[汽車(chē)之家 智能車(chē)聯(lián)評(píng)測(cè)]  車(chē)載多媒體播放器讓旅途不再無(wú)聊,，而隨著互聯(lián)網(wǎng)逐漸融入移動(dòng)工具中,，車(chē)載互聯(lián)進(jìn)一步改變了我們的日常出行,，原本只能在旅途中享受廣播或本地音樂(lè)的我們不僅能在移動(dòng)的車(chē)輛中在線搜索音頻節(jié)目,，智能助手以及人工客服還可幫助用戶完成興趣點(diǎn)搜索,、導(dǎo)航目的地下發(fā)等功能,。隨著沃爾沃亞太XC40正式登陸中國(guó)市場(chǎng),，具備智聯(lián)功能的Sensus系統(tǒng)也隨車(chē)來(lái)到我們面前，今天我們就利用汽車(chē)之家智能車(chē)聯(lián)評(píng)價(jià)體系,，來(lái)測(cè)試一下這款車(chē)的網(wǎng)聯(lián)功能是否能夠?yàn)槲覀兊娜粘３鲂袔?lái)足夠的便利,。

　　沃爾沃亞太XC40先期將上市的車(chē)型預(yù)計(jì)有五款，包括四款T4（2.0T低功率）和一款T5（2.0T高功率）版本,，所有車(chē)型全部標(biāo)配Sensus智聯(lián)系統(tǒng),，根據(jù)車(chē)型配置高低有別，內(nèi)部功能也有有所差異,。此次我們測(cè)試的是配置最高的T5車(chē)型,，其智聯(lián)系統(tǒng)的內(nèi)部功能也是最全面的。這位來(lái)自北歐,、主打豪華市場(chǎng)的選手在智聯(lián)方面的表現(xiàn)是否也能達(dá)到“豪華”的水準(zhǔn),？我們接著往下看。

　　總體來(lái)看,，Sensus系統(tǒng)在人機(jī)交互和功能方面都達(dá)到了合格的水平,，滿足日常使用基本是不成問(wèn)題的。與國(guó)內(nèi)其它互聯(lián)系統(tǒng)相比,，Sensus系統(tǒng)目前還不能與阿里或騰訊旗下的生態(tài)圈打通,，所以在服務(wù)生態(tài)方面仍處于起步階段。隨著網(wǎng)絡(luò)中每個(gè)獨(dú)立個(gè)體的融合逐漸深入,，生態(tài)圈方面未來(lái)還是值得期待的,。

人車(chē)交互

　　人車(chē)交互系統(tǒng)是一款車(chē)機(jī)給人的第一印象，屏幕尺寸的大小,、界面分辨率,、按鍵手感、觸屏回饋的靈敏度,、UI界面設(shè)計(jì)等都影響著用戶日常操作系統(tǒng)的好感度,，系統(tǒng)能否滿足用戶日常需求一定程度上也會(huì)影響潛在客戶的購(gòu)車(chē)熱情。

　　語(yǔ)音識(shí)別功能在許多智聯(lián)系統(tǒng)中都是標(biāo)配,，其優(yōu)勢(shì)在于不過(guò)多占用駕駛者的注意力,。XC40的語(yǔ)音控制系統(tǒng)必須按下方向盤(pán)上的語(yǔ)音啟動(dòng)按鈕,，并需待系統(tǒng)提示音響起后才能進(jìn)行開(kāi)口發(fā)出指令,，并且不支持語(yǔ)音指令喚醒,。語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)自然語(yǔ)音識(shí)別能力不強(qiáng)，發(fā)出的指令仍需以指令式語(yǔ)句為主,。

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　　在人機(jī)交互層面，XC40在設(shè)計(jì)上還是很友好,，液晶儀表+中控觸屏的組合也符合其品牌定位,，整體設(shè)計(jì)也是那種猶如宜家般的簡(jiǎn)約，可以說(shuō)在設(shè)計(jì)上是完全沒(méi)有問(wèn)題的,。Sensus Connect系統(tǒng)在語(yǔ)音控制方面有一定的失分,，首先是不支持語(yǔ)音指令喚醒，同時(shí)也不具備識(shí)別自然語(yǔ)音的能力,，這與許多中國(guó)品牌的系統(tǒng)存在著一定的差異,。

● 其它軟硬件設(shè)備

　　其它硬件方面，XC40部分高配車(chē)型標(biāo)配了帶13個(gè)揚(yáng)聲器的Harman Kardon音響系統(tǒng),，除了主動(dòng)聲學(xué)處理技術(shù)外,，還有一大特色是其“AIR WOOFER”技術(shù)，即將原本位于主副駕兩側(cè)車(chē)門(mén)內(nèi)的揚(yáng)聲器挪到了儀表臺(tái)內(nèi),，不僅使得車(chē)門(mén)儲(chǔ)物能力大大增加,，音質(zhì)上也更出彩。