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當(dāng)前位置：首頁(yè) 車(chē)聞中心 進(jìn)口新車(chē) 正文
鈴木(進(jìn)口)-凱澤西

6月將進(jìn)口 鈴木Kizashi亮相北京車(chē)展

《微試車(chē)》主持人
 2010年04月25日 15:02 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家
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　　[汽車(chē)之家 北京車(chē)展]  本屆北京車(chē)展,，鈴木展臺(tái)的重中之重莫過(guò)于進(jìn)口Kizashi。作為鈴木開(kāi)拓中型車(chē)市場(chǎng)的重磅作品,，鈴木對(duì)它可謂寄予厚望。這輛車(chē)將于今年6月以進(jìn)口方式引入國(guó)內(nèi)。

汽車(chē)之家

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　　鈴木Kizashi的設(shè)計(jì)并沒(méi)有讓我們失望,，外觀飽滿大氣，帶有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息,，不過(guò)車(chē)身尺寸僅為4650mm/1820mm/1480mm,，軸距2700mm，在中型車(chē)中并沒(méi)有優(yōu)勢(shì),。車(chē)頭的連體大進(jìn)氣格柵帶有明顯的鈴木家族設(shè)計(jì)元素,，飽滿流暢的線條也讓整個(gè)車(chē)顯得很大氣。

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『展車(chē)帶有ESP和兩驅(qū)四驅(qū)切換功能』

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　　值得一提的是展車(chē)配有ESP和分時(shí)四驅(qū)功能,，在這個(gè)級(jí)別的轎車(chē)中并不多見(jiàn),，這也加強(qiáng)了他的運(yùn)動(dòng)能力。據(jù)悉低配版本采用的是兩驅(qū),，而只有高配版采用分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),。運(yùn)動(dòng)版的輪轂和輪胎也很運(yùn)動(dòng)，輪胎型號(hào)達(dá)到235/45 R18,。（文 汽車(chē)之家 劉昱昕）

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運(yùn)動(dòng)風(fēng)格 解析鈴木首款中型車(chē)Kizashi
http://zphnet8.com/news/200908/67092.html

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    • 凱澤西 2010款 2.4L 四驅(qū)豪華版 閱讀測(cè)試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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      測(cè)試文章：只能意會(huì)的吸引力 測(cè)鈴木凱澤西2.4四驅(qū)
      評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：

      又是一款定位于運(yùn)動(dòng)型的中型車(chē)，這回凱澤西拿出了2.4發(fā)動(dòng)機(jī)＋CVT變速箱＋四驅(qū)的組合,。評(píng)論它我覺(jué)得挺糾 結(jié)的,，一方面是最便宜的四驅(qū)中型車(chē)，它主打操控,，另一面則是CVT變速箱帶來(lái)的舒適效果,，簡(jiǎn)單的說(shuō)，它還是不同 于新君威或是睿翼的風(fēng)格,，有自己的長(zhǎng)項(xiàng),，比如四驅(qū)。
      評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

      凱澤西不但是鈴木第一款進(jìn)入中國(guó)的中型車(chē),，而且也是目前國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的四驅(qū)轎車(chē)之一，綜合來(lái)看它沒(méi)有什么突出的優(yōu)點(diǎn),，但是你也找不到明顯的缺點(diǎn),。從視覺(jué)上給人感覺(jué)這應(yīng)該是款性能不錯(cuò)的車(chē)，但事實(shí)證明2.4+CVT的組合很難有什么出色的表現(xiàn),，我們還是更期待手動(dòng)擋車(chē)型,，一定會(huì)很有駕駛樂(lè)趣,。
      評(píng)測(cè)編輯-羅浩：

      凱澤西是所有具備運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)的車(chē)型中的一員，但和其他很多車(chē)型一樣,，這種潛質(zhì)沒(méi)能很好的發(fā)揮出來(lái),，明顯短板在于動(dòng)力。畢竟沒(méi)有多少人會(huì)開(kāi)著它整天去山路劈彎,，頂多就是在環(huán)路上或是紅綠燈前體驗(yàn)一下推背感罷了，這時(shí)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)就顯得有點(diǎn)不夠使,，況且它價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力也不強(qiáng),。
    最新文章
    加載中

    凱澤西

    指導(dǎo)價(jià)：18.88-27.48萬(wàn)
    級(jí)別：中型車(chē)
    詢底價(jià)

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