● 只要用心做,，MPV的車身結(jié)構(gòu)安全也不差,！

　　與很多純電動(dòng)車一樣，布置在車身底部的電池包大大提升了整車扭轉(zhuǎn)剛度,。理想MEGA整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到44000Nm/deg,。更高的車身扭轉(zhuǎn)剛度有利于提升車輛操控、安全等各方面的性能,。

　　理想MEGA采用了鋼鋁混合車身設(shè)計(jì),，車身下底板及其加強(qiáng)件、前縱梁,、前后防撞梁,、前后減振器上座、前后副車架,、前后懸架擺臂等均采用鋁合金制造，主要目的是實(shí)現(xiàn)整車減重,。

　　比較特別的設(shè)計(jì)在于,，新車為了縮小A柱投影面積，縮小盲區(qū),，在A柱內(nèi)部采用了CBS結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件,。這種加強(qiáng)件在車身焊裝環(huán)節(jié)安放到位，在涂裝烘烤環(huán)節(jié)融化膨脹與A柱結(jié)合在一起,，提升了A柱強(qiáng)度,。

　　1300MPa的車門(mén)防撞梁與A柱和門(mén)檻梁一起組成三條縱向傳力路徑，把正碰撞擊力往后傳遞,，由整個(gè)車身吸收,。門(mén)檻梁采用的是鋁合金材質(zhì)，內(nèi)部采用了11宮格截面設(shè)計(jì),，提升其強(qiáng)度,。

　　后碰安全方面，理想MEGA與品牌旗下車型一樣,，采用的是88km/h車速的追尾測(cè)試進(jìn)行性能評(píng)價(jià),，遠(yuǎn)高于國(guó)國(guó)標(biāo)要求的50km/h,。

　　為了保證后碰安全，新車在車尾設(shè)計(jì)了長(zhǎng)度為800mm的潰縮吸能空間,，為第三排乘客提供了足夠大的后碰緩沖空間以提升安全性,。

　　有意思的是，新車12V蓄電池位于中控臺(tái)內(nèi)部,，乘員艙前圍板前方,，受到車身結(jié)構(gòu)的重重保護(hù)，可以確保在最嚴(yán)重的碰撞事故中也能有效為安全系統(tǒng)和門(mén)鎖等部件供電,，方便乘員逃生,。

● 內(nèi)飾還是理想的感覺(jué)

　　 理想汽車致力于為家庭打造更安全、更便捷,、更舒適的智能電動(dòng)車,。空調(diào),、冰箱,、彩電以及大沙發(fā)在理想MEGA上并未缺席。注：由于理想MEGA的內(nèi)飾尚未正式公開(kāi),，下面主要以理想L9內(nèi)飾圖片進(jìn)行講解,。

　　前排座椅支持10點(diǎn)按摩、加熱通風(fēng)以及一個(gè)帶腿托的女皇副駕座椅,。第二排座椅支持10點(diǎn)按摩,、加熱通風(fēng)，帶有20mm厚度的零壓感海綿,，支持最大70°躺倒,，500mm的長(zhǎng)滑軌為二排乘客提供最大1278mm的腿部空間。第三排座椅靠背最大可調(diào)角度達(dá)到36°,，座椅靠背都非常柔軟,，而且由于地板足夠低，所以完全不會(huì)有坐小板凳的感覺(jué),。為實(shí)現(xiàn)三排座椅平權(quán),，理想MEGA確實(shí)作出了不少努力。

　　新車搭載新風(fēng)空調(diào),，引入二氧化碳檢測(cè)功能以及離子發(fā)生器,，讓車內(nèi)空氣時(shí)刻保持清新。PTC制熱單元+大功率熱泵空調(diào),，無(wú)論是制冷還是制熱都同樣給力,。

　　第二排的冰箱依然在線，可以實(shí)現(xiàn)0-50℃恒溫，滿足不同保溫需求,；第二排有一個(gè)220V插座,，可以為筆記本電腦等用電器充電；全車共有4個(gè)50W無(wú)線快充,，帶散熱風(fēng)道,。

　　理想MEGA的鉑金音箱系統(tǒng)帶有21個(gè)PSS揚(yáng)聲器，其中高音揚(yáng)聲器采用雙折環(huán)鋁膜技術(shù),，中/低音揚(yáng)聲器采用Coscone技術(shù),。這些揚(yáng)聲器由一個(gè)2160W的功放推動(dòng)，保證功率足夠以獲得影院級(jí)的播放效果,。

● 智駕系統(tǒng)應(yīng)該不輸L9,！

　　雖然目前理想尚未公布MEGA車型智駕系統(tǒng)的一些信息，但從理想MEGA的傳感器配置來(lái)看,，新車的智駕系統(tǒng)至少也能達(dá)到理想L9的水平,。理想L9目前有兩款車型，分別是Pro和Max,，其中Pro的智駕系統(tǒng)采用的是來(lái)自地平線的征程5芯片,，芯片算力128TOPS，帶有10個(gè)攝像頭,、12個(gè)超聲波雷達(dá),、1個(gè)毫米波雷達(dá)，沒(méi)有配備激光雷達(dá),，駕駛輔助系統(tǒng)為頂配的理想AD Pro,，這是一套L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)，NOA自動(dòng)駕駛輔助功能只覆蓋高速路段,。

　　Max車型的智駕系統(tǒng)則搭載兩塊來(lái)自英偉達(dá)的Orin-X芯片,，總算力為508TOPS，帶有11個(gè)攝像頭,、12個(gè)超聲波雷達(dá)、1個(gè)毫米波雷達(dá)以及1個(gè)激光雷達(dá),，駕駛輔助系統(tǒng)為頂配的理想AD Max,，NOA自動(dòng)駕駛輔助功能覆蓋高速路段和城市路段，而且支持通勤NOA功能,，可以通過(guò)反復(fù)自學(xué)習(xí)來(lái)提升車輛駕駛輔助系統(tǒng)在通勤道路上的智駕體驗(yàn),。

　　從理想MEGA傳感器布置和發(fā)布時(shí)間來(lái)看，新車的智駕系統(tǒng)配置預(yù)計(jì)將會(huì)與L9 Max保持一致,，采用理想AD Max系統(tǒng),，應(yīng)該不會(huì)推出搭載理想AD Pro系統(tǒng)的車型。