人機(jī)對話系統(tǒng)/19寸輪轂新款�,？怂沽料�

汪淼

2010年04月25日 11:08 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家車展新聞] 新款福克斯亮相北京車展,，外形整體比現(xiàn)款車型要圓潤一些,，車頭的大進(jìn)氣被拆解為三塊，好似在中央進(jìn)氣口兩側(cè)各有一個獠牙,。據(jù)悉此車將于2012年進(jìn)入中國,。

『側(cè)面線條更圓滑』

『后懸掛采用了ControlBlade SLA的長短臂懸掛結(jié)構(gòu)』

　　底盤部分沿用了上一代車型的懸掛，但是對后懸掛進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計,，采用了名為ControlBlade SLA的長短臂懸掛結(jié)構(gòu),。轉(zhuǎn)向方面則采用了全新的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPAS）。本屆北京車展上的新款�,？怂拐管囘€配備了一套名為“MyFord”人機(jī)交互系統(tǒng)的系統(tǒng),，該技術(shù)為駕駛員提供最先進(jìn)的用于操控車輛主要功能的控件及顯示屏的組合。

　　新福克斯在動力方面會使用福特的EcoBoost和PowerShift六速雙離合器變速箱,，包括歐洲,、亞洲等市場都會主推4缸1.6L EcoBoost發(fā)動機(jī)；1.6T發(fā)動機(jī)輸出在150馬力左右,，高輸出版本可達(dá)180馬力,。而國產(chǎn)方面，1.6T一定會作為新車的動力,，其它的動力系統(tǒng)究竟是沿用現(xiàn)款的2.0L或1.8L發(fā)動機(jī),，還是引入全新的直噴2.0L機(jī)型，值得我們?nèi)リP(guān)注�,。ㄎ�/汽車之家汪淼）

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點(diǎn)擊進(jìn)入2010北京車展專題

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評測編輯-：	鋼炮不只是越快越好，駕駛樂趣永遠(yuǎn)都是最重要的,。在這方面,，福克斯RS能帶給你很多人車溝通的樂趣,。開它不僅是一種享受,，更是一種挑戰(zhàn)。如果你骨子里想提升自己的話,，那么這臺車可以幫到你,，而高爾夫R和A 45都做不到。不過這臺車太重了,，影響了操控性,，所以它還得不了滿分。
評測編輯-：	�,？怂筊S在同級別中不是最快的,，但絕對是最特別、最有樂趣的,，就是這樣,。
評測編輯-：	福克斯RS最特別的地方莫過于它是手動擋,，這是目前國內(nèi)鋼炮界僅有的手動車型,，這樣讓福克斯RS相比于對手們就多了一種能自主控制車輛的樂趣。再加上能緊緊把駕駛者夾住的桶椅,、路感清晰的轉(zhuǎn)向,，讓整個車戰(zhàn)斗氣息十足。不過在很多時候它會讓人感覺過于戰(zhàn)斗,，你會厭倦那沉重的離合器以及時刻在和雙手較勁的方向盤,，這讓福克斯RS難以成為一臺everyday car,。

福克斯(進(jìn)口) 2013款 2.0T ST 標(biāo)準(zhǔn)版閱讀測試文章
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測試文章：一場遲到的較量 �,？怂筍T對比高爾夫GTI
評測編輯-：	�,？怂筍T很單純，它把所有心思都放在了性能和操控上,，在我的概念里小鋼炮就應(yīng)該是這種感覺,，但它只適合那些性能控們買來當(dāng)玩具，對于日常出行代步,，�,？怂筍T絕對無法勝任，堅硬的懸掛,、偏重的離合器,、手動變速箱，當(dāng)然還有那個對身材要求極為嚴(yán)格的桶形座椅,，這些都會讓你抓狂,。
評測編輯-：	福克斯ST有著開門見山的性格,，要的就是性能表現(xiàn),，其他免談。在二十多萬這個價位里,，它算是很純粹的一位,。選擇它的代價是，忽略實(shí)用,。當(dāng)然,，我相信你一定是個崇尚樂趣的人。
評測編輯-：	國內(nèi)車迷期待已久的小鋼炮果然沒讓我們失望,，在于高爾夫GTI的直接PK中取得了完勝,，這臺擁有250馬力的熱血掀背車就像是顆嗆辣無比的小辣椒，帶勁夠味而且樂趣十足,。當(dāng)然,，大馬力前驅(qū)車的扭矩轉(zhuǎn)向問題在福克斯ST身上確實(shí)存在，不過我認(rèn)為這點(diǎn)程度的扭矩轉(zhuǎn)向完全在可以接受的范圍內(nèi),。

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