廣州車展亮相大眾Scirocco進口前詳解

于聲遠(yuǎn)

2008年10月27日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] Scirocco可以算是大眾近年來最有個性的一款產(chǎn)品,。從這款車型開始，大眾停止使用其U型進氣隔柵,，恢復(fù)了更早期的窄隔柵設(shè)計,；而其掀背轎跑車的定位也為大眾開辟了新的市場,。這樣一款驚艷的車型將在下個月的廣州車展上正式亮相，隨后則將以進口的方式在國內(nèi)銷售，今天,，就讓我們提前對新車做一番了解,。

● 車型背景

　　Scirocco一詞來自于一種起源于撒哈拉的西南季風(fēng)Sirocco,，這種季風(fēng)產(chǎn)生于干燥的撒哈拉沙漠,，在到達(dá)地中海時轉(zhuǎn)變?yōu)轱L(fēng)暴,，進而給歐洲帶來寒冷,、潮濕的天氣,。大眾Scirocco最早誕生于1974年,，定位在運動型Coupe轎車,，在1974年到1992的18年生產(chǎn)歷程中，Scirocco共推出了兩代車型,，市場表現(xiàn)十分優(yōu)異。

　　在2006年的巴黎車展上，大眾發(fā)布了一款名為Iroc的概念車,，隨后該車的名字?jǐn)U展為Scirocco。2008年,，在停產(chǎn)16年后,，大眾發(fā)布了全新一代的Scirocco車型,。今年8月,，全新一代的Scirocco車型在歐洲正式上市。

『Scirocco Mark I』

『Scirocco Mark II』

　　作為大眾Karmann Ghia車型的接班者,，三門掀背造型的Scirocco Mark I于1974年亮相。7年中,，搭載1.1L,、1.5L等四款發(fā)動機的Mark I車型總共生產(chǎn)了50.4萬輛。Scirocco Mark II于1982年登場,，到1992年停產(chǎn)前，這一代的車型總共生產(chǎn)了29.1萬輛,，發(fā)動機比上一代車型增加了1.3L和1.8L的兩種排量,。

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評測編輯-李偉龍：	2015款尚酷R也算是“老樹開新花”了,，不過也正是如此，這臺尚酷R才能提供比全新一代高爾夫R更為原始,、更為豐富的駕駛樂趣，并且在日常駕駛中,，它也有著不錯的表現(xiàn),。
評測編輯-張可：	很騷氣的一款車，雖然與上款的差別并不大,，開起來也基本一樣,，動力沒的說，轉(zhuǎn)向比較輕,，剎車初段好像沒有,，但是作為一款明騷的車我覺得尚酷R可以得到一個較高的分?jǐn)?shù)，這些弱點都不是問題,，況且尚酷R還有非常高的改裝空間,，對于它的車主來說，這就是真愛,。

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評測編輯-于晗：	尚酷從我們的視線中消失了一段時間，這次歸來給我們帶來不少新內(nèi)容,，雖然還是之前的動力總成,，但外觀內(nèi)飾有很多細(xì)節(jié)上的調(diào)整。所以它依舊能夠令車主彰顯個性,，并且還足夠快,。

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評測編輯-胡正暘：	這么強勁的動力放在一款前驅(qū)車上，如果想發(fā)揮的到位,，對駕駛技術(shù)的要求并不低,。作為一款轎跑車，銷魂的外觀比高爾夫R更能討人喜歡,。
評測編輯-羅浩：	尚酷R盡管擁有不錯的性能,，但其實更注重日常行駛的舒適性，再加上拉風(fēng)的外形,，使得它成為一款很引人注目的小跑車,，要是有四驅(qū)系統(tǒng)就好了。

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