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解析車(chē)型變化新一代大眾POLO國(guó)產(chǎn)展望

于聲遠(yuǎn)

2009年03月11日 01:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　[汽車(chē)之家資訊] 最近關(guān)于國(guó)產(chǎn)POLO經(jīng)換代的消息不斷傳出,，作為大眾的當(dāng)家小型車(chē)，POLO車(chē)型的更新自然收到了廣泛的關(guān)注,。今天我們就來(lái)對(duì)新車(chē)的變化之處做一番了解，然后再來(lái)對(duì)全新一代的國(guó)產(chǎn)POLO進(jìn)行展望。

● 全新平臺(tái)

　　盡管外觀的變化更為明顯,，但我還是愿意先從“內(nèi)涵”說(shuō)起。剛剛于日內(nèi)瓦車(chē)展上發(fā)布的全新一代POLO是大眾該系列車(chē)型的第五代產(chǎn)品,。雖然新車(chē)并非PQ25平臺(tái)的上的首款產(chǎn)品（西亞特Ibiza和斯柯達(dá)Fabia都出自該平臺(tái)）,，但新POLO還是受益于新平臺(tái)帶來(lái)變化。

　　首先是新POLO的軸距增加到2490mm,，比現(xiàn)款POLO延長(zhǎng)了30mm,。千萬(wàn)不要小看這區(qū)區(qū)的30mm，想想五代高爾夫到六代高爾夫的進(jìn)化,，同樣是軸距未有大幅增加,，但通過(guò)對(duì)空間的合理布局，將后排的容積提升,。而后排的空間正是目前現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)POLO讓大家感到比較遺憾的地方，這無(wú)疑將將提升新POLO的實(shí)用性,。

　　其次是新車(chē)的地盤(pán)結(jié)構(gòu),，新POLO依舊采用了前麥佛遜/后扭轉(zhuǎn)梁的懸掛設(shè)計(jì)，但增加了穩(wěn)定桿,。同時(shí),，新車(chē)采用了新的減震套件，減輕了車(chē)身的重量，詳細(xì)也會(huì)提升乘坐的舒適性,。

　　另一方面,，新POLO的前輪距略微增加，前輪的位置也向前移動(dòng)了5mm,，縮短了前懸,，這對(duì)于車(chē)輛行駛穩(wěn)定性的提升也是有幫助的。最后,，新POLO采用了四輪盤(pán)剎,，并將前輪剎車(chē)盤(pán)的直徑從8.5英寸提升到了10英寸，剎車(chē)的提升應(yīng)該是可以預(yù)期的,。但國(guó)產(chǎn)后能不能沿用四輪盤(pán)剎的設(shè)計(jì),，我們保持關(guān)注。