底特律車展：寶馬Z4 sDrive35is發(fā)布

梁思辰

2010年01月13日 10:44 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯

　　[汽車之家資訊] 2010年1月13日，底特律車展繼續(xù)進行,，寶馬展臺正式發(fā)布了高性能版Z4 sDrive35is的實車，雖然寶馬沒有推出Z4的M版車型,，不過卻為這臺sDrive35is打造了屬于它自己的M運動款套件。

『寶馬Z4 sDrive35is底特律車展實車發(fā)布』

　　外形部分加裝了全新的前后保險杠,，并采用了用無光澤鋁拋光的外部進氣口,，車輪部分采用了標準的18英寸輕合金（19寸為選裝配置）,，尾部排氣管應(yīng)用了特別的裝飾，以及一個兩片式的擴散器,。

　　新車的懸掛降低了10mm,，這使得這款高性能版Z4能夠更好的發(fā)揮其運動的本色，搭載的3.0升雙渦輪發(fā)動機進行了全新的調(diào)教,，最大動力輸出從先前的306馬力提升至340馬力,，峰值扭矩亦從先前的400N·m提升至450N·m，這也使得新車擁有更好的提速表現(xiàn),。另外一個特殊的超增壓功能能讓扭矩提升至500N·m這個數(shù)值,。

　　基于以上的數(shù)據(jù)，寶馬Z4 sDrive35is能夠在4.8秒內(nèi)完成百公里提速,，最高時速將達到250公里,，變速箱采用的是普通的sDrive35i車型所采用的7速雙離合器變速箱。官方數(shù)據(jù)顯示新車的平均油耗為9.0L,。（編譯/汽車之家梁思辰）

　　更多圖片：

取消收藏

+1 贊

+1 踩

寶馬Z4 2009款 sDrive30i鋒尚型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.70秒	38.20米	--升
測試文章：性能較老款有提升測試新Z4 sDrive30i
評測編輯-韓路：	我喜歡新Z4的外觀,，也喜歡它的3.0雙渦輪發(fā)動機，這才是跑車的動力,！這次測試的是裝配老款3.0發(fā)動機的新Z4,，說實話我對這款發(fā)動機裝配在跑車上很不滿意。建議大家買還是買35i那款吧,！
評測編輯-王苦公：	外觀見仁見智,，新Z4的樣子有些太飛揚跋扈了,，我不太喜歡,。不過內(nèi)飾的變化可以讓所有人都滿意，終于突破了傳統(tǒng)模式,，變得比3系更豪華了,，當然那種純粹的運動感也不見了。3.0的發(fā)動機沒什么變化,，性能也就還是那樣,。價格偏高,，同級還是TTS物美價廉。
評測編輯-孟慶嘉：	對測試的新寶馬Z4 30i,，我僅對它的改款造型給出評價,，因為動力方面并沒什么突出變化。視覺效果上,，新款車型確實看著要狠一些,，這也是它成功的一點，內(nèi)飾的驚喜程度與進步也有目共睹,，其他呢,？我想還是期待Z4 sDrive35i到來之后再說吧……

寶馬Z4 2007款 3.0si雙門跑車閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.90秒	42.80米	--升
測試文章：駕趣十足/成績平平測試寶馬Z4 Coupe
評測編輯-韓路：	Z4給我感覺是比較失望的，作為一款3.0發(fā)動機的跑車,，7秒的性能我并不是很滿意,！同時，寶馬極為夸張的路感讓日常行駛成為比較辛苦的事情,。作為量產(chǎn)的跑車,，我認為Z4的駕駛難度及性能遠遠高于同價位的奧迪TT 3.2Q。也許...它僅僅適合在粗顆粒的賽道上極速奔馳吧......
評測編輯-王苦公：	寶馬Z4的造型有些太過張揚,，有些人會接受不了,，我就是其中之一。但不得不承認,，它確實很好看,。車內(nèi)配置比較簡單，但完全符合它的定位,。但談到最關(guān)鍵的動力性能,，還是有些讓人失望，3.0升發(fā)動機數(shù)值很突出,，但表現(xiàn)完全是另一副模樣,。從跑車的角度看，寶馬的底盤調(diào)校無可挑剔,，但過于強烈的運動感,，難免會對日常駕駛產(chǎn)生影響。
評測編輯-孟慶嘉：	寶馬Z4對于運動的定義比較準確,！無論是外觀還是內(nèi)裝氛圍都體現(xiàn)很到位,，甚至它會完全犧牲日常的使用空間而去營造“純粹”的感覺；后驅(qū)的特色在良好的車身重量比下操控變得更加中性,，因而賽道上它的表現(xiàn)也算如魚得水,；在不錯的駕駛感中，表現(xiàn)平平的動力卻從中削弱了它的亮點,。

底特律車展：寶馬Z4 sDrive35is發(fā)布

登錄后體驗更完整

寶馬Z4

寶馬Z4相關(guān)視頻

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