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明年2月上市奔馳E63 AMG旅行版發(fā)布

梁思辰

2009年09月17日 09:59 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 法蘭克福車展第二日,，奔馳E 63 AMG旅行版正式發(fā)布，新車在提供足夠的實用性的同時更加追求強(qiáng)勁的動力,。相比普通版車型,，E 63 AMG旅行版車型換裝了更富攻擊力的前部保險杠和進(jìn)氣隔柵、尾部擴(kuò)散器以及四尾管的排氣系統(tǒng),。

　　相比現(xiàn)款車型的507馬力,，新一代的E63車型搭載的6.2L自然吸氣V8發(fā)動機(jī)，動力提升至了518馬力和630N·m,。實際的表現(xiàn)方面,，新車預(yù)計與現(xiàn)款E63相近，百公里加速在4.5秒左右,，極速250km/h（電子限速）,。

　　變速箱方面，E63將使用來自SL63的MCT 7擋自動變速器,，共有四種駕駛模式：經(jīng)濟(jì)（C）,、運(yùn)動（S）、運(yùn)動+（S+）和手動（M）,。

　　其它的性能配置還包括了奔馳新開發(fā)的AMG自動調(diào)劑式運(yùn)動懸掛系統(tǒng)和復(fù)合陶瓷剎車盤,。E 63 AMG車型的最大行李箱容積為1950L，新車明年2月正式上市銷售,，歐洲市場上的售價約為10.8萬歐元,。

文章標(biāo)簽：海外車展

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評測編輯-陶懞軒：	它在日常駕駛中就帶著濃濃的戰(zhàn)斗欲,，在賽道里更是用令人驚訝的易控性最大發(fā)揮了AMG慣有的粗暴蠻力,。
評測編輯-于碩：	既然是高端AMG車型，奔馳也就不太顧及舒適奢華的調(diào)性了,，什么西裝暴徒，進(jìn)入運(yùn)動模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒,，它明顯要比C 63 S底氣更足,，動力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大，只要銀子夠,，這種車平時開著確實很不錯,。
評測編輯-王濤：	四門轎車較長的軸距加上充沛的扭矩，讓這臺中級轎車可以做到保持長時間,、長距離并非�,？煽氐钠苿幼鳌澋乐蟹较虻木珳�(zhǔn)度和底盤敏捷度的表現(xiàn),，也不像是一臺沉重的四門轎車,。

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評測編輯-張郁達(dá)：	AMG E 43的定位略顯尷尬，雖然整體平臺,、技術(shù)等都是全新的,，不過上升到動力層面3.0T V6不管哪個方面確實都不如奧迪S6的V8，并且97.98萬的價位,，也可以選擇到AMG C 63,，這可如何是好……
評測編輯-李佳：	我喜歡43系列的車型，低調(diào)透露著一絲動感,，不張揚(yáng),，卻又充滿了實力，在享受到駕駛樂趣的同時又不會過于難操作，也讓一般消費(fèi)者能體驗到AMG的樂趣,。不過E 43的定價確實有點(diǎn)貴,，我認(rèn)為80萬左右最合適。
評測編輯-張子儀：	這個價位可選擇的車型太多,，奧迪S6,、AMG C 63等等，S6的4.0T大V8潛力十足,，換一套渦輪就能還原RS 6,、RS 7等神車的本事，而C 63相對來說更加純粹,，所以目前我想不到什么理由選擇這臺E 43,主要是價格比較尷尬,。

奔馳E級AMG 2010款 AMG E 63 Estate

指導(dǎo)價：暫無報價

級別：中大型車

發(fā)動機(jī)：0T 0

變速箱：暫無信息

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