售價約為18-24萬三菱ASX勁炫亮相車展

孟慶嘉

2010年04月26日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家北京車展]　本屆北京車展中,，三菱叫來了“絕對新品”ASX勁炫（日本國內(nèi)名為“RVR”）,，之所以用“絕對”形容是因為它100%原裝,，連方向盤都是右舵的！據(jù)說這款車可能在8月份上市,，售價約在18-24萬元左右,。

　　勁炫的車身尺寸為4295mm×1770mm×1615mm（長×寬×高），軸距為2670mm,，它的個頭與逍客近似,，當然，這兩款車也是直接的競爭對手,；ASX勁炫與歐藍德EX屬于同一平臺,，就連樣子都十分接近，如果你想圖個好記的方式,，也可以叫它“小號兒歐藍德”,。

　　在日本，該車搭載的是1.8L發(fā)動機,，而未來進入國內(nèi)后,，排量會增加至2.0，原因是對中國市場進行的調(diào)整,；發(fā)動機型號為4B11,，具有三菱MIVEC技術，與之相匹配的是6速CVT 變速箱,，并帶有方向盤換擋撥片功能,，這套動力總成在三菱不少車型中都出現(xiàn)過。

　　ASX有兩驅(qū)和四驅(qū)車型之分,，后者采用的電控適時四驅(qū)技術,，該技術應該與歐藍德相同，同為多片離合器機構,，據(jù)介紹,，該車還會配備ASC（主動穩(wěn)定控制系統(tǒng)，主要作用是控制加速時出現(xiàn)輪胎空轉或是側滑現(xiàn)象）與HSA（坡起輔助系統(tǒng),，防止陡坡溜車,，松開剎車踏板后,，車輛還可維持2秒鐘的制動效果）功能。

　　作為一款城市用途的跨界車型,，ASX應該有著不錯的實用性和通過性,，四驅(qū)技術的加入是這款車的賣點之一，與此同時,，注重舒適與經(jīng)濟性的2.0L+CVT組合也同樣值得期待,。據(jù)悉，ASX勁炫將會在下半年進口到國內(nèi),，未來還有望國產(chǎn),，屆時只要定價合理，它與逍客的戰(zhàn)役就會正式打響�,。ㄎ� 汽車之家孟慶嘉）

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日內(nèi)瓦車展前瞻三菱ASX(RVR)歐洲首發(fā)
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ASX勁炫(進口) 2011款 2.0四驅(qū)勁酷版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.80秒	41.16米	--升
測試文章：舒適性滿分,！測試三菱ASX勁炫2.0四驅(qū)版
評測編輯-孟慶嘉：	看見勁炫就想起了逍客,，實在太像了,！都是2.0配CVT，都有四驅(qū),，個頭不大還功能不少,，實力上兩者十分相當！不過我更樂于接受勁炫的氛圍,，更硬朗,、帥氣一些。要說不足,，四驅(qū)系統(tǒng)如果能再強悍一點就完美了,，跨界車的“全能”定義也充得多。
評測編輯-梁�,。�	標準的緊湊型城市SUV產(chǎn)品,，沒有高大的身材，沒有強悍的四驅(qū)系統(tǒng),，2.0+CVT變速箱也沒有嚇人的油耗,，一切都顯得很舒服、很平淡,，甚至連駕駛感覺都很像轎車,，也許外形設計算是個亮點，如果喜歡就買吧,，其他方面對它要求別太高,。
評測編輯-羅浩：	2.0升自然吸氣發(fā)動機、CVT變速箱,、電控適時四驅(qū)系統(tǒng)和獨立懸掛都是城市SUV的標準配備,，勁炫被打造成了一款各項性能都很平衡的多功能車，但這也讓它少了些激情和特點,，它與歐藍德EX和翼神開起來感覺幾乎都一個樣,，這未免顯得有些乏味。

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