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6月將進(jìn)口鈴木Kizashi亮相北京車展

《微試車》主持人

劉昱昕

2010年04月25日 15:02 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家北京車展] 本屆北京車展,，鈴木展臺(tái)的重中之重莫過于進(jìn)口Kizashi,。作為鈴木開拓中型車市場(chǎng)的重磅作品，鈴木對(duì)它可謂寄予厚望,。這輛車將于今年6月以進(jìn)口方式引入國內(nèi),。

　　鈴木Kizashi的設(shè)計(jì)并沒有讓我們失望，外觀飽滿大氣,，帶有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息,，不過車身尺寸僅為4650mm/1820mm/1480mm，軸距2700mm,，在中型車中并沒有優(yōu)勢(shì),。車頭的連體大進(jìn)氣格柵帶有明顯的鈴木家族設(shè)計(jì)元素，飽滿流暢的線條也讓整個(gè)車顯得很大氣,。

『展車帶有ESP和兩驅(qū)四驅(qū)切換功能』

　　值得一提的是展車配有ESP和分時(shí)四驅(qū)功能,，在這個(gè)級(jí)別的轎車中并不多見，這也加強(qiáng)了他的運(yùn)動(dòng)能力,。據(jù)悉低配版本采用的是兩驅(qū)，而只有高配版采用分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),。運(yùn)動(dòng)版的輪轂和輪胎也很運(yùn)動(dòng),，輪胎型號(hào)達(dá)到235/45 R18。（文汽車之家劉昱昕）

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運(yùn)動(dòng)風(fēng)格解析鈴木首款中型車Kizashi
http://zphnet8.com/news/200908/67092.html

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凱澤西 2010款 2.4L 四驅(qū)豪華版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.01秒	40.02米	--升
測(cè)試文章：只能意會(huì)的吸引力測(cè)鈴木凱澤西2.4四驅(qū)
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	又是一款定位于運(yùn)動(dòng)型的中型車,，這回凱澤西拿出了2.4發(fā)動(dòng)機(jī)＋CVT變速箱＋四驅(qū)的組合。評(píng)論它我覺得挺糾結(jié)的,，一方面是最便宜的四驅(qū)中型車,，它主打操控，另一面則是CVT變速箱帶來的舒適效果,，簡(jiǎn)單的說,，它還是不同于新君威或是睿翼的風(fēng)格，有自己的長項(xiàng),，比如四驅(qū),。
評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	凱澤西不但是鈴木第一款進(jìn)入中國的中型車,，而且也是目前國內(nèi)為數(shù)不多的四驅(qū)轎車之一,，綜合來看它沒有什么突出的優(yōu)點(diǎn)，但是你也找不到明顯的缺點(diǎn),。從視覺上給人感覺這應(yīng)該是款性能不錯(cuò)的車,，但事實(shí)證明2.4+CVT的組合很難有什么出色的表現(xiàn)，我們還是更期待手動(dòng)擋車型,，一定會(huì)很有駕駛樂趣,。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	凱澤西是所有具備運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)的車型中的一員,，但和其他很多車型一樣，這種潛質(zhì)沒能很好的發(fā)揮出來,，明顯短板在于動(dòng)力,。畢竟沒有多少人會(huì)開著它整天去山路劈彎，頂多就是在環(huán)路上或是紅綠燈前體驗(yàn)一下推背感罷了,，這時(shí)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)就顯得有點(diǎn)不夠使,，況且它價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力也不強(qiáng)。

凱澤西

指導(dǎo)價(jià)：18.88-27.48萬

級(jí)別：中型車

詢底價(jià)

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凱澤西

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