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細(xì)節(jié)決定成敗 BMW3系挑戰(zhàn)賽廣州站報(bào)道
武文杰
原創(chuàng) · 0瀏覽·2009-10-26 01:00

下面開(kāi)始為大家介紹一下本次的挑戰(zhàn)賽的路線以及筆者的一些駕駛經(jīng)驗(yàn)總結(jié),。繼不久前在北京寶馬全系體驗(yàn)活動(dòng)見(jiàn)到寶馬亞太區(qū)首席培訓(xùn)師Ringo后,筆者又一次在廣州見(jiàn)到了他,。Ringo首先為各位參賽選手講解了比賽的場(chǎng)地線路以及簡(jiǎn)單的規(guī)則,,然后為大家講解了一些基本的駕駛技巧,,比如一定要提前制動(dòng)、入彎時(shí)眼睛一定要盯著想要到達(dá)的地方等等,,這些聽(tīng)起來(lái)非?;镜募记桑诤竺娴恼鎸?shí)駕駛過(guò)后也許才會(huì)被各位參賽選手真正理解,。

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因?yàn)樵摫荣悶橛?jì)時(shí)賽,,所以時(shí)間就是考察一個(gè)車(chē)手的唯一評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),比賽規(guī)則也比較簡(jiǎn)單,,一共五條:1,、搶跑,加罰10秒,;2,、碰撞一個(gè)樁桶,,加罰2秒;3、走錯(cuò)路線,,取消成績(jī);4,、危險(xiǎn)駕駛,,不聽(tīng)從安全指令,取消成績(jī),;5,、沒(méi)有停車(chē)入位,加罰5秒,。


第一個(gè)比賽項(xiàng)目是封閉場(chǎng)地繞樁賽,,即賽事組委會(huì)已經(jīng)用樁桶為各位選手?jǐn)[出了一條固定的駕駛路線,其中有直線加速,,連續(xù)的S彎,,大角度的回轉(zhuǎn)以及最后的制動(dòng)停車(chē)等幾項(xiàng)技術(shù)考驗(yàn)。

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由于場(chǎng)地等其他因素,,我們的實(shí)際比賽路段比起該圖中稍有差別,,也就是最后的一個(gè)S彎路段被取消了,,取而代之的是需要參賽選手將賽車(chē)停在指定的停車(chē)區(qū)域內(nèi),即需要選手把握好制動(dòng)的時(shí)間和對(duì)制動(dòng)距離的預(yù)判,,如果超出停車(chē)區(qū)域的話,,按規(guī)則會(huì)被判罰5秒鐘的時(shí)間。

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每位車(chē)手會(huì)有一圈的熟悉機(jī)會(huì),,第二圈就為正式的計(jì)時(shí)圈了,,所以對(duì)于每一位參賽選手來(lái)說(shuō)難度都不小。

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綜合來(lái)說(shuō),,第一段的比賽對(duì)參賽選手要求最高的地方就是要把握好第一段直道后的第一個(gè)S彎,,對(duì)于制動(dòng)時(shí)間的把握以及入彎點(diǎn)都有很高的要求,如果入彎時(shí)速度過(guò)快很容易造成塞車(chē)失控從而沖出賽道或者觸碰到樁桶,,這樣對(duì)后面的比賽就大不利了,。

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因?yàn)槭煜さ臅r(shí)間較短,所以很多參賽選手都在第一段直線后沒(méi)有把握好入彎的速度,,從而發(fā)生了碰撞樁桶或在彎道緊急制動(dòng)車(chē)輛等情況的發(fā)生,,對(duì)自己最后的成績(jī)都有很大影響,所以這一段的挑戰(zhàn)主要就是考驗(yàn)參賽選手對(duì)于入彎速度和角度的把握以及提前制動(dòng)的判斷能力,,缺一不可,。


項(xiàng)目二是最基本的繞樁測(cè)速以及長(zhǎng)距離直線路段后的制動(dòng)比拼。

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繞樁方面比拼的當(dāng)然就是選手的操控本領(lǐng)了,,一個(gè)合適的初始速度和角度對(duì)于接下來(lái)的繞樁駕駛尤為重要,,在經(jīng)過(guò)了最后一個(gè)樁桶后會(huì)有一個(gè)180度的左轉(zhuǎn)彎,然后是一段較長(zhǎng)的直道,,在瘋狂加速的同時(shí)選手還必須把車(chē)輛停入到指定的停車(chē)區(qū)內(nèi),,這對(duì)于選手的制動(dòng)預(yù)判和繞樁能力都提出了很高的要求。

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綜合來(lái)說(shuō)第二項(xiàng)的比賽比拼的是車(chē)手的繞樁能力和制動(dòng)預(yù)判能力,,大部分選手都能順利的完成比賽,,只是有個(gè)別車(chē)手在繞樁時(shí)碰撞到了樁桶,當(dāng)然也有部分選手為了趕時(shí)間而拖后制動(dòng)時(shí)間,,結(jié)果當(dāng)然是“欲速則不達(dá)”,,超出停車(chē)區(qū)域的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

總結(jié):通過(guò)兩個(gè)項(xiàng)目的比賽,,再通過(guò)賽后與Ringo的溝通和交流,,編輯覺(jué)得其實(shí)這樣的比賽除了自身駕駛技術(shù)的好壞之外,能把類(lèi)似于提前制動(dòng),、注意入彎角度,、不要盲目追求高速度等一些很小的細(xì)節(jié)處理好了的話,那么你的成績(jī)就會(huì)比同水平的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高很多,真是應(yīng)了那句老話:細(xì)節(jié)決定成敗,。

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寶馬3系
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31.99-39.99萬(wàn)
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