[汽車之家 資訊]  一汽-大眾進口6速DSG雙離合召回的風波剛剛平息,，近日我們又收到了來自網(wǎng)友提供的消息：搭載7速DS6G雙離合變速器的國產(chǎn)第六代高爾夫也首次出現(xiàn)了“變速箱問題”。

　　網(wǎng)友所曝光的變速箱故障的現(xiàn)象是7速雙離合變速器中控制偶數(shù)擋的離合器停止工作處于鎖閉狀態(tài)，使7速雙離合變速器只有1-3-5-7四個擋位工作,，而且也可以升降擋只不過是以1-3-5-7和7-5-3-1的順序，當然這對開車的人應該說是一種折磨,。

　　詳細情況請看以下引用問題車主的網(wǎng)上留言：

　　◆ 第一階段：

　　2009年10月21日提車,，玄青藍，1.4T頂配

　　今天,，行駛中發(fā)動機突然提速,，馬上停車發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)故障指示燈亮，擋位顯示不停跳動,，熄火,、再啟動只能在1擋，無法升擋給4s打電話：說要不慢慢開到4s,，我暈,！“至少30多公里得路，還要穿市區(qū)2小時都到不了啊只能勉強開回家讓他們上門,�,！�

　　 開回來時發(fā)現(xiàn)轉速到3000轉以上，可以升到3擋(不經(jīng)過2擋),，然后就狂踩油門,，5檔和7dang也都能上，將擋也是7-5-3-1,，回來查了下資料,，感覺是不是一個輸入軸壞了，下去又試了下倒擋,，果然不行了,。這時4s恰好來電話了，說不一定是軸斷了,，可能是啟動了應急模式要把車子升起來看看,問我能不能開過去,，我說“倒檔也不行了，要不派輛拖車過來,？”對方說“能開,！不需要那我說你們自己來開吧！”……,。

　　◆ 第二階段：

　　故障已解決,，故障原因和解決方式如下：

　　我憑記憶說下，大體意思不會錯的一些專業(yè)名詞講錯了,，大家見諒

　　師傅說：程序昨天搞好了然后開出去試車,，開了沒多久,，又出現(xiàn)故障了�,；貋砝^續(xù)查,，又翻電路圖又干嘛的，終于發(fā)現(xiàn)是變速箱的電線有問題排線里面有條線接觸不好,，后來插了個銅片進去,，問題解決。

　　◆ 第三階段：

　　早上抽空去了趟4s,，師傅跟我講他們的程序需要升級,，升完級匹配一下應該就沒問題了,，我去的時候車子升了一半,，發(fā)動機蓋倒是開著也沒在做什么檢查，就沒拍照,，因為客戶在催著我過去,，只能稍微聊幾句就走了，路上,，我老婆給我打電話說明天能拿車不會動一顆螺絲,，只要程序匹配一下就可以了,，

　　那么希望明天能順利拿車吧……。

　　看到這里問題好像已經(jīng)解決了,，但是網(wǎng)友還沒有提到車,，我們在看過網(wǎng)友的敘述當中可以發(fā)現(xiàn)這款有問題的7速雙離合和之前出問題的進口6速雙離合現(xiàn)象并不一樣，而且海外我們也沒有發(fā)現(xiàn)關于7速DSG有類似問題的報道,。

　　不過為了回應論壇中眾多關注的消費者的懷疑,，這位車主也發(fā)出了自己新車的銘牌照片為證；并且表明自己態(tài)度：“我這有問題應該也是個例,，或者是批次的問題,，不可能全部都有問題的，大眾不會傻到產(chǎn)品不成熟就拿出來賣的,，不要一棒子就把G6打死了,。我這個問題怎么解決的一定會跟大家說的，如果是小問題（我不追究）,，也增加了一個故障解決的案例,；如果問題比較嚴重（如果要打開變速箱或者更換變速箱,，我絕不接受），也增加一個消費者維權的案例,�,！倍�這位車主的一句表態(tài)也讓筆者有所觸動：“高爾夫6是好車，有問題也是難免的,，對我而言,，只希望我對大眾的支持能換來讓我滿意的結局�,！倍�這一表態(tài)也得到了網(wǎng)絡上廣大高爾夫愛好者以及普通消費者的支持,，大家都表示希望看到一個明確的故障解釋說明和來自廠家的表態(tài)。（感謝Che168提供信息）

　　編輯觀點：雖然事件貌似已經(jīng)結束,，但是我們可以發(fā)現(xiàn)事件里面還有一些無法解釋的現(xiàn)象,，其中之一就是網(wǎng)友自稱問題的解決是靠一個銅片，因為了解雙離合變速器的朋友應該知道,，雙離合變速器和電控模塊是完全封閉的,，而前文網(wǎng)友也稱再不動任何螺絲的情況下，那么銅片又是用在哪里,？而后文有提到需要升級軟件,，見解決了問什么還要在升級軟件？這些疑問由于無法聯(lián)系到當事人還不能解釋,。

　　另外海外搭載7雙離合變速器的車型基本上沒有類似的問題存在,，我們希望在這款新車上面的問題是個案（從目前的事件看也十分像是個案）。對此我們也會繼續(xù)關注,。

　　 相關文章

　　大眾在中國召回邁騰等部分裝備DSG車型
　　http://zphnet8.com/news/200909/70718.html