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售178.5萬元 奧迪超級(jí)跑車R8中國上市

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  [汽車之家 資訊]  2008年1月17日,奧迪中國宣布奧迪首款超級(jí)跑車R8正式在國內(nèi)上市,,此次上市奧迪R8只有V8 4.2L基本款,。


基本款售價(jià):178.5萬元 (共八種顏色,,還有碳纖維空力套件可供選擇)


  下圖為8種顏色中的幾款顏色實(shí)車圖:

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新車特點(diǎn):

  奧迪R8超級(jí)跑車擁有無比迷人的駕控感,,在奧迪品牌的運(yùn)動(dòng)車型中堪稱翹楚。全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和奧迪全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu),,賦予了它無比出眾的超凡動(dòng)力表現(xiàn)。

  R8是以奧迪勒芒quattro概念車為原型的量產(chǎn)車型,,這也是奧迪旗下的首款中置發(fā)動(dòng)機(jī)車型,。發(fā)動(dòng)機(jī)的位置決定了它特有的車身比例,,奧迪公司的前身——汽車聯(lián)盟股份公司專為賽車而設(shè)計(jì)的Type C系列車型就是中置發(fā)動(dòng)機(jī)車型。

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『動(dòng)感的車頭造型』

  R8整車寬度為1900mm,,長(zhǎng)度和高度分別為4430mm和1250mm,。2650mm的長(zhǎng)軸距為雙座駕駛艙提供了足夠充裕的空間。R8車身緊貼路面,,車身尾部的肌肉感十足,,車門與側(cè)邊導(dǎo)流風(fēng)口的過渡部分的設(shè)計(jì)也很協(xié)調(diào)。在車門后方的輪拱和車頂之間,,配有寬大的空氣進(jìn)氣口,,為V8發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣及冷卻提供足夠的風(fēng)量。尾部安裝的自動(dòng)伸展式后擾流板可幫助R8更充分地利用風(fēng)力,。

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『R8的尾部顯得非常的寬厚』

  奧迪R8有著出色的外形,,而且是奧迪車系中首次采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車。另外奧迪R8的quattro系統(tǒng)在正常情況下前后扭矩分配為20:80,,根據(jù)路況不同,,前輪的動(dòng)力可以在10%到35%之間自動(dòng)調(diào)節(jié),而后輪的動(dòng)力可以在65%到90%間調(diào)節(jié),。同時(shí)搭載420馬力4.2L FSI發(fā)動(dòng)機(jī)使其0-100Km/h僅需4.6秒,。

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『極為銷魂的車頭LED指示燈』

  奧迪R8超級(jí)跑車是奧迪首款可以提供全部前大燈功能組合選裝的量產(chǎn)車型,LED大燈組合包括雙列直插組裝,、主光燈,、日間燈光和指示燈光。LED,,即“發(fā)光二極管”,,代表著較傳統(tǒng)燈泡有著巨大優(yōu)勢(shì)的新科技,它有著更長(zhǎng)的使用壽命,。

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  在整個(gè)充滿動(dòng)感的車身內(nèi)部,,以駕駛員為中心的駕駛艙結(jié)構(gòu)為主導(dǎo)概念,它將駕駛員,、儀表盤和高中控臺(tái)融為一體,。中控臺(tái)上部的儀表盤微微向駕駛員傾斜。平底的方向盤具有典型的奧迪運(yùn)動(dòng)車型風(fēng)格,。

適用人群:

  經(jīng)濟(jì)上面十分有實(shí)力的跑車發(fā)燒友,、具有運(yùn)動(dòng)想法的年輕成功者。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手:

  法拉利F430,、蘭博基尼蓋拉多,、保時(shí)捷卡雷拉GT3和GT2、阿斯頓馬丁DB9日產(chǎn)GT-R,。

  此次奧迪R8的引入可以是國內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的一種表現(xiàn),,也可以看出奧迪對(duì)中國市場(chǎng)的重視,面對(duì)中國迅速發(fā)展的經(jīng)濟(jì),,高檔跑車的市場(chǎng)將會(huì)變得越來越大,,R8也很可能是奧迪討好中國的一種表現(xiàn),對(duì)自己品牌的一種變相的宣傳,。(文/汽車之家 何寬)

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    這代R8已經(jīng)進(jìn)化的相當(dāng)成熟,,無論是性能還是外形,,而且內(nèi)飾也非常豪華。日常駕駛開起來足夠舒適,,視野良好,,作為一臺(tái)日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題。再眾多超跑加入增壓陣營時(shí),R8依然堅(jiān)持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,令人敬畏,,不過我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點(diǎn)嘛,,就是過分低調(diào),,亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2

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    跟上一代R8相比,這代R8變化十分明顯,,尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面,。性能上足夠說的過去,除非你真在乎那零點(diǎn)幾秒的加速成績(jī),。不過話又說回來,,R8就沒必要買這么頂配的,等等普通版的5.2FSI就足夠了,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    如今能堅(jiān)持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多,,性能完全令人滿意,而且非常適合日常使用,。改款的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)更符合當(dāng)下審美,,而且足夠亮騷。沒什么太多好說的,,這個(gè)圈子的朋友們會(huì)有更多自己的看法,。比如多加30萬買個(gè)蘭博基尼。

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    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    R8不是性能最好的跑車,、也不是價(jià)格最厚道的跑車,但如果說它是最迷人的跑車,,我想不會(huì)有人反對(duì),。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場(chǎng),R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為,。不過R8最大的意義還是讓人們從新認(rèn)識(shí)了奧迪這個(gè)品牌,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    描述奧迪R8的外觀,我只能用著迷來形容!尤其是它的那對(duì)兒行車燈,!絕對(duì)的銷魂,、夢(mèng)幻!420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”,!然而,,談到舒適性和易用性,奧迪R8就顯得更有特點(diǎn)了,,盡可能的平民化與簡(jiǎn)單化也讓它在同類車型中更加與眾不同,!

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