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20.38-23.98萬(wàn) 一汽馬自達(dá)睿翼轎跑上市

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  以下為一汽馬自達(dá)官方發(fā)布的上市信息:

  4月8日,,一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司正式宣布:Mazda6睿翼轎跑車正式上市,2.0L豪華版價(jià)格為20.38萬(wàn)元,,2.5L至尊版價(jià)格為23.98萬(wàn)元,。據(jù)介紹,睿翼轎跑車擁有四大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì):獨(dú)具魅力的跑車化外型與內(nèi)飾,、先進(jìn)的車身輕量化技術(shù),、頂尖的運(yùn)動(dòng)性能與安全性能,以及越級(jí)配置帶來(lái)的高品質(zhì)享受,。

馬自達(dá) 一汽馬自達(dá) 睿翼 2010款 轎跑 2.5 至尊版

  睿翼轎跑車兼具極致運(yùn)動(dòng)性能,、跑車風(fēng)范和高級(jí)感,是睿翼全系產(chǎn)品乃至整個(gè)高級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車市場(chǎng)的巔峰之作,。憑借極致的產(chǎn)品力和強(qiáng)大的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力,,睿翼轎跑車勢(shì)必將成為國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)型轎車市場(chǎng)的領(lǐng)跑車型。

汽車之家

  至此,,一汽馬自達(dá)成功完成了睿翼全系產(chǎn)品陣營(yíng)的全面布局,,在中高級(jí)轎車市場(chǎng)的整合競(jìng)爭(zhēng)力更趨雄厚。

強(qiáng)大產(chǎn)品力詮釋極致運(yùn)動(dòng)

  睿翼轎跑車是睿翼全系產(chǎn)品中的旗艦車型,,不僅承襲頂級(jí)操控及出色運(yùn)動(dòng)性能,,在外型和內(nèi)飾方面也都體現(xiàn)出更強(qiáng)烈的跑車風(fēng)范,完美詮釋了馬自達(dá)“進(jìn)化的Zoom-Zoom”理念,。

馬自達(dá) 一汽馬自達(dá) 睿翼 2010款 轎跑 2.5 至尊版

  外型方面,,睿翼轎跑車獨(dú)特的5門(mén)掀背式結(jié)構(gòu)和前長(zhǎng)后短車身充滿了力量感和視覺(jué)張力,體現(xiàn)了跑車的設(shè)計(jì)和審美理念,,與此同時(shí),,一字型五點(diǎn)格柵及運(yùn)動(dòng)型前后保險(xiǎn)杠和側(cè)裙邊設(shè)計(jì)、凌厲動(dòng)感的后部擾流板及后LED大燈都強(qiáng)化了其運(yùn)動(dòng)感,。睿翼轎跑車的跑車化設(shè)計(jì)與運(yùn)動(dòng)張力使其外型具備十足的吸引力和沖擊力,。

馬自達(dá) 一汽馬自達(dá) 睿翼 2010款 轎跑 2.5 至尊版

  在內(nèi)飾和裝備方面,睿翼轎跑車也完美再現(xiàn)了跑車的運(yùn)動(dòng)感及高級(jí)感,。運(yùn)動(dòng)化的黑色真皮內(nèi)飾,、跑車風(fēng)格的儀表盤(pán)系統(tǒng)體現(xiàn)著富于質(zhì)感的運(yùn)動(dòng)精神和激情,。而全球頂級(jí)的BOSE音響配備則是睿翼轎跑車的另一大亮點(diǎn),在兼顧極致運(yùn)動(dòng)和跑車風(fēng)范的同時(shí)更強(qiáng)調(diào)了高品質(zhì)的享受,。

馬自達(dá) 一汽馬自達(dá) 睿翼 2010款 轎跑 2.5 至尊版

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  睿翼轎跑車真正的運(yùn)動(dòng)功底也有所提升,。其底盤(pán)經(jīng)過(guò)日本馬自達(dá)的全面優(yōu)化,變得更加硬朗,,具有更出色的運(yùn)動(dòng)性能。同時(shí)獨(dú)特的兩廂半結(jié)構(gòu)也刻意加強(qiáng)了車身強(qiáng)度,,并實(shí)現(xiàn)了更加優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)效果,。憑借這些提升,睿翼轎跑車將帶給車主完全有別于三廂車型的精準(zhǔn)犀利的操控體驗(yàn),。

運(yùn)動(dòng)王者回歸勢(shì)領(lǐng)風(fēng)潮

  睿翼轎跑車是為那些追求極致運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者量身打造的新一代高級(jí)轎跑車,。隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的日趨成熟,消費(fèi)者在汽車消費(fèi)中的自我意識(shí)更為強(qiáng)烈,,他們更加注重自我生活的享受和愉悅,、自我價(jià)值的體現(xiàn)和升華,市場(chǎng)隨之刮起愈演愈烈的個(gè)性化和運(yùn)動(dòng)化風(fēng)潮,。

馬自達(dá) 一汽馬自達(dá) 睿翼 2010款 轎跑 2.5 至尊版

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  在中高級(jí)轎車市場(chǎng)上,,第一代Mazda 6轎跑車開(kāi)啟了中國(guó)汽車市場(chǎng)的轎跑時(shí)代,并成功凝聚起越來(lái)越龐大的“轎跑族群”,。在一汽馬自達(dá)的帶動(dòng)下,,消費(fèi)者對(duì)高級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車的需求持續(xù)升溫,市場(chǎng)呼喚更多極具運(yùn)動(dòng)DNA的產(chǎn)品,。

