韓國(guó)人是善于學(xué)習(xí)的同時(shí)又是非常堅(jiān)韌的,韓系北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞各自在小型和緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)十分搶眼。前者創(chuàng)造了“現(xiàn)代速度”,,后者則是一匹黑馬。在這次車(chē)展上,,索納塔NF和起亞Cerato的推出或許能重現(xiàn)伊蘭特一枝獨(dú)秀的局面,。為什么人敢在旺銷(xiāo)的時(shí)候停產(chǎn)擴(kuò)容?或許新車(chē)不是越多越好,,只要把不少賣(mài)點(diǎn)集于一身,。
燕,法系郁悶不知所終
法蘭西的浪漫在中國(guó)好像是行不通,,車(chē)型已經(jīng)老化,,新車(chē)不敢投放。比如這次車(chē)展上的C4,,雖然是款好車(chē),,但就是不敢確定投放市場(chǎng)之期,這很有可能錯(cuò)失良機(jī),;其他的標(biāo)致206,、307兩、三廂之爭(zhēng)也是如此,。
魏,,意系悔過(guò)重新定位
菲亞特本來(lái)是小車(chē)?yán)洗箢H具實(shí)力,最近卻有點(diǎn)不務(wù)正業(yè),,被各系小車(chē)圍魏救趙偷襲后再遭“馬陵之戰(zhàn)”慘敗,。痛定思痛在重新定位重塑LOGO,,這次的限量版派里奧的推出表明了它要回歸本行把小車(chē)做精。也許熊貓的推出能讓它站住腳,,最后靠獨(dú)步天下的意大利設(shè)計(jì)東山再起,。
英國(guó)呢?羅孚的倒閉令它失去最后的輝煌,,勞斯萊斯,、賓利……改嫁他人意味著什么?三十年河?xùn)|三十年河西,,未來(lái)誰(shuí)是真英雄,?
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