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搶占國內(nèi)MPV市場馬自達8諜照大曝光

曾曉云

2009年07月14日 10:20 轉載來源：搜狐汽車

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　　在動力配置系統(tǒng)上，屬于第三代馬自達MPV車型的馬自達8是在2006年推出,，因此在動力配置上采用了我們非常熟悉的2.3L發(fā)動機配合五速手自一體變速箱,。預計國產(chǎn)版本也會沿用海外版的配置，而升級為睿翼2.5L發(fā)動機的可能性很小,。除此之外,，馬自達8在高端還配置了3.0升V6DOHC發(fā)動機,，功率達200馬力，要想全方位挑戰(zhàn)別克GL8,，尤其是其主打公務車市場的陸尊車型,，在動力上高低出擊時必不可少。但預計初期國產(chǎn)的馬自達8會以一汽馬自達非常熟悉的2.3L動力為主,。

　　而馬自達8真正的亮點還在于舒適的內(nèi)部空間，尤其是在第二排座椅上得到了集中體現(xiàn),，被稱為"Super Relax Seats"使人超級放松的座椅,，完全按照人體工程學的設計，把舒適性放在第一位,，使用全真皮的包裹柔軟舒適,，可以前后上下左右多向調(diào)節(jié)，帶扶手的獨立雙座位設計,。而電動折疊的腿部護墊,，以及設計獨特的頭枕，可以更好的支撐頸部和護住頭部以減輕搖擺,，使得睡覺在馬自達8上成為一種享受,。

　　和福特 S-MAX一樣可以完全平鋪放到的后排，帶來了豐富可變且更大的儲物空間,。此外還有眼鏡盒,，雙層手套箱等遍及車身各處的儲物格。但有一個不足就是和S-MAX一樣天生就沒有設計備胎,，在國外優(yōu)越路況下并不足為奇的設計在國內(nèi)卻成了一大弊端,，這在S-Max車型的銷售上已經(jīng)得到了體現(xiàn)。即便配置了高效補胎工具也還是免不了消費者的詬病,。不出意外,，國產(chǎn)后的馬自達8也會采用這種無備胎設計，一汽馬自達如何"搞定"消費者,，還是一個未知數(shù),。