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  與第一代Mazda 6轎跑相比,,睿翼轎跑車在外觀設(shè)計(jì)、運(yùn)動(dòng)裝備,、操控性能和高級(jí)感方面實(shí)現(xiàn)代際跨越,,其重新定位了高級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車的價(jià)值基準(zhǔn),推進(jìn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)走向成熟,,回歸真正的運(yùn)動(dòng)精神,。從這個(gè)意義上講,睿翼轎跑車既是強(qiáng)勢(shì)出擊,,更是王者回歸,。

汽車之家

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  如今,順勢(shì)而來(lái)的睿翼轎跑車以領(lǐng)先的理念和實(shí)力深度滿足了消費(fèi)者的需求,,沖擊著高級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)的既有格局,。業(yè)內(nèi)專家評(píng)論認(rèn)為,睿翼轎跑車完美詮釋了運(yùn)動(dòng)轎車的精髓,,不僅是睿翼全系車型的旗艦之作,,也是高級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車的巔峰之作,,它將肩負(fù)起帶領(lǐng)運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮真正從表面走向深入、從潮流走向主流的歷史使命,。在這一過(guò)程中,,睿翼作為高級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車領(lǐng)袖品牌的地位將得到進(jìn)一步的鞏固,一汽馬自達(dá)在整個(gè)中高級(jí)轎車市場(chǎng)的市場(chǎng)份額和品牌話語(yǔ)權(quán)也將得到全面提升,。

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    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    如果不是為了BOSE音響,,我想也不會(huì)去關(guān)注2.5排量的睿翼轎跑了,,在性能方面,相對(duì)大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有體現(xiàn)出什么優(yōu)勢(shì),,10秒多的成績(jī)讓我比較失望,,有這個(gè)價(jià)錢(qián),我想能選擇的車型還有很多,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    對(duì)于睿翼這款車,一直都沒(méi)有什么過(guò)于深刻的印象,,不過(guò)感覺(jué)上似乎是一款還算很好開(kāi)的車,,論操控性來(lái)說(shuō)在中型車?yán)锼闶潜憩F(xiàn)出色的,,其他方面并不突出。而轎跑版其實(shí)也沒(méi)什么本質(zhì)區(qū)別,,外觀上的不同而已,,不過(guò)倒是省去了一些改裝的麻煩。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    睿翼轎跑帶著前輩的光環(huán)誕生,,它參照前輩的標(biāo)準(zhǔn)在各方面都有所提高,,但卻發(fā)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們似乎進(jìn)步得更快,在巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力下,,獲得更多消費(fèi)者的青睞變得越來(lái)越困難,,想要延續(xù)“馬6轎跑”的輝煌恐怕還得繼續(xù)努力。

  • 睿翼 2010款 2.0L 自動(dòng)豪華版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    2.0睿翼性價(jià)比比2.5要高了不少,和同級(jí),、同價(jià)對(duì)手放在一起睿翼2.0優(yōu)勢(shì)是外形及操控,。另外,2.0的紅色也挺扎眼的,,高調(diào)的不得了,,更吸引年輕用戶。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    2.0升的睿翼價(jià)格下降了不少,,動(dòng)力還可以,,不比2.5升車型差太多。配置簡(jiǎn)單了很多,,買(mǎi)回來(lái)的都是比較實(shí)用的,,不用多花錢(qián)買(mǎi)一堆用不著的東西回來(lái)。論性價(jià)比的話,,2.0升比2.5升更值得購(gòu)買(mǎi),。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    接觸過(guò)之后,我還是覺(jué)得買(mǎi)睿翼2.0就已經(jīng)足夠,,論動(dòng)力,、油耗,該款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)都有不錯(cuò)的表現(xiàn),,甚至在某些數(shù)值上已經(jīng)和2.5L款非常接近,。我不太滿意的則是配置,作為頂配車型,,DSC被棄用實(shí)在不太厚道,。

  • 睿翼 2009款 2.5L 自動(dòng)至尊版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    睿翼2.5是個(gè)不錯(cuò)的車,它自己走了獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,,采用年輕化外觀也和其他中型車完全走得不是一個(gè)路子,,暫時(shí)看起來(lái)似乎用戶認(rèn)可度不溫不火,。它的動(dòng)力性能在同級(jí)里說(shuō)的過(guò)去,不過(guò)對(duì)比起自己系列內(nèi)的2.0睿翼,,竟然沒(méi)能在動(dòng)力上占優(yōu)勢(shì),,這個(gè)有點(diǎn)讓人當(dāng)笑話看了。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    睿翼最大的特點(diǎn)還是特立獨(dú)行的外觀,,在其它方面就不那么突出了,,這并不是說(shuō)它不好。睿翼很適合駕駛,,開(kāi)起來(lái)感覺(jué)也不錯(cuò),。但如果單從某個(gè)角度比,它并不特別擅長(zhǎng)什么,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    從性能到駕駛表現(xiàn),,睿翼的表現(xiàn)都比較均衡令人滿意。在中型車中,,它并不是看上去很大或靠空間說(shuō)話的那種,;合適的尺寸,偏重運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格使它成為很多人的駕駛之車,,之前的馬自達(dá)6是這樣,,現(xiàn)在睿翼也應(yīng)該堅(jiān)持下去。

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睿翼

指導(dǎo)價(jià):16.48-24.98萬(wàn)
級(jí)別:中型車
詢底價(jià)