首先進(jìn)入眼簾的當(dāng)然是輪胎了。這次G5使用的不是原廠的輪胎,，而是使用的改裝的輪胎輪轂使用的是18寸的,，輪胎使用的是規(guī)格為225/40ZR18的高性能優(yōu)科豪馬（yokohama）輪胎,。從照片上能夠看出懸掛也做了相應(yīng)的調(diào)整。以適應(yīng)賽道的高強(qiáng)度G值的支撐,。

『圖中能看到G5的輪胎和剎車都做了強(qiáng)化改動(dòng)』

　　賽道這么高強(qiáng)度的挑戰(zhàn),，原配的剎車系統(tǒng)肯定是吃不消的。所以G5對(duì)剎車系統(tǒng)做了相應(yīng)的改動(dòng),，加強(qiáng)了剎車的力度,，更換了剎車卡鉗和碟片。具體的數(shù)據(jù)我們還沒有拿到,，希望以后有機(jī)會(huì)能夠測(cè)試到這輛輕度改裝,，曾經(jīng)挑戰(zhàn)過紐博格林北環(huán)賽道的G5.

　　之后就是車身的安全性改動(dòng)，這次G5將車內(nèi)的座椅都拆除,，安裝了防滾架,，保證試車手的安全，我們?cè)儐柫思夹g(shù)人員,，拆掉的座椅和現(xiàn)在裝進(jìn)來的兩個(gè)桶形座椅以及防滾架的重量相差不會(huì)超過20公斤,，因此和原車的重量的誤差不會(huì)很大。同時(shí)中控臺(tái)的多余的設(shè)備也都被拆除,，比如空調(diào),、DVD顯示屏、以及其他中控面板上的東西,。方向盤換成了小幅的賽車用方向盤,，非常的酷。

『為了保護(hù)車手安全安裝了全車防滾架』

『方向盤使用賽車專用的小幅方向盤,，中控臺(tái)上東西全部被拆除了』

『方后門的門板也被拆除』

　　說了這么多,，大家可能還不知道紐博格林到底意味著什么呢吧。那么接下來讓我們熟悉一下紐博格林是什么,。這里大家別嫌編輯煩,，我相信有很多人肯定還不知道紐伯格林到底對(duì)一輛汽車而言意味著什么。如果朋友對(duì)紐博格林已經(jīng)非常的熟了那就請(qǐng)PASS這里吧,。

　　紐博格林北環(huán)賽道位于德國(guó)比利時(shí)邊界的郊區(qū),，為世界上最大的賽車場(chǎng)。賽道橫貫在山原丘陵之間,，在原始的山林之間任賽車高速的穿梭,，賽道隨著山勢(shì)而起伏，宛若云霄飛車一般的比賽過程,，所以被人們稱之為“綠色地獄”,。

『紐博格林賽道全圖。大圈就是北環(huán)，下面的小圈是南環(huán)和F1賽道』

　　舊的紐博格林北環(huán)賽道原本是德國(guó)大獎(jiǎng)賽的舉辦地,，是一條非常傳統(tǒng)的跑道，有著將近70年的歷史,，賽道長(zhǎng)達(dá)22公里超過150個(gè)彎道,，為世界上最大的賽車場(chǎng)。但是自1976年耐克·勞達(dá)在此發(fā)生嚴(yán)重撞車意外之后,，紐博格林就被排除在F1的賽程之外,，而由德國(guó)的另一條賽道霍根海姆賽道所取代。紐博格林北環(huán)山道（Nurburgring Nordschleife）,，全程20.6 km,，左彎88個(gè)，右彎84個(gè),，落差300多米,。

　　現(xiàn)在說的紐博格林一般就是指改建后的新紐博格林的南環(huán)賽道，它快慢彎道兼具,，車輛的設(shè)定頗具難度,。可新賽道在舉辦F1時(shí)卻遭到了和舊賽道同樣的挫折,。在1984年第一次舉辦F1歐洲大獎(jiǎng)賽后,，1985年紐博格林就因?yàn)楸槐姸嘬囀终J(rèn)為比賽過程過于無趣而再度被國(guó)際汽聯(lián)剔除出F1的賽程名單。幾經(jīng)周折后,，紐博格林直到1995年才重新回到歐洲站比賽中,。

『G5在紐博格林北環(huán)賽道T13看臺(tái)前馳騁』

　　其實(shí)，位于德國(guó)漂亮郊區(qū),，擁有龐大沙地的紐博格林南環(huán)賽道對(duì)車手來說是個(gè)不可多得的既快速又安全的賽場(chǎng),。它所包含的12個(gè)彎道和弧道也令賽事十分刺激，其中尤以可口可樂（CocaCola）彎角和卡斯特S彎（Castrol）最為著名,。賽車將會(huì)在此飽受轉(zhuǎn)向不足之苦,，中級(jí)下壓力在此是最普遍的選擇。因?yàn)榧~博格林超車的機(jī)會(huì)不多,，所以進(jìn)站策略也顯得比較重要,。

　　在這里誕生了諸如：克爾維特ZR1、保時(shí)捷911 GT2,、日產(chǎn)GT-R……等全球公認(rèn)的超級(jí)跑車,，同時(shí)也誕生了諸如：寶馬M3、奧迪RS4,、奔馳C63 AMG……等頂級(jí)的中型高性能轎車,，寶馬M5、奧迪RS6、奔馳E63 AMG……等頂級(jí)的中大型高性能轎車,�,；叵胫�著這些讓人熱血沸騰的車名，今天我們終于能親身來紐博格林賽道,，不再是道聽途說,，而是親身在賽道邊緣感受那種中國(guó)制造的轎車呼嘯而過的快感。

　　瑞麒G5將在11月底正式上市,長(zhǎng)/寬/高分別達(dá)到4717mm×1794mm×1473mm,，軸距為2700 mm,。將會(huì)搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6速手動(dòng)變速箱,。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率125kW,，最大扭矩235N•m/1900-4500rpm。

『量產(chǎn)瑞麒G5實(shí)拍圖外觀』

『量產(chǎn)瑞麒G5實(shí)拍圖內(nèi)飾』

　　據(jù)了解瑞麒G5內(nèi)飾采用灰色主色調(diào),，配備衛(wèi)星導(dǎo)航,、倒車成像系統(tǒng)、藍(lán)牙車載數(shù)字電話系統(tǒng)以及多功能智能鑰匙系統(tǒng)等個(gè)性化商務(wù)配置,。同時(shí)G5將會(huì)采用勘博士智能管家系統(tǒng),，能隨時(shí)隨地為駕駛者提供最及時(shí)的信息，確保駕駛者在一個(gè)最良好的車況下駕駛G5,。為了更好保證行車過程中的安全,，瑞麒G5還將安裝TPMS輪胎氣壓檢測(cè)系統(tǒng)，以確保行車安全,。