克萊斯勒汽車公司近期曾提出了一個(gè)大膽的復(fù)蘇計(jì)劃:減少款式,,關(guān)注能帶來更高利潤(rùn)的車型。在今后三年左右的時(shí)間里,,將把目前大約30種車型減少至多一半,,不過,從旗下道奇凱領(lǐng)、鋒哲以國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口的方式上市,,酷博以及克萊斯勒品牌的鉑銳也相繼上市可以看出,,克萊斯勒的計(jì)劃對(duì)中國(guó)市場(chǎng)影響不大,似乎更希望能借助道奇鋒哲進(jìn)一步開拓中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng),。
『克萊斯勒希望能借助道奇鋒哲進(jìn)一步開拓中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)』
中型轎車市場(chǎng)一直是汽車行業(yè)中備受重視的一塊領(lǐng)域,,而中國(guó)的汽車市場(chǎng)更是全球公認(rèn)的最具有潛力的汽車市場(chǎng)之一,這一點(diǎn)克萊斯勒亞洲墨斐已經(jīng)是明確指出過,。只是目前中國(guó)汽車市場(chǎng)在各級(jí)細(xì)分市場(chǎng)均是競(jìng)爭(zhēng)慘烈,中型轎車市場(chǎng)更是“硝煙彌漫”,。筆者似乎覺得鋒哲此時(shí)的進(jìn)入,,從時(shí)間上已經(jīng)處于劣勢(shì),鋒哲要想在目前中型轎車這個(gè)市場(chǎng)勻出一杯羹,,應(yīng)該不是那么容易的事情,。
『道奇鋒哲』
克萊斯勒一直不曾大力開拓國(guó)外市場(chǎng),面對(duì)目前美國(guó)汽車市場(chǎng)的嚴(yán)峻形式,,才轉(zhuǎn)而效仿通用,、福特開始全球擴(kuò)張計(jì)劃,在這個(gè)計(jì)劃中道奇鋒哲所扮演的角色無疑是舉足輕重的,。雖然,,克萊斯勒一直強(qiáng)調(diào)對(duì)于中國(guó)這個(gè)全球公認(rèn)的最具潛力的汽車市場(chǎng),道奇品牌不會(huì)漠視,。
『鋒哲沿襲了傳統(tǒng)的道奇血統(tǒng)』
凱領(lǐng)的上市是道奇品牌入華邁出的第一步,,鋒哲則是道奇第一款在華上市的進(jìn)口車。不可否認(rèn),,這款車沿襲了傳統(tǒng)的道奇血統(tǒng),,標(biāo)志性的十字交叉格柵、強(qiáng)健的后肩,、大尺寸的車輪和輪胎,,外觀上則使用了流線低伸的側(cè)線條,車頂高度和車窗面積也被刻意壓低,,充分體現(xiàn)了道奇鋒哲后現(xiàn)代肌肉車的造型風(fēng)格,。
『道奇鋒哲采用2.4升 GEM A發(fā)動(dòng)機(jī)』
在動(dòng)力方面,道奇鋒哲采用的是與克萊斯勒鉑銳一樣的2.4升 GEM A發(fā)動(dòng)機(jī),,這款全鋁16V DO H C 發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙VVT氣門(進(jìn)排氣門)正時(shí)系統(tǒng),,并且可以發(fā)出127kW的最大功率和217N·m的最大扭矩。與這臺(tái)2.4升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的,,是一款來自克萊斯勒主力變速器的4E系列四速自動(dòng)變速器,。總結(jié)來看的這款車還是外形強(qiáng)健肌肉,看起來很有力量的“爺們”車,。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: