和電動(dòng)翻折,。新車后備廂常規(guī)縱深為680mm,，在不影響第三排乘客乘坐的前提下，可以放入3個(gè)28寸行李箱和1個(gè)20寸行李箱,，進(jìn)一步打開后備廂底板的夾層,，就可以放入4個(gè)28寸行李箱和2個(gè)20寸行李箱；三排座椅放倒,，然后向前翻折后,，縱深增加為1066mm，可進(jìn)一步提升載物空間,。