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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 進(jìn)口新車 正文

車展發(fā)布 先進(jìn)口后國產(chǎn)三菱RVR全面詳解

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  ● 技術(shù)方面:

  三菱RVR四驅(qū)版車型采用了全新的多片式離合器作為四驅(qū)核心系統(tǒng),,這套多片式離合器的四驅(qū)系統(tǒng)可以實現(xiàn)車輛動力的前后分配,和一般的城市SUV不同是這套四驅(qū)系統(tǒng)同時還提供四驅(qū)中央鎖止技術(shù),,不過國產(chǎn)后中央差速鎖是否得以保留還值得討論,。

三菱 進(jìn)口三菱 三菱RVR 2011款 基本型

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  另外RVR配備的四驅(qū)系統(tǒng)通過VSC的介入,可以實現(xiàn)對單個車輪的制動,,從而起到一定的鎖止功能,,這樣可以使部分動力傳遞到有地面附著力的車輪,防止車輪打滑,,可以讓RVR在某種程度內(nèi)完成脫困動作,。

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  ● 底盤和懸掛系統(tǒng)

  由于RVR定位一款城市SUV,所以采用了承載式車身,,底盤采用了高強(qiáng)度的輕質(zhì)材料,,同時在承載車身中加入了高抗扭性設(shè)計,以保證車輛的剛性,。懸掛方面,,采用前麥弗遜多連桿的獨立懸架設(shè)計,同調(diào)教方式將以舒適為主同時兼顧運動性,。

三菱 進(jìn)口三菱 三菱RVR 2011款 基本型

  ● 安全配置:

  作為RVR的海外版車型安全配置極高,,除了前文提及到的自動轉(zhuǎn)向大燈和VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)以外,RVR還配備了8安全氣囊(在6氣囊的基礎(chǔ)上增加了膝部氣囊),,同時緊急停止自動信號系統(tǒng)也出現(xiàn)在RVR上面,。

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  據(jù)悉三菱將于2012年之前在中國市場推出兩款新車,其中包括RVR和國產(chǎn)Colt,,由于國內(nèi)SUV市場火熱,,而且RVR相對品牌定位要高端一些,所以RVR將成為三菱引入國內(nèi)的第二款全新車型,。三菱也將借此產(chǎn)品在國內(nèi)提升自己的產(chǎn)品形象,,同時我們也期望RVR可以很快進(jìn)入市場。(文/汽車之家 何寬)

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  • ASX勁炫(進(jìn)口) 2011款 2.0四驅(qū)勁酷版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.80 41.16 --
    測試文章:舒適性滿分,!測試三菱ASX勁炫2.0四驅(qū)版
    評測編輯-孟慶嘉:

    看見勁炫就想起了逍客,實在太像了,!都是2.0配CVT,,都有四驅(qū),個頭不大還功能不少,,實力上兩者十分相當(dāng),!不過我更樂于接受勁炫的氛圍,更硬朗,、帥氣一些,。要說不足,四驅(qū)系統(tǒng)如果能再強(qiáng)悍一點就完美了,,跨界車的“全能”定義也充得多,。

    評測編輯-梁巍:

    標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型城市SUV產(chǎn)品,,沒有高大的身材,,沒有強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng),2.0+CVT變速箱也沒有嚇人的油耗,,一切都顯得很舒服、很平淡,甚至連駕駛感覺都很像轎車,,也許外形設(shè)計算是個亮點,,如果喜歡就買吧,其他方面對它要求別太高,。

    評測編輯-羅浩:

    2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī),、CVT變速箱、電控適時四驅(qū)系統(tǒng)和獨立懸掛都是城市SUV的標(biāo)準(zhǔn)配備,,勁炫被打造成了一款各項性能都很平衡的多功能車,,但這也讓它少了些激情和特點,它與歐藍(lán)德EX和翼神開起來感覺幾乎都一個樣,,這未免顯得有些乏味,。

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ASX勁炫(進(jìn)口)

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:緊湊型SUV
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