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當前位置:首頁 車聞中心 進口新車 正文

車展發(fā)布 先進口后國產三菱RVR全面詳解

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  [汽車之家 資訊]  三菱將于北京車展上面正式在中國市場發(fā)布全新一代緊湊型SUV:RVR,,據(jù)悉該車將會以先進口國產的形式在國內市場上市,下面編輯就為朋友們介紹一下這款即將到來的城市SUV,。

三菱 進口三菱 三菱RVR 2011款 基本型

  ● 新車背景:

  第一代三菱RVR車型最早于1991年正式發(fā)布,,該車在亞洲市場和歐洲市場均有銷售,搭載最大功率為228-250馬力的2.0L渦輪增壓發(fā)動機,,配備4WD四驅系統(tǒng),,在當時的市場環(huán)境第一代RVR是一款性能非常強悍的SUV車型,由于當時RVR融入了轎車的一些概念,,所以可以說RVR將會是三菱早期的Cross車型,。

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  1997年該車進行了一次大改款,動力方面也豐富了很多,,相繼推出了搭載1.8L和2.0L以及2.4L自然吸氣發(fā)動機,,傳動系統(tǒng)也提供5MT、4ATCVT變速器,,該車經歷了11年后于2002年正式停產,。RVR車型停產后歷經了8年,如今我們看見的是第二代RVR車型,,該車同樣會在亞洲,、歐洲和北美市場進行銷售,不過與上一代車型不同的是,,全新RVR引入中國市場進行生產,。

  ● 新車特點:

  全新一代RVR同樣繼承了上一代車型的特點,,定位一款城市SUV。新車外觀方面的設計借鑒了三菱于08年法蘭克福車展上面發(fā)布的Concept-cX概念車,,大膽的采用了梯形家族式的前臉,,不過相比概念車RVR的大燈更加夸張,使整個前臉的設計有很強的“攻擊性”,。

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  全新RVR長,、寬、高為4295mm,、1770mm,、1615mm,其軸距為2670mm,,擁有419L的后部行李空間,,比歐藍德的4640mm、1800mm,、1680mm小了不少,。尤其是高度低了65mm,屬于標準的緊湊型SUV,,在國內的SUV市場RVR的身材并不算大,,而且按照三菱全新一代產品的國產理念,該車加長的可能也微乎其微,。

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  動力方面該車搭載了4B10系列的1.8L直列四缸DOHC MIVEC汽油發(fā)動機,,這款發(fā)動機的最大輸出139馬力/6000rpm,最大扭矩為172N·m/4200rpm,,配備的CVT變速箱和6速手動變速器,。而海外的柴油版車型則只配備6速手動變速器。未來國產車型將會有前驅和四驅兩種驅動形式,。

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  在配置方面,,該車的高配車型將會配備無匙啟動、行車電腦顯示,、帶有高低調節(jié)功能的主動轉向大燈,、全景天窗、DVD娛樂系統(tǒng),、40G車載硬盤,、USB接口、音頻輸入接口和GPS導航等配置,,同時有織物和皮革座椅可以選擇,。而國產車型可能將會和國產翼神的中高配車型比較接近。

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  RVR上面有很多個性化的配置,三菱為這款新車研發(fā)了鈦金屬灰和Kawasemi金屬藍兩種顏色,。另外RVR內飾最大的特點是車頂采用了一整塊無橫梁隔斷的全景天窗,,這在緊湊級SUV車型中非常少見。

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  • ASX勁炫(進口) 2011款 2.0四驅勁酷版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.80 41.16 --
    測試文章:舒適性滿分,!測試三菱ASX勁炫2.0四驅版
    評測編輯-孟慶嘉:

    看見勁炫就想起了逍客,,實在太像了!都是2.0配CVT,,都有四驅,,個頭不大還功能不少,實力上兩者十分相當,!不過我更樂于接受勁炫的氛圍,,更硬朗、帥氣一些。要說不足,,四驅系統(tǒng)如果能再強悍一點就完美了,,跨界車的“全能”定義也充得多。

    評測編輯-梁�,。�

    標準的緊湊型城市SUV產品,,沒有高大的身材,沒有強悍的四驅系統(tǒng),,2.0+CVT變速箱也沒有嚇人的油耗,,一切都顯得很舒服、很平淡,,甚至連駕駛感覺都很像轎車,,也許外形設計算是個亮點,如果喜歡就買吧,,其他方面對它要求別太高,。

    評測編輯-羅浩:

    2.0升自然吸氣發(fā)動機、CVT變速箱,、電控適時四驅系統(tǒng)和獨立懸掛都是城市SUV的標準配備,,勁炫被打造成了一款各項性能都很平衡的多功能車,但這也讓它少了些激情和特點,,它與歐藍德EX和翼神開起來感覺幾乎都一個樣,,這未免顯得有些乏味。

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